Audi S3:n nakutusanturiongelmat: Klopinvaimennin: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2004 Audi A3 2.0T:n kanssa. Kun olin ollut tekemisissä samanlaisten oireiden, huonon polttoainetehokkuuden, karkean tyhjäkäynnin ja jatkuvan moottorin tarkastusvalon kanssa, vein sen korjaamolle diagnosoitavaksi. Mekaanikko suoritti ensin diagnostiikan, joka viittasi kolhiintumisanturiongelmiin. He tarkistivat johdotuksen ja havaitsivat, että kaapelin liitäntä kolkutustunnistimeen oli ajan myötä heikentynyt, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Tätä voidaan usein luulla vialliseksi anturiksi. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa johtosarjan vaihtamisesta ja testauksesta, jolla varmistettiin anturin asianmukainen yhteys. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palautui normaaliksi ja polttoaineen kulutus parani merkittävästi. Jotta voisit auttaa asianmukaisesti S3-auton korjaustilanteessa, voisitko kertoa: Oletko lukenut diagnostiikkakoodeja? Esiintyivätkö nämä moottorin koputusoireet vähitellen vai yhtäkkiä? Onko kiihdytettäessä kuulunut epätavallisia ääniä? Mikä on tämänhetkinen ajokilometrimääräsi? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai tarvitaanko lisätutkimuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi koputusanturiongelmasta. Oma S3:ni kävi juuri huollossa 68389 KM:n kohdalla ja vikavalon merkkivalo syttyi pian sen jälkeen. Oireet ilmaantuivat melko äkkiä kylmäkäynnistyksen jälkeen. Diagnoosiskannaus näytti koodia P0325, joka viittasi koputusanturin piiriin. Moottori pitää lievää pinging-ääntä kiihdytettäessä, erityisesti kovalla kuormalla. Mekaanikkoni ehdotti johdotuksen testaamista ensin, koska varoitusvalo syttyi heti huollon jälkeen. Mietin, onko jokin häiriintynyt huollon aikana. Hyvä kuulla, että korjaus sujui mutkattomasti. Diagnostiikkatyöni hinta on 120 euroa, mikä vaikuttaa kokemuksesi perusteella kohtuulliselta. Suunnittelen tarkistuttamista ensi viikolla, jotta moottori ei vaurioituisi pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Koska minulla on ollut samankaltaisia ongelmia A3:n kanssa, tuo P0325-koodi yhdistettynä kiihdytyksen aikana kuultavaan pingausääneen viittaa ehdottomasti kolkutustunnistinpiirin ongelmiin. Oireiden ilmenemisen ajoitus huollon jälkeen on erityisen kuvaava, sillä näemme usein, että nämä sytytyksen ajoitusongelmat ilmenevät, kun komponentteja häiritään rutiinihuollon aikana. Minun tapauksessani polttoainetehokkuus laski noin 15 prosenttia ennen johdinsarjan korjaamista. Moottorin tarkastusvalo aiheutti varmasti stressiä, mutta sen havaitseminen ajoissa esti vakavat moottorivauriot. 120 euron diagnostiikkamaksu on linjassa sen kanssa, mitä maksoin. Koska oireesi vastaavat lähes täsmälleen kokemuksiani, epäilen vahvasti, että johdinsarja on vaurioitunut eikä anturi ole täysin vikaantunut. Varmista, että liittimen nastat tarkastetaan perusteellisesti korroosion varalta. Yksi vinkki korjauskokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan anturin kiinnitysmomentti. Mekaanikkoni havaitsi, että väärä vääntömomentti voi aiheuttaa samankaltaisia oireita, ja se kannattaa tarkistaa, koska alueelle päästiin hiljattain käsiksi huollon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnoosikoodi P0325 ja kokemuksesi johdinsarjaongelmasta vastaavat juuri sitä, mistä olin huolissani. Se, että nämä auton ongelmat alkoivat heti huollon jälkeen, saa minut ehdottomasti ajattelemaan, että jotain on irronnut huollon aikana. Pinging kiihdytyksen aikana on klassinen oire, josta luen jatkuvasti kolhiintumisanturiongelmien yhteydessä. Korjauskustannusten erittely antaa minulle hyvän vertailukohdan. Korjaamoni ilmoittama 120 euron diagnostiikkamaksu vaikuttaa kohtuulliselta, varsinkin kun he tarkistavat koko virtapiirin. Vinkkisi kiinnitysmomentin tarkistamisesta on erityisen hyödyllinen, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan tämän, koska alueelle päästiin käsiksi äskettäisen huollon yhteydessä. Huono suorituskyky ja lisääntynyt polttoaineenkulutus alkavat näkyä yhä selvemmin, joten olen iloinen, että ajoitin korjauksen ensi viikolle. Toimintahäiriöiden merkkivalo on ollut jatkuva muistutus siitä, että jokin asia vaatii huomiota. Toivon todella, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinun tapauksessasi, eikä täydellinen anturin vaihto. Arvostan yksityiskohtaista palautetta kokemuksestasi. Päivitän tietoja, kunhan saan lopullisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Toivon yksinkertaista korjausta, kuten sinun korjauksesi, joka palauttaa moottorin normaalin toiminnan ja polttoainetehokkuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)