Audi S3:n käynnistysongelmat viittaavat vialliseen nokka-anturiin

Vuoden 2002 Audi S4:stä saamieni kokemusten perusteella minulla oli lähes samanlaisia oireita. Henkilönä, jolla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, ajattelin aluksi, että kyseessä oli vain yksinkertainen anturiongelma. Oireet alkoivat vähitellen, käynnistysvaikeuksia, epätavallista pysähtymistä tyhjäkäynnillä ja lopulta moottorin tarkastusvalo syttyi. Korjaamolla suoritetun kunnollisen anturitestauksen jälkeen he havaitsivat, että molempien nokka-akselien koodauspyörä oli viallinen, mikä aiheutti virheellisen sytytyksen ajoituksen ja moottorinohjausongelmia. Korjaus maksoi yhteensä 695 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, auto ei enää pätki, tyhjäkäynti on tasainen ja moottori käy nyt täydellisesti. Ennen kuin ehdotat, että tämä voisi olla juuri sinun ongelmasi, voisitko kertoa: Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkistus, paheneeko ongelma, kun moottori on kuuma tai kylmä, Onko moottorille tehty hiljattain korjaustöitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tapauksesi kokemuksiani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tarkistamisesta. Minun S3:ssani on 28556 KM, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Oireet ilmaantuivat yhtäkkiä viime viikolla. Auton sammuminen tapahtuu useimmiten moottorin ollessa kylmä. Tarkastusmoottorin merkkivalo on ainoa aktiivinen varoitusvalo tällä hetkellä. Kampiakselianturin arvot näyttävät vääriltä, kun niitä skannataan OBD-lukijalla. Viimeisimmät työt sisälsivät vain säännölliset öljyn- ja suodattimenvaihdot huollon yhteydessä. Enkooderipyörää koskevan palautteenne perusteella minun on ehkä tarkistutettava molemmat nokka-akselin asentoanturit kunnolla. Kannattaisiko täydellinen anturien testauspaketti ennen osien vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista, nämä lisätiedot auttavat paljon. Koska olen käynyt läpi samanlaisen tilanteen S4:n kanssa, suosittelen lämpimästi täydellisen anturien testauspaketin teettämistä. Kuvaamasi oireet, erityisesti kylmän moottorin pysähtyminen ja epäsäännölliset kampiakselianturin lukemat, kuvastavat sitä, mitä minäkin koin. Vaikka minun ongelmani oli lopulta anturipyörä, kunnollinen diagnostiikkatesti paljasti ongelman koko laajuuden. Kampiakselin anturin ja nokka-akselin asentotunnistimien välinen suhde on ratkaiseva sytytyksen oikean ajoituksen kannalta. Korjaamollani suoritettu testauspaketti maksoi 120 euroa, mutta se säästi rahaa pitkällä aikavälillä, koska se osoitti tarkan ongelman. Ilman asianmukaista testausta saatat joutua vaihtamaan osia tarpeettomasti. Mekaanikkoni tarkisti sekä nokka-akselin asentoanturit että kampiakselin anturin diagnostiikan aikana. Muista, että anturivika voi joskus olla ajoittainen ja että ongelmia ilmenee enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, kuten mainitsit. Se, että moottorinohjausyksikkösi havaitsee epäsäännöllisiä arvoja kampiakselianturissa, viittaa siihen, että kyseessä voi olla muutakin kuin vain yksi viallinen anturi. Harkitse sekä koodauspyörän että antureiden tarkistamista, sillä joskus koodauspyörän kuluminen ei näy heti, mutta se voi aiheuttaa juuri näitä oireita. Tämä oli korjauskokemukseni opetus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Harkittuani palautetta olen päättänyt varata täydellisen anturien testauspaketin ensi viikolla pidettävään vakiopajaani. Oireideni ja sinun kokemustesi yhtäläisyydet kooderipyöräongelmien ja anturivikojen välillä ovat liian läheisiä, jotta niitä voisi jättää huomiotta. OBD-skannaukseni epäsäännölliset kampiakselianturin lukemat yhdistettynä kylmäkäynnistysongelmiin ja moottorin tarkistusvaloon viittaavat ehdottomasti siihen, että perusteellinen diagnostiikka on viisas ensimmäinen askel. Olen samaa mieltä siitä, että on järkevämpää käyttää 120 euroa asianmukaiseen testaukseen kuin vaihtaa osia sokeasti. Jaan tulokset, kunhan saan täydellisen diagnoosin. Jos osoittautuu, että kyseessä on koodauspyörä, joka vaikuttaa sekä nokka-akselin asentoon että muihin antureihin, tiedän ainakin, mitä korjauskustannuksia on odotettavissa. Mainitsemasi 695 euron kokonaiskorjauskustannukset antavat minulle hyvän lähtökohdan budjetointia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)