Audi S3 Vaihteiston vikaantuminen liittyy jäähdytysongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2001 Audi S4:ssä, jossa oli myös automaattivaihteisto. Koska minulla on jonkin verran kokemusta vaihteiston jäähdytysongelmista, voin samaistua näihin oireisiin. Paineanturin lukemat ja korkea vaihteistonesteen lämpötila olivat minun tapauksessani keskeisiä indikaattoreita. Käytettyäni painemittaria lukemien vahvistamiseksi korjaamoni totesi, että vaihteistoöljyn jäähdyttimeen oli tullut pieni vuoto, joka aiheutti riittämätöntä jäähdytystä ja painehäviötä. Minun tapauksessani perimmäinen syy oli viallinen kaapeliliitäntä vaihteiston ohjausyksikössä, mikä johti virheellisiin lukemiin ja vaihteiston käyttäytymiseen. Korjaamo suoritti vuototestejä varmistaakseen, ettei varsinaisia jäähdytysjärjestelmään liittyviä ongelmia ollut. Korjaus käsitti vaurioituneen johdotuksen ja liittimen vaihtamisen, ja se maksoi 95 euroa osista ja työstä. Oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta, mutta jotta voisit antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama sähköinen ongelma vai onko kyseessä todellinen mekaaninen ongelma jäähdytysjärjestelmän osien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettu 134559KM:n kohdalla, ja halusin antaa päivityksen vaihteiston jäähdytysongelmastani. Kun auto tarkastettiin, painemittarin lukemat vahvistivat alhaisen paineen vaihteiston jäähdytyspiirissä. Teknikko löysi metallihiukkasia vaihteistonesteestä, mikä viittaa sisäiseen kulumiseen. Öljynjäähdytin osoitti merkkejä tukkeutumisesta, mikä selittää auton ylikuumenemisongelmat pidemmillä ajomatkoilla. Paineanturi oli myös epäkunnossa ja antoi vääriä lukemia vaihteiston ohjausyksikölle. Tämä aiheutti epäsäännöllisen vaihtokäyttäytymisen ja hitaustilan aktivoitumisen. Korjaustarjous sisältää: Vaihteiston nesteen huuhtelu: 180 euroa, Uusi öljynjäähdytin: 420 euroa, Paineanturin vaihto: 150 euroa, työ: Ennen korjausten aloittamista halusin tarkistaa, vaikuttavatko nämä kustannukset kohtuullisilta ja suositteleeko joku muita ennaltaehkäiseviä huoltotoimenpiteitä jäähdytysjärjestelmän huollon aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska minulla oli Audi S4:ssä samanlaisia vaihteiston jäähdytysongelmia, luulen, että korjauskustannukset vastaavat kokemaani. Metallihiukkasten esiintyminen on kuitenkin huolestuttavaa, sillä se viittaa suurempaan kulumiseen kuin mitä minun tapauksessani alun perin oli. Ilmoitettu 1100 euron kokonaissumma vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon tarvittava kattava työ. Kun vaihteistossani oli jäähdytysongelmia, opin, että jäähdyttimen jäähdytysnesteen ja öljynjäähdyttimen ongelmiin puuttuminen varhaisessa vaiheessa ehkäisee kalliimpia vaihteistovaurioita. Ottaen huomioon oireesi ja havaintosi suosittelen myös: Vaihteiston suodattimen vaihtaminen samalla, kun neste vaihdetaan, Vaihteiston ohjausyksikön ohjelmiston tarkistaminen päivitysten varalta Metallihiukkaset viittaavat siihen, että vaihteistosi on saattanut kärsiä enemmän vahinkoa kuin minun autoni ylikuumenemisongelmien vuoksi. Minun korjauskustannukseni olivat pienemmät, koska saimme sen kiinni ennen sisäistä kulumista. Mitä virhekoodeja auto näyttää nyt? Tämä voi osoittaa, onko muita vaihteiston osia, joihin pitkittyneet jäähdytysjärjestelmän ongelmat ovat vaikuttaneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Saatuani useita mielipiteitä päätin ottaa täyden korjauspaketin, johon sisältyy ehdottamasi jäähdytysjärjestelmän lisätarkastus. Virhekoodit ovat tällä hetkellä P0218 (Transmission Fluid Over Temperature) ja P0748 (Pressure Control Solenoid Electrical). Jäähdytystuuletin näyttää myös käyvän normaalia useammin, mikä on järkevää, kun otetaan huomioon ylikuumenemisongelmat. Varasin korjaukset ensi viikolle ja lisäsin vaihteiston suodattimen vaihdon huoltolistalle. Kokonaiskustannukset nousivat 1295 euroon lisätarkastusten ja -osien myötä, mutta se näyttää olevan sen arvoista lisävahinkojen estämiseksi. Korjaamo mainitsi myös, että he tarkistavat vaihteiston ohjausyksikön ohjelmoinnin osana huoltoa. Vielä yksi kysymys: pitäisikö minun välttää autolla ajamista korjaukseen asti vai onko se turvallinen lyhyillä matkoilla, jos tarkkailen vaihteiston lämpötilaa ja vältän raskaita kuormia?

(Käännetty kielestä Englanti)