Audi S3:n OBD-valmiusongelma, joka aiheuttaa tarkastusongelmia

Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2011 Audi RS3:ssa. OBD-valmiusvalvontalaitteet näyttivät epätäydellistä tilaa heti sen jälkeen, kun olin irrottanut akun huoltoa varten. Minun tapauksessani ei oikeastaan tarvittu korjausta. Ongelma korjaantui itsestään, kun ajosykli oli suoritettu kunnolla. Tärkeintä on noudattaa tiettyä ajotapaa, jotta kaikki järjestelmän valvontalaitteet voivat suorittaa testinsä loppuun. Tähän kuuluu yleensä seuraavat vaiheet: 1. Käynnistetään kylmällä moottorilla. 2. Käynnistetään kylmällä moottorilla. Tasaista ajoa moottoritiellä 15-20 minuutin ajan 3. Jonkin verran pysähtyvää liikennettä 4. Tyhjäkäynti Useimmat päästötestauskeskukset vaativat, että kaikkien OBD-valvontalaitteiden on näytettävä valmiustilaa ennen ajoneuvon tarkastusta. Tämä on täysin normaalia kaikkien sellaisten töiden jälkeen, joihin liittyy akun irrottaminen tai ECU:n nollaus. Korjaamo vahvisti auton diagnostiikan avulla, että mikään ei oikeastaan ollut vialla, monitorit vain tarvitsivat aikaa suorittaa itsetestinsä. Kustannukset olivat 0 euroa, koska tarvittiin vain diagnostiikkatutkimus. Voisitteko jakaa lisätietoja? Onko teillä ollut äskettäin akkuhuoltoja tai ECU:n nollauksia? Mikä nimenomainen virheilmoitus näkyy? Pystytkö lukemaan, mitkä näytöt eivät ole valmiita?

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 159831 KM:n kohdalla, ja ajoneuvon sisäinen diagnostiikka osoitti, että pakokaasujärjestelmän valvonta oli vielä kesken. Noudatin ehdotettua ajosyklin mallia, mutta tietokoneen nollaus ei ollut valmis kolmen päivän normaalin ajamisen jälkeen. OBD-valmiustila on edelleen epätäydellinen, vaikka kaikkia vaiheita on noudatettu huolellisesti. Tarkistin sen perus-OBD-skannerilla ja löysin katalysaattorin tehokkuus alle kynnysarvon -koodin. Mietin, viittaako tämä siihen, että katalysaattori saattaa olla vikaantunut, eikä vain ajosyklin ongelmaan. Haluan saada tämän ratkaistua ennen tulevaa ajoneuvon katsastusta. Olisiko katalysaattorin vaihtaminen ainoa ratkaisu vai voisiko puhdistus auttaa? Moottori toimii muuten hyvin, eikä siinä ole suorituskykyongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä lisätiedoista S3:sta. Kun näin katalysaattorikoodisi, tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä RS3:ssani tapahtui viime vuonna. Vaikka aluksi luulin, että kyse oli vain ajosykliongelmasta, kävi ilmi, että katalysaattorini oli itse asiassa alkanut pettää. Sisäänrakennettu diagnostiikka näytti oikein katalysaattorin tehokkuuskoodin. Kun moottorinvalvontajärjestelmä ei pysty suorittamaan valmiustestiä loppuun useiden asianmukaisten ajosyklien jälkeenkään, se johtuu usein siitä, että katalysaattorin muunnin ei enää toimi spesifikaatioiden mukaisesti. Minun tapauksessani kokeilin ensin katalysaattorin puhdistusainetta, mutta OBD-valmiustesti ei vieläkään valmistunut. Lopulta jouduin vaihtamaan katin. Vaihdon jälkeen: Tarkastusvalo poistui pysyvästi, pakokaasulukemat palasivat normaaleille tasoille. Vaihtokustannukset olivat noin 900 euroa, mukaan lukien työ. Se ei ollut halpa, mutta ratkaisi ongelman täysin ja läpäisi katsastuksen ongelmitta. Suosittelen, että korjaamo tarkistaa katalysaattorin lukemat ammattitaitoisella diagnostiikalla ennen jatkamista. He voivat tarkistaa, onko katalysaattori todella hajonnut vai onko kenties jokin muu taustalla oleva ongelma, joka estää valmiusvalvontojen suorittamisen.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ajopyöräilystä. Katalysaattorikoodin näkyminen OBD-skannerissa käy nyt järkeen. Vaistoni oli oikeassa siinä, että pakojärjestelmässä saattaa olla jotain vakavampaa vikaa kuin pelkkä valmiusvalvontamonitori. Aion varata auton asianmukaiseen ajoneuvon sisäiseen diagnostiikkaan varmistaakseni, onko katalysaattori todella vaihdettava. Kun otetaan huomioon, että tavallinen ajo ei poista moottorin tarkistustilaa useiden yritysten jälkeen, vaihto vaikuttaa todennäköiseltä. Ainakin nyt tiedän, mitä hintaluokkaa on odotettavissa, jos siihen päädytään. Hyvä kuulla, että katin vaihtaminen ratkaisi samanlaiset ongelmat kokonaan. On parempi selvittää tämä ennen katsastusta kuin ottaa riski, että auto ei läpäise katsastusta puutteellisen OBD-valmiuden tai päästöongelmien vuoksi. Päivitän tietoja, kunhan saan ammattilaisen diagnoosin tulokset. Toivon vain, että katalysaattori on todella vika eikä jokin muu aiheuta ongelmia pakojärjestelmän valvonnassa. Koska auto toimii muuten hyvin, voin olla varma, että se on luultavasti eristetty vain katalysaattoriin.

(community_translated_from_language)