Audi S4 Rough Idle viittaa epäonnistuneeseen Engine Mount Fixiin

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2016 A4 2.0T:n kanssa. Karkea tyhjäkäynti yhdistettynä moottorin tarkastusvaloon viittasi moottorin kiinnitysvikaan matkustajan puolella. Kumikiinnike oli heikentynyt, mikä aiheutti liiallista tärinää tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksen aikana. Kiinnitystelineessä oli selviä kulumisen merkkejä tarkastuksen aikana. Teknikko tarkisti kaikki kolme moottorin kiinnikettä perusteellisesti, sillä ne vikaantuvat usein peräkkäin. Diagnoosiin kuului kunkin kiinnikkeen silmämääräinen tarkastus ja kuormitustestaus moottorin ollessa käynnissä. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä moottorin kiinnikkeiden pettäminen voi johtaa muiden osien virheelliseen linjaukseen ja voimansiirron liitäntöjen mahdolliseen vaurioitumiseen. Korjauksessa vaihdettiin sekä etu- että matkustajan puoleiset kiinnikkeet, koska ne toimivat järjestelmänä. Tärinä hävisi kokonaan vaihdon jälkeen. On tärkeää huomata, että huonolaatuiset varaosien kiinnikkeet voivat pettää ennenaikaisesti, joten OEM-osien käyttö on ratkaisevan tärkeää tässä korjauksessa. Koska molemmissa ajoneuvoissa on ollut samat oireet, kiinnikkeiden vikaantuminen on yleinen ongelma tässä moottoriperheessä, kun ajokilometrejä on kertynyt 50-70 000.

(community_translated_from_language)

Kiitos jakamisesta. Minulla oli täsmälleen sama ongelma S4:ssä viime talvena. Viallinen moottorin kiinnitys aiheutti vakavia tärinöitä, erityisesti pysäytysvaloissa. Vaihdatin kaikki kolme kiinnikettä, koska myös vaihteiston kiinnikkeessä oli jo varhaisia kulumisen merkkejä. Saitko tarjouksen kaikista kiinnikkeistä vai vain viallisesta kiinnikkeestä? Korjaukseni ei ollut halpa, mutta ehdottomasti sen arvoinen, auto tuntuu jälleen vakaalta. Olen utelias kustannuksistasi ja siitä, oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

Palasin juuri tänään mekaanikolta. Toisin kuin sinun tapauksessasi, minun ongelmani moottorin kiinnityksessä johtui lähinnä viallisesta kaapeliliitännästä eikä niinkään itse kiinnityksestä. Korjaus oli suhteellisen edullinen, 95 euroa, koska se korjasi liitännän, joka aiheutti sen, että valvontajärjestelmä luki kiinnikkeen tilan väärin. Moottorin kiinnitys, joka aluksi näytti vialliselta, oli itse asiassa hyvässä kunnossa, kun sähkökomponentti oli korjattu. Melko helpottunut, sillä moottorin kiinnityksen täydellinen vaihto olisi ollut paljon kalliimpi. He tarkastivat kaikki kiinnikkeet ja vaihteiston kiinnikkeen diagnostiikkaprosessin aikana vain ollakseen perusteellisia. Korjauksen jälkeen tärinäongelmat ovat hävinneet kokonaan, ja moottori käy kuin uusi. Mitään moottorin tarkastusvaloa tai muita ongelmia ei ole ilmennyt. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen, sillä kaikkien kiinnikkeiden korvaaminen tarpeettomasti olisi tullut melko kalliiksi. Vikaantuneen kiinnikkeen oireet voivat joskus olla harhaanjohtavia, joten kannattaa tehdä perusteellinen sähkötarkastus ennen täydellistä vaihtoa. Toimii nyt täydellisesti noin 3000 km korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

S4:ni tarkastettiin tänään. Moottorikiinnikkeen diagnoosi paljasti kaksi täysin epäonnistunutta kiinnikettä ja voimansiirtokiinnikkeen varhaisen kulumisen. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa työineen, mikä oli odotettua kalliimpi, mutta joka sentin arvoinen. Liikkeessä todettiin, että matkustajan puolen kumikiinnike oli täysin rapistunut, mikä selittää kovat tärinät. He suosittelivat kaikkien kolmen kiinnikkeen vaihtamista, koska ne kuluvat yleensä yhdessä. Tämä oli viisasta, koska myös etukumikiinnike oli vaurioitunut. Korjaus kesti noin 5 tuntia. He näyttivät minulle vanhat kiinnikkeet, kumi oli halkeillut ja irronnut metallista. Korjauksen jälkeen auto tuntuu täysin erilaiselta. Tyhjäkäynnillä ei enää tärise, ja moottori istuu vakaasti. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se aiheutti lisää ongelmia. Tarkkailen ehdottomasti kiinnikkeiden kulumista tulevaisuudessa, mutta tällä hetkellä kaikki toimii täydellisesti. Investointi OEM-osiin pitää asiat vakaana vielä ainakin 50 000 kilometrin ajan.

(community_translated_from_language)