Audi S3 vakionopeudensäätimen vika & näyttövirhe Korjaa apua

Minulla on jonkin verran kokemusta auton elektroniikasta, ja minulla oli samanlainen ongelma Audi A3 1998 -mallissani. Oireet olivat lähes samanlaiset: vakionopeudensäädin ei toiminut ja näyttöön ilmestyi virheilmoituksia. Tutkimusten jälkeen selvisi, että kaapelin liitäntä oli löystynyt kaasuläpän lähellä. Korjaamolla todettiin, että kosteus oli aiheuttanut korroosiota yhteen pistokeliitäntään, mikä johti ajoittaisiin toimintahäiriöihin järjestelmässä. Korjaus käsitti liitäntöjen puhdistamisen ja vaurioituneen johto-osan vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka mukaan luettuna. Korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin teette johtopäätöksiä, voisitteko kertoa: Onko muita sähköongelmia? Mitä erityisiä virhekoodeja on tallennettu? Esiintyykö toimintahäiriö useammin märissä olosuhteissa? Oletko tarkistanut sulakerasian, onko siinä mitään ilmeisiä ongelmia? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä samanlainen kytkentäongelma vai onko S3:n taustalla muita ongelmia. Kokeile ensin sulakkeiden tarkistamista, se on yksinkertainen ja ilmainen ensimmäinen vaihe. Jos kaikki näyttää siellä hyvältä, saatat tarvita ammattimaista diagnostiikkaa tarkan syyn selvittämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vianmääritysehdotuksista. Viimeisin huolto tehtiin 189000 KM:n kohdalla. Tarkistin kaikki laatikossa olevat sulakkeet ja ne näyttävät olevan kunnossa. Toimintahäiriö alkoi näkyä vasta kuivissa olosuhteissa, mikä saa minut uskomaan, että se ei liity tapauksessani kosteuteen. Vikakoodit osoittavat, että kaasuläppäkotelon viestinnässä on ongelmia, erityisesti P1571 ja P1545. Muita sähköongelmia ei ole toistaiseksi havaittu. Onko kukaan muu kokenut näitä erityisiä virhekoodeja? Toivon todella välttäväni täydellisen kaasuläpänvaihdon, jos mahdollista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ratkaistuani saman ongelman Audi A3:n kanssa voin nyt vahvistaa, että virhekoodit P1571 ja P1545 viittaavat yleensä kaasuläpän ohjausmoduulin kommunikointiongelmiin eikä itse yksikön täydelliseen vikaan. Koska mainitsit, että ongelma ilmenee kuivissa olosuhteissa ja kaikki sulakkeet ovat kunnossa, tämä todennäköisesti sulkee pois alkuperäisen kosteuteen liittyvän diagnoosini. Jatkotutkimukseni aikana sain tietää, että kaasuläpän ohjausmoduuliin voi syntyä ajoittaisia viestintäongelmia, jotka johtuvat hiilen kertymisestä tai kuluneista sähkökontakteista. Ennen kuin vaihdat koko kaasuläpän, harkitse seuraavia vaiheita, jotka saattavat ratkaista viallisen järjestelmän: 1. Puhdista kaasuläpän runko perusteellisesti asianmukaisella kaasuläpän puhdistusaineella. 2. Puhdista kaasuläpän runko perusteellisesti asianmukaisella kaasuläpän puhdistusaineella. Tarkista ja puhdista kaikki ohjausmoduulin sähköliitännät 3. Suorita täydellinen diagnostiikkaskannaus tarkistaaksesi, ovatko myös ohjauspyörän hallintalaitteet vaurioituneet Hyvä uutinen on, että monissa tapauksissa perusteellinen puhdistus ja yhteyksien tarkistus ratkaisee nämä vakionopeudensäätimen ongelmat ilman suurempien osien vaihtoa. Ammattimainen puhdistuspalvelu maksaa yleensä noin 80 euroa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin uuden kaasuläppäkotelon hankinta. Jos puhdistus ei ratkaise ongelmaa, kaasuläppäkotelon vaihto saattaa olla tarpeen, mutta aloita ensin halvemmasta vaihtoehdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Yritän ehdottomasti puhdistaa ensin kaasuläpän runko ja liitännät, koska se on paljon halvempaa kuin osien vaihtaminen. Tarkistin juuri sähköliitännät, ja toimilaitteen koskettimien ympärillä on näkyvää jäämää, joten se saattaa aiheuttaa toimimattoman vakionopeudensäätimen. Hankin asianmukaisen puhdistusaineen ja kokeilen sitä tänä viikonloppuna. Ehdottamasi diagnostiikka ohjauspyörän hallintalaitteiden tarkistamisesta on hyvä pointti, huomasin, että painikkeet ovat tuntuneet viime aikoina hieman huonommin reagoivilta, mikä saattaa liittyä asiaan. Jos puhdistus ei ratkaise viallisia järjestelmäongelmia, vien sen liikkeelle ammattimaiseen diagnostiikkaan ennen kuin vaihdan mitään merkittäviä osia. Päivitän tietoja, kun olen kokeillut puhdistusta. Toivon todella välttäväni koko kaasuläpän vaihtokustannukset. Virhekoodit näyttävät vastaavan sitä, mitä muut ovat kokeneet vastaavien viestintäongelmien yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)