Audi S5 Gear Display Kuollut: Major Transmission kysymyksiä

Minulla oli hyvin samanlainen tilanne vuoden 2014 Audi S4:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta vaihteistoasioista, tunnistin nämä oireet heti. Vaihteenvalitsimen näyttö mittaristossa pimeni täysin, ja vaihteisto alkoi toimia epäsäännöllisesti. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain anturiongelma vaihdekepin nupin kanssa, mutta asia osoittautui vakavammaksi. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa diagnosoitiin viallinen ohjausyksikkö, joka aiheutti sekä vaihteenvalitsimen vian että vaihteiston käyttäytymisongelmat. Ohjausyksikkö vaikutti useisiin järjestelmiin, mikä selitti, miksi sekä näyttö- että vaihteenvaihtomekaniikka olivat vaarassa. Korjaus käsitti viallisen ohjausyksikön vaihtamisen ja vaihteistojärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat noin 1000 euroa, mutta se ratkaisi täysin sekä vaihteenvaihto-ongelmat että mittariston näyttöongelmat. Jotta voisit auttaa paremmin tilanteessasi, voisitko kertoa: Onko moottorin tarkastusvalot päällä? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Näyttääkö auton kojelauta mitään erityisiä vikakoodeja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni ja voisiko ohjausyksikkö olla syyllinen myös sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Autossani on 186957 KM ja myös se alkoi oireilla pian viimeisen huollon jälkeen. Auton elektroniikka näyttää vikaantuvan samanaikaisesti, sillä digitaalinäyttö sammuu kokonaan, kun vaihteisto toimii. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua viime viikolla ja näytti virhekoodia P0706. Tarkistin vaihdekepin liitännän alapuolelta, ja se vaikuttaa puhtaalta eikä siinä ole näkyviä vaurioita. Vaihteenvalitsin liikkuu edelleen sujuvasti, mutta mittaristo ei yksinkertaisesti enää rekisteröi vaihteen asentoa. Ajon aikana vaihteisto näyttää olevan sekaisin siitä, mikä vaihde valitaan. Aion antaa tämän ammattilaisen tutkittavaksi diagnosoidakseni, onko ohjausyksikkö vaihdettava, kuten sinun tapauksessasi. Toivon todella, että kyseessä on vain anturiongelma eikä koko vaihteisto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Virhekoodin P0706 ja kuvaamiesi oireiden perusteella tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä koin S4:ssäni. Tyhjän elektronisen näytön ja voimansiirron epäsäännöllisen käyttäytymisen yhdistelmä täsmää täsmälleen. Vaikka vaihdekepin liitäntöjen tarkistaminen oli hyvä alku, minun tapauksessani ongelma meni syvemmälle auton elektroniikkaan. Mittariston ongelmat yhdistettynä vaihteiston sekavuuteen viittaavat yleensä ohjausyksikön toimintahäiriöön eikä vain anturiongelmaan. Kuvaamasi käyttäytyminen, jossa vaihteenvalitsin liikkuu mekaanisesti hienosti mutta ei näy kojetaulussa, on juuri sitä, mitä minulle tapahtui ennen kuin täydellinen diagnoosi paljasti ohjausyksikön vian. Suurempi ajokilometrimääräsi voi myös olla osasyynä. Koska oireet alkoivat huollon jälkeen, pyydä tarkistamaan, onko vaihteistoon liittyviä töitä tehty, jotka ovat voineet aiheuttaa nämä ongelmat. Minun korjauksessani ne oli tehtävä: 1. Vaihdettava viallinen ohjausyksikkö 2. Päivittää vaihteiston ohjelmisto 3. Suorittaa täydellinen järjestelmän kalibrointi Nykyisten varaosien kustannusten perusteella vastaavanlainen korjaus voi maksaa 800-1200 euroa, mutta se voittaa täydellisen vaihteiston vaihdon. Varmista, että he tarkistavat myös johtosarjan liitännät ohjausyksikköön, sillä ne voivat joskus aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta selityksestä ohjausyksiköstä. Tämä näyttää sopivan täydellisesti tilanteeseeni. Kuvaamasi autoelektroniikan oireet ovat identtiset sen kanssa, mitä minä koen. Virhekoodi P0706 yhdistettynä vaihteenilmaisimen vikaan ja vaihteiston käyttäytymiseen viittaa ehdottomasti syvempään ongelmaan kuin vain perusanturiongelmaan. Kun otetaan huomioon, miten vaihteenvalitsin liikkuu oikein, mutta ei rekisteröidy, olen nyt vakuuttuneempi siitä, että kyseessä voi olla ohjausyksikkö. Tarkistin huoltotiedot ja huomasin, että viime käynnin yhteydessä tehtiin joitakin vaihteistonestehuoltoja. Aion ehdottomasti mainita tästä korjaamolle, kun vien sen sinne. Digitaalinäytön tyhjentyminen ja sekavat vaihteiden vaihdot vastaavat liian hyvin kokemuksiasi, jotta niitä voisi jättää huomiotta. Arvostan kustannusarviota, jonka mukaan ohjausyksikön vaihto ja uudelleenkalibrointi maksaa 800-1200 euroa. Vaikka se ei olekaan halpaa, se on paljon parempi kuin kokonaan uuden vaihteiston hankkiminen. Varaan ajan tälle viikolle ja varmistan, että koko järjestelmä tarkastetaan, myös mainitsemasi johdinsarja.

(Käännetty kielestä Englanti)