Audi S4 Korkea polttoaineen käyttö viittaa VANOS-solenoidi ongelmaan

Minulla on kokemusta VANOS-solenoidin ongelmista, koska olen ollut tekemisissä samankaltaisten ongelmien kanssa vuoden 1998 Audi S6:ssani. Kuvaamasi oireet, moottorin tarkastusvalo, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja alhainen teho, vastaavat kohtaamiani oireita. Minun tapauksessani muuttuva ajoitusjärjestelmä ei toiminut kunnolla, koska VANOS-solenoidi oli viallinen. Korjaus käsitti magneettiventtiilin vaihtamisen ja sähköliitäntöjen tarkistamisen. Kokonaiskustannukset olivat noin 250 euroa osista ja työstä. Korjaamo suoritti ensin diagnostiikkatestit VANOS-vian vahvistamiseksi. He havaitsivat, että nokka-akselin magneettiventtiili ei saanut asianmukaista virransyöttöä. Vaihdon jälkeen polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi ja tehonjako parani merkittävästi. Jotta voisit antaa tarkempia ohjeita tilanteeseesi, voisitko kertoa: Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja tarvitsetko mahdollisesti samanlaisia korjauksia.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. S4:ssäni on tällä hetkellä 172521 KM km ja viimeinen huolto on tehty 2 kuukautta sitten. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua heti huollon jälkeen. Ongelma on jatkuva ja pahenee erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Sain koodit luettua, ja ne osoittivat P1349, joka viittaa imunokka-akselin ajoituksen ohjauspiiriin. Moottorista kuuluu käynnistyksen yhteydessä pientä kolinaa, jota ei ollut ennen, mikä saa minut miettimään, voisiko myös ajoitusketju olla vaurioitunut. Öljy näyttää puhtaalta eikä siinä ole merkkejä lietteestä, joten sen ei pitäisi vaikuttaa VANOS-ongelmiin. Riittäisikö pelkän solenoidin vaihtaminen tässä tapauksessa, vai pitäisikö minun valmistautua suurempaan korjaustyöhön?

(community_translated_from_language)

Kilometrimäärän ja P1349-koodin perusteella olen yhä vakuuttuneempi siitä, että meillä on samanlaisia VANOS-ongelmia, mutta tilanteesi saattaa olla monimutkaisempi kuin se, mitä minä kohtasin. Mainitsemasi koliseva ääni on huolestuttavaa, sillä minun tapauksessani sitä ei esiintynyt. Kun VANOS-vikani korjattiin, se oli yksinkertainen solenoidin vaihto. Kuvaamasi oireet, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä esiintyvä kolina, viittaavat kuitenkin siihen, että myös ajoitusketju saattaa olla osallisena. Jälkihuollossani huomasin, että VANOS-ongelmat liittyvät usein ajoitusketjun kulumiseen suuremmilla ajokilometreillä. Puhdas öljy on myönteinen merkki, sillä öljyn liettyminen voi aiheuttaa tuhoa muuttuvalle ajoitusjärjestelmälle. Varoitusmerkit huomioon ottaen suosittelen kuitenkin: 1. Vaihda ensin VANOS-solenoidi. 2. Tarkasta ajoitusketju ja ohjaimet, kun järjestelmä on irrotettu. 3. Tarkasta ajoitusketju ja ohjaimet, kun järjestelmä on irrotettu. 3. Tarkasta ajoitusketju ja ohjaimet. Tarkista koko muuttuvan ajoituksen mekanismi kulumisen varalta Alkuperäinen korjaukseni maksoi 250 euroa, mutta jos ajoitusketjun vaihto on tarpeen, kannattaa varata 800-1200 euroa. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva koliseva ääni on tyypillisesti merkki ajoitusketjuongelmista, ja sen hoitamatta jättäminen voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin. Suosittelen vahvasti molempien järjestelmien perusteellista tarkistamista sen sijaan, että vaihdan vain solenoidin, kuten alun perin tein.

(community_translated_from_language)

Kiitos perusteellisista neuvoista VANOS-järjestelmän ongelmista. Kuultuani kokemuksistasi taidan käydä tarkistuttamassa sekä solenoidin että ajoitusketjun. Lisäkustannukset ovat mahdollisen moottorivaurion välttämisen arvoisia. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva kolina on tällä viikolla tullut entistä selvemmin esiin, joten huomautuksesi ajoitusketjun tarkastuksen tarpeellisuudesta on järkevä. Aion varata ajan koko muuttuvan ajoitusjärjestelmän tarkastukseen sen sijaan, että keskityn vain nokka-akselin solenoidin vaihtoon. Toivon vain, että kokonaiskorjaus jää lähemmäs 800 euroa kuin 1200 euroa, mutta parempi korjata kaikki kunnolla nyt. Todella hyödyllistä tietää VANOSin vikaantumisen ja ajoitusketjun kulumisen yhteydestä suuremmilla ajokilometreillä. Päivitän foorumia, kunhan saan diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(community_translated_from_language)