Audi S4 konepellin turvajärjestelmän vika laukaisee turvatyynyhälytyksen

Minulla oli hyvin samanlainen järjestelmävika vuoden 2016 Audi S5:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta anturiongelmista, epäilin ensin, että törmäystunnistusjärjestelmässä oli toimintahäiriö. Konepellin lukon turvajärjestelmä aktivoitui yllättäen ajon aikana, ja turvatyynyn varoitusvalo paloi jatkuvasti. Auton turvatietokone näytti useita kiihtyvyysanturiin liittyviä virhekoodeja. Yritettyäni perusongelmien ratkaisua, kuten akun irrottamista 30 minuutiksi (mikä ei auttanut), vein auton korjaamolle. Siellä diagnosoitiin viallinen kiihtyvyysanturi, joka lähetti vääriä signaaleja turvajärjestelmiin. Korjaus käsitti viallisen anturin vaihtamisen ja törmäystunnistusjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 315 euroa sisältäen osat ja työn. Voisitko kertoa, miten voit auttaa tapauksessasi: Oletko skannannut tiettyjä virhekoodeja? Alkoiko vika yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Onko autoon kohdistunut viimeaikaisia törmäyksiä tai onko sitä huollettu viime aikoina? Ovatko muut varoitusvalot aktiivisia? Tämä auttaisi määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko turvajärjestelmässä mahdollisesti jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 160358 KM:n kohdalla, ja kyllä, skannasin vikakoodit OBD-työkalulla. Se näytti koodin B1234 konepellin lukitusjärjestelmälle ja U0428 törmäyksen havaitsemismoduulille. Ongelma alkoi yhtäkkiä normaalin ajon aikana ilman törmäystä tai onnettomuutta. Mitään muita varoitusvaloja ei ole aktivoitu kojelaudan turvatyynyvaroituksen lisäksi. Auton turvajärjestelmä näyttää viime aikoina olevan erityisen herkkä, jopa pienet kolhut laukaisevat jalankulkijoiden turva-anturit. Saatan kokeilla akun irrottamista ennen korjaamolle viemistä, mutta olen huolissani korjauskustannuksista, jos koko anturiryhmä on vaihdettava. Konepellin toimilaitteet ovat jo kertaalleen toimineet, mikä lisää mahdollisia varaosakustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden virhekoodien ja oireiden perusteella tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä minun kokemukseni kanssa. Yliherkät jalankulkijoiden turvatunnistimet vastaavat ehdottomasti tapaustani, ja omani laukeavat ajoittain ajettaessa tavallisten tien kuoppien yli. Hyvä uutinen on, että minun tapauksessani ja todennäköisesti myös sinun tapauksessasi koko anturiryhmää ei tarvinnut vaihtaa. Ongelman ydin oli eristetty törmäystunnistusjärjestelmään kuuluvaan kiihtyvyysanturiin, joka lähetti virheellisiä signaaleja auton elektroniikkaan ja konepellin lukitusmekanismeihin. Vaikka akun irrottamista kannattaakin kokeilla, kokemukseni mukaan se poisti vian vain väliaikaisesti, mutta se palasi muutaman tunnin kuluttua. Oikea korjaus vaaditaan: 1. Viallisen törmäysanturin vaihto 2. Konepellin lukitusjärjestelmän nollaus 3. Jalankulkijoiden turvallisuuden tunnistusjärjestelmän uudelleenkalibrointi 4. Kaikkien tallennettujen virhekoodien poistaminen Korjauskustannusteni kokonaismäärä oli: Anturi: 180 euroa, työ: 135 euroa, järjestelmän kalibrointi: sisältyy hintaan Yksi vinkki: varmista, että dokumentoit kaikki virhekoodit ja oireet korjaamoa varten. Minun tapauksessani tämä auttoi heitä diagnosoimaan ongelman nopeammin ja välttämään tarpeettomien osien vaihtamisen. Haluaisitko autooni vaihdetun anturin tarkan osanumeron? Se voisi auttaa vertailemaan, tarvitaanko sinun autossasi samaa komponenttia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat virhekoodeista ja viimeaikaisesta huoltohistoriasta. Se, että akun irrottaminen toimi tilapäisesti sinun tapauksessasi, antaa minulle toivoa, että tämä saattaa olla yksinkertaisempi ratkaisu kuin aluksi pelättiin. Se, että molemmissa autoissamme ilmeni samanlaisia oireita, konepellin lukon aktivoituminen ja yliherkät jalankulkijoiden turva-anturit, viittaa vahvasti samaan perimmäiseen syyhyn. Korjauskustannusten erittely on erityisen hyödyllinen. Yhteensä noin 315 euroa osista ja työstä on paljon kohtuullisempi hinta kuin koko anturiryhmän vaihtaminen, jota pelkäsin tarvittavan konepellin toimilaitteiden laukeamisen jälkeen. Koska järjestelmävikamme oireet vastaavat niin hyvin toisiaan, mukaan lukien sama törmäyksen havaitsemiskäyttäytyminen, olen luottavaisempi korjausten suhteen. Olisin kiitollinen, jos voisin viitata anturin osanumeroon, kun keskustelen korjauksista korjaamon kanssa. Kun otetaan huomioon turvajärjestelmän käyttäytyminen ja nämä erityiset virhekoodit, vaikuttaa todennäköiseltä, että kyseessä on sama vikaantunut kiihdytysanturi kuin sinulla. Yritän ensin irrottaa akun, mutta aion varata korjaamolle ajan, jos varoitukset palaavat kuvaamallasi tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)