Audi S3:n tehohäviö liittyy pakokaasuanturin ongelmiin

Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audi-korjauksista, kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2012 Audi S4:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, tehon vähenemistä, korkeampaa polttoaineen kulutusta ja ärsyttävää moottorin tarkastusvaloa. Minun tapauksessani kävi tarkastuksen jälkeen ilmi, että pakojärjestelmässä oli merkittävä vuoto lähellä liitoskohtia. Pakokaasulämpötila-anturin lukemat olivat väärät vuodon vuoksi, mikä aiheutti sen, että moottorinohjausjärjestelmä säätää polttoaineseosta väärin. Korjaus käsitti vaurioituneiden pakokaasun osien ja tiivisteiden vaihtamisen, mikä maksoi yhteensä 265 euroa. Vuodon korjaamisen jälkeen kaikki oireet hävisivät välittömästi ja polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Onko pakojärjestelmästä kuulunut epätavallisia ääniä? Kuulostaako moottori erilaiselta kuin tavallisesti? Oletko huomannut epätavallista pakokaasun hajua? Milloin tarkalleen ottaen moottorin tarkastusvalo ilmestyi ensimmäisen kerran? Pakokaasuanturi saattaa tosiaan olla syyllinen, mutta kokemukseni perusteella koko pakojärjestelmä kannattaa usein tarkistaa ensin vuotojen varalta. Lämpötilan vaihtelut voivat joskus olla pikemminkin oire kuin perussyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nykyinen mittarilukema: 121712 KM Viimeisin huolto: Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta pakokaasukomponenttien ongelmista. Viestisi luettuani huomasin kyllä hieman karheamman äänen pakojärjestelmästä, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi ensimmäisen kerran noin 2 viikkoa sitten, ja autossa on lievää rikin hajua, jota ei ollut aiemmin. Lämpötila-anturin diagnoosi on nyt järkevämpi, kun otetaan huomioon nämä oireet. Pyydän mekaanikkoani tarkastamaan pakojärjestelmän täydellisesti mahdollisten vuotojen varalta ennen anturin vaihtamista. Moottorinohjausjärjestelmän lukemat olisi ehdottomasti tarkistettava uudelleen mahdollisten vuotojen korjaamisen jälkeen. Onko kukaan muu havainnut korjauskustannusten olevan korkeammat kuin ilmoitetut 265 euroa? Haluan budjetoida asianmukaisesti mahdollisia pakojärjestelmän töitä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Pakokaasuvuototilanteesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä koin S4:ssäni. Kun pakokaasukomponentit ja tiivisteet oli ensin korjattu 265 eurolla, havaitsin itse asiassa muutamaa kuukautta myöhemmin asiaan liittyvän ongelman. Mainitsemasi rikin haju oli minullakin. Minun tapauksessani, vaikka alkuperäinen vuoto oli korjattu, virheelliset lukemat olivat jo vaurioittaneet lämpötila-anturia. Anturin vaihto tuli sittenkin tarpeelliseksi, mikä lisäsi korjauksen kokonaiskustannuksia vielä 180 eurolla. Kuvaamiesi oireiden, erityisesti tuon rikinhajun ja vaikeiden kylmäkäynnistysten perusteella kyseessä saattavat olla molemmat ongelmat: pakokaasuvuodot ja vioittunut lämpötila-anturi. Lämpötila-anturi voi pettää, kun se altistuu epäsäännölliselle pakokaasuvirtaukselle pitkiä aikoja. Täydellinen pakojärjestelmän tarkastus on ehdottomasti oikea lähestymistapa. Kun otat huomioon budjettisi, suunnittelisin seuraavaa: Pakokaasun peruskorjaus: 250-300 euroa, anturin vaihto tarvittaessa: 150-200 euroa, työkustannukset: Kokonaiskorjaukseni päätyi noin 445 euroon sisältäen sekä pakokaasukomponenttien korjauksen että anturin vaihdon. Investointi oli kuitenkin sen arvoinen, sillä polttoaineen kulutus laski takaisin normaaliksi ja moottorin suorituskyky palautui täysin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille korjauskokemuksiaan jakaneille. Kun vein S3:n tänään korjaamolle, diagnoosi vahvisti sekä pienen pakokaasuvuodon että viallisen lämpöanturin. Kokonaiskorjausarvioksi tuli 480 euroa, mikä vastaa täällä mainittuja kustannuksia. Mekaanikko löysi pakojärjestelmän vuodon liitoskohtien läheltä, samanlaisena kuin mitä kuvattiin. Hän suositteli sekä vaurioituneiden pakokaasukomponenttien että lämpötila-anturin vaihtamista yhdessä huollossa tulevien ongelmien välttämiseksi. Tämä on järkevää, kun otetaan huomioon, miten vuoto vaikutti anturin lukemiin. Korjaus tehdään ensi viikolla. Pakokaasuanturin vaihdon ja järjestelmän korjauksen pitäisi ratkaista sekä suorituskykyongelmat että rikin haju. Todella hyödyllistä tietää, että muilla oli samanlaisia kokemuksia Audiensa kanssa ja että kaikki saatiin kuntoon vertailukelpoisin korjauskustannuksin. Päivitän tietoja huollon jälkeen, jos pakojärjestelmän korjauksen aikana ilmenee jotain odottamatonta. Tällä hetkellä tunnen oloni paljon varmemmaksi diagnoosin ja korjaustavan suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)