Audi S4:n hälytysjärjestelmä kuollut viimeaikaisten korjaustöiden jälkeen

Sama ongelma oli vuoden 2006 Audi A4 2.0T:ssä. Turvallisuusrikkomuksen syyksi osoittautui vaurioitunut johdinsarja hälytyssireenin lähellä etupaneelissa olevan hälytyssireenin yksikön kohdalla. Autohälytin laukesi tyhjästä ennen kuin se meni kokonaan epäkuntoon. Alustava diagnoosi paljasti sireenimoduulin syöpyneet liittimet, mikä on yleinen vikakohta näissä malleissa. Johdotusongelma johtui veden tunkeutumisesta vioittuneen läpivientitiivisteen kautta, mikä johti yhteysongelmiin hälytyksen ohjausmoduulin ja sireenin välillä. Korjaus vaati: Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistunutta diagnostiikkalaitteistoa, jotta hälytysjärjestelmä voitiin kalibroida asianmukaisesti komponenttien vaihdon jälkeen. Työ kestää yleensä 4-5 tuntia kokeneelta teknikolta. Kun otetaan huomioon nykyaikaisten ajoneuvojen turvajärjestelmien monimutkaisuus, hälytyksen purkamisen ja diagnoosin tekeminen ilman asianmukaisia työkaluja voi aiheuttaa lisäongelmia. Suosittelemme, että sertifioitu liike hoitaa tämän korjauksen, sillä vääränlaiset johdotuksen korjaukset johtavat usein toistuviin ongelmiin tai voivat vaikuttaa ajoneuvon muihin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta läpikäynnistä. Tämä vastaa sitä, mitä näen S4-hälytysjärjestelmässäni. Epätavallinen laukeaminen, jota seuraa täydellinen vikaantuminen, kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun tilanteeni. Minun on saatava tämä korjattua, koska ajoneuvon turvajärjestelmä ei vastaa nyt lainkaan. Muistitko suurin piirtein, mikä oli johdotusongelman ja hälyttimen nollausmenettelyn kokonaiskorjauskustannus? Haluaisin myös tietää, ilmenikö korjauksen jälkeen muita ongelmia. Paikallinen korjaamoni mainitsi mahdolliset ohjausmoduuliongelmat, mutta haluan ensin sulkea pois yksinkertaisemmat korjaukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauksen suorittamisen jälkeen voin vahvistaa, että sireenin viestintävika oli täysin korjattu. Signaaliongelma osoittautui perusliittimen ongelmaksi, joka oli paljon yksinkertaisempi kuin aluksi epäiltiin. Korjauslasku oli 95 euroa viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta, mikä oli paljon vähemmän kuin joidenkin liikkeiden ehdottama mahdollinen ohjausmoduulin vaihto. Autohälytin on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, eikä uusia turvallisuusrikkomuksia ole sattunut. Jälkikäteen tarkasteltuna johdotusongelma oli melko yksinkertainen, kun se oli diagnosoitu oikein. Epätavallinen laukeaminen loppui kokonaan sen jälkeen, kun löysä liitäntä oli korjattu. Kannattaa huomata, että joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea. Korjaamo löysi ongelman nopeasti ilman, että koko ohjausmoduulia tai monimutkaisia komponentteja olisi tarvinnut vaihtaa. Tätä kannattaa ehdottomasti kokeilla ennen kuin harkitsee kalliimpia korjauksia. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ilmennyt mitään toissijaisia ongelmia. Hälytysjärjestelmä toimii nyt täsmälleen tarkoitetulla tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Luettuani vastaukset vein autoni sertifioituun liikkeeseen tutkimaan hälytysohjainongelmia. Kävi ilmi, että ongelmani oli samanlainen mutta hieman erilainen. Mekaanikko havaitsi, että aiemmat korjaustyöt olivat itse asiassa vaurioittaneet joitakin johtoja, kun päästiin käsiksi eri komponenttiin. Hälytysjärjestelmän vika laukesi kojelaudan takana olevasta puristuneesta johtimesta. Kun he tunnistivat turvallisuusrikkomuksen, korjaus oli suoraviivainen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 160 euroa sisältäen: Koko työ kesti noin 2 tuntia. Ei ongelmia sen jälkeen, kun korjaus valmistui viime viikolla. Hälytyksen purkamis- ja aktivointitoiminnot toimivat nyt täydellisesti. Kannattaa ehdottomasti antaa asia ammattilaisten tarkastettavaksi sen sijaan, että yrittäisi DIY-korjauksia, jotka olisivat voineet pahentaa tilannetta. Todella iloinen, etten hypännyt suoraan kalliiden moduulien vaihtamiseen. Joskus yksinkertaiset korjaukset ovat oikeita.

(Käännetty kielestä Englanti)