Audi S3:n kova tyhjäkäynti viittaa sytytystulppien vikaantumiseen

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2015 Audi S4:ssä. Karkea tyhjäkäynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana osoittautui sytytyskelojen ja polttoainesuuttimien vikaantumisen yhdistelmäksi. Diagnoosi osoitti, että useissa sylintereissä oli syttymishäiriöitä. Tärkeimmät syylliset olivat: Nämä komponentit toimivat huonosti yhdessä ja loivat ketjureaktion, joka vaikutti moottorin suorituskykyyn. Myös kampiakselianturin lukemat olivat epätasaisen käynnin vuoksi epätasaisia. Asianmukaista korjausta varten kaikki sytytyskelat vaihdettiin sarjana, koska niissä oli samanlaista kulumista. Polttoainesuuttimet piti puhdistaa ammattimaisesti, ja happianturi vaihdettiin. Tämä ratkaisi sekä karkean tyhjäkäynnin että kiihtyvyysongelmat. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, jotta katalysaattori ei vahingoittuisi virhepalojen vuoksi. Moottorin tarkastusvalo ja virhekoodit ovat näissä tapauksissa varoitusmerkkejä, joita ei pidä jättää huomiotta. Kuvaamasi oireet vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä minun tapauksessani tapahtui. Täydellinen tietokoneen skannaus olisi ensimmäinen askel, jotta voitaisiin varmistaa, onko kyse samoista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Melko lailla sama tapahtui S3:ssani viime vuonna, moottorin syttymishäiriö aiheutti karkeaa tyhjäkäyntiä ja nykimistä. Mekaanikkoni löysi myös huonot sytytyskelat ja tukkeutuneet ruiskutussuuttimet. Ihmettelen vain, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, jos sinulla on ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Ajoitushihna oli myös minun tapauksessani melko kulunut, joten se vaihdettiin samalla, kun se vaihdettiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun kaikki oli saatu kuntoon, kokonaiskorjaus maksoi 265 euroa pakokaasuvuodon korjaamiseksi, joka oli syynä moottorin syttymishäiriöihin. Moottorin epätasainen käynti korjaantui täysin työn jälkeen. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut tasaisesti ilman ongelmia. Alkuperäiset oireet, kuten karkea tyhjäkäynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana, ovat täysin hävinneet. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palannut, mikä vahvistaa, että mekaanikko teki oikean diagnoosin ja korjasi perimmäisen syyn. Asianmukainen diagnoosi ratkaisi kaiken. Kun useat komponentit, kuten sytytystulpat, sytytyskelat ja polttoainesuuttimet, alkavat kulua yhdessä, voi syntyä monimutkaisia ongelmia, jotka vaativat asiantuntevaa hoitoa. Happianturin lukemat osoittavat nyt normaalia toimintaa, mikä osoittaa, että ilman ja polttoaineen seos on kohdallaan. Pätevän mekaanikon puoleen kääntyminen kannatti tässä tapauksessa ehdottomasti. Kun kaikki korjataan kunnolla heti ensimmäisellä kerralla, vältytään ongelmilta, jotka voivat tulla myöhemmin kalliimmiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran tiedoista. Viime viikolla sain vihdoin S3:n korjattua ja halusin kertoa, miten se meni. Vein sen sertifioituun korjaamoon, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Moottorin syttymishäiriö oli juuri se, mitä epäilimme, huonot sytytyskelat ja likaiset polttoainesuuttimet. Kokonaishinta oli 890 euroa sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta he tekivät perusteellista työtä. He puhdistivat kaikki polttoainesuuttimet, vaihtoivat sytytyskelat ja asensivat uuden ilmansuodattimen, koska se oli melko tukossa. Happianturi testattiin minun tapauksessani itse asiassa kunnossa. Auto toimii nyt täydellisesti, eikä se enää käy tyhjäkäynnillä tai epäröi kiihdytettäessä. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua asiaan aikaisemmin sen sijaan, että olisin ollut huolissani siitä, että minut huijataan. Mielenrauha siitä, että asia oli asianmukaisesti diagnosoitu ja korjattu, oli kustannusten arvoinen. Parasta on se, että moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut sen jälkeen, kun se oli kummitellut kojelaudallani viikkoja. Opin ehdottomasti läksyni ennaltaehkäisevästä huollosta tällä kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)