Audi S3 Tehonmenetys ja rajoitustila: Kaasuanturin hälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi S4:ssä. Koska minulla on jonkin verran mekaanista kokemusta perushuollosta, ymmärrän huolesi kaasuläppäanturin oireista. Kaasuläppäkokoonpano, mukaan lukien kaasuläppäanturi, alkoi toimia, mikä aiheutti samankaltaisia ongelmia, karkeaa moottorin tyhjäkäyntiä, limp-tilan aktivoitumista ja tehon menetystä. Koko kaasuläpän ohjausmoduuli piti vaihtaa. Ongelmat alkoivat ajoittain, mutta ne yleistyivät. Aluksi moottori tökki ajoittain kiihdytyksen aikana, mutta sitten se muuttui jatkuviksi moottorin tarkastusvaloiksi ja tehon huomattavaksi vähentymiseksi. Korjautin sen VAG-moottoreihin erikoistuneessa korjaamossa. Korjaus maksoi yhteensä 265 euroa, joka kattoi sekä osat että työn. Korjaus käsitti elektronisen kaasuläpän ohjausmoduulin vaihtamisen ja uuden yksikön uudelleenkalibroinnin moottorinohjausjärjestelmän kanssa. Tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun tilanteesi, erityisesti kuvaamasi oireet, jotka liittyvät ilmanottoon ja kaasuvasteeseen. Voisitko kertoa: Onko muita varoitusvaloja moottorin tarkastusvalon lisäksi? Esiintyykö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin aikana? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Etsittekö vikakoodeja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin kaasuläppäanturin vaihdon yhteydessä.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 119500 KM:n kohdalla, vain muutama viikko sitten. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Juuri skannasin sen ja sain virhekoodin P2101. Ongelma ilmenee ehdottomasti enemmän, kun moottori on kylmä, ja kestää noin 10 minuuttia ajoa, ennen kuin se hieman tasaantuu. Polttoainetehokkuus on laskenut huomattavasti, noin 20 % huonompi kulutus kuin tavallisesti. Mekaanikko tarjosi 450 euroa kaasuläppäanturin vaihdosta työineen. Kokemuksesi antaa minulle jonkin verran luottamusta siihen, että tämä saattaa todella korjata ongelman, vaikka hinta on melko paljon korkeampi kuin mitä sinä maksoit. Moottorin karkea tyhjäkäynti alkaa todella huolestuttaa minua, joten saatan ennemmin jatkaa korjausta kuin ottaa riskin ilmavirtausjärjestelmän lisävahingoista. Muita varoitusvaloja ei tällä hetkellä näy. Korjaan sen ensi viikolla ja päivitän viestiketjun tuloksista.

(community_translated_from_language)

Kiitos S3:n päivityksestä. Minun S4:ssäni näkyi sama P2101-koodi, joka vahvisti elektronisen kaasunohjauksen ongelman. Kuvaamasi kylmäkäynnistysoireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, moottorin vasteen viive ja karkea tyhjäkäynti olivat ehdottomasti pahempia, kunnes kaikki lämpeni. 450 euron tarjous vaikuttaa korkeammalta kuin mitä minä maksoin, mutta hinnat voivat vaihdella. Jos he ovat sisällyttäneet tuohon hintaan kaasuläpän puhdistuksen ja kalibroinnin, se voi olla sen arvoista. Tärkeintä on saada ilmavirtausjärjestelmä toimimaan jälleen oikein, jotta vältytään ongelmien kaskadilta. Korjaukseni jälkeen parannus oli välitön, tasainen tyhjäkäynti, oikea kaasuvaste, eikä enää limp-tilan aktivointeja. Polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi noin kahdessa tankissa, kun moottorinohjausjärjestelmä sopeutui uuteen kaasuläpän runkoon. Yksi vinkki: korjauksen jälkeen kannattaa yrittää ajella vaihtelevasti (eri nopeuksilla, kevyesti kiihdyttäen), jotta järjestelmä oppii ja sopeutuu kunnolla. Odotan innolla, miten korjaus onnistuu.

(community_translated_from_language)

Hyvä näkemys P2101-koodista, joka vastaa kokemuksiasi. Kylmäkäynnistyskäyttäytyminen näyttää ehdottomasti viittaavan siihen, että kaasuläppäanturi on syyllinen. Huomasin saman mallin S3:ssani, todella kova suorituskyky ensimmäisten 10 minuutin ajomatkan aikana. Hintaero on hieman huolestuttava, mutta nähtyäni, miten polttoainetehokkuuteni on laskenut ja koettuani näitä jatkuvia limp-tilaongelmia, taidan jatkaa 450 euron korjausta. Odottelemalla en ota riskiä siitä, että ilmavirtausjärjestelmä vahingoittuu entisestään, eikä se ole mahdollisten säästöjen arvoinen. Olen jo varannut työn ensi tiistaiksi. Ajan sillä varovasti siihen asti, jotta moottori ei joutuisi ylimääräiseen rasitukseen. Toivon todella näkeväni samoja välittömiä parannuksia kuin mainitsemasi, erityisesti karkean tyhjäkäynnin ja kaasun vasteen osalta. Polttoainetaloudellisuuden 20 prosentin pudotus tulee kalliiksi. Noudatan ehdottomasti neuvoasi vaihtelevasta ajamisesta korjauksen jälkeen, jotta sopeutumisjakso helpottuisi. Aion lähettää tänne viestiä, kun korjaus on korjattu, jotta voin vahvistaa, onko kaikki oireet korjattu. Kiitos kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua päätettäessä, miten edetä.

(community_translated_from_language)