Audi S5 Kova tyhjäkäynti viittaa polttoainejärjestelmän vikoihin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Audi A5 dieselissäni viime vuonna. Harrastemekaanikkona eri autojen parissa työskennelleenä voin jakaa kokemukseni tästä. Alkoi samanlaisilla oireilla, karkea tyhjäkäynti ja nykivää kiihtyvyyttä. Aluksi ajattelin, että se liittyi polttoainepumppuun tai sytytystulppiin, mutta vietyäni sen korjaamolle he diagnosoivat vuodon pakojärjestelmässä. Happianturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia pakokaasuvuodon vuoksi, minkä vuoksi moottorinohjausjärjestelmä kävi rikkaalla/puhtaalla epäsäännöllisin väliajoin. Korjauskustannukset olivat 265 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi täysin sekä karkean tyhjäkäynnin että kiihtyvyysongelmat. Myös moottorin tarkastusvalo sammui korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja S5:täsi varten, olisi hyvä tietää: Onko muita epätavallisia ääniä, erityisesti pakokaasujärjestelmästä, Mitä erityisiä virhekoodeja on tallennettu Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai onko polttoainejärjestelmässä mahdollisesti jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

100908 KM:n ja viime kuussa suoritetun huollon jälkeen huomasin, että perussyy oli viallinen sytytyskela ja kampiakselianturi. Vikakoodit viittasivat moottorin syttymishäiriöihin. Molemmat vaihdettiin yhdessä ilmansuodattimen kanssa, koska se oli melko likainen. Kokonaiskorjaus maksoi 480 euroa, ja se ratkaisi täysin karkean tyhjäkäynnin ja nykivän kiihtyvyyden. Moottorin tarkastusvalo on nyt sammunut, ja auto käy taas tasaisesti. Tämä saattaa auttaa muita, joilla on samanlaisia oireita S5:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käynyt läpi samanlaisia ongelmia A5:n kanssa, diagnoosisi ja korjaustapasi on täysin järkevä. Viallisen sytytyskelan ja kampiakselianturin yhdistelmä aiheuttaa usein juuri näitä oireita. Kun happitunnistimeni lukemat olivat pielessä, luulin aluksi, että kyse oli vain pakokaasuvuodosta, mutta kun olen nähnyt sinun tapauksesi, nämä komponentit voivat varmasti aiheuttaa samanlaista käyttäytymistä. On hyvä idea vaihtaa ilmansuodatin samalla, kun teet työn. Likaiset suodattimet voivat pahentaa sytytysongelmia ja aiheuttaa lisärasitusta moottorin komponenteille. 480 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta osien ja työn osalta, varsinkin kun otetaan huomioon saamasi kattava korjaus. Kampiakselin anturi on itse asiassa yleinen vikakohta näissä moottoreissa, ja kun se alkaa toimia, se aiheuttaa usein ongelmia sytytyskelan suorituskyvyssä. Tämä selittää, miksi molempien komponenttien vaihtaminen yhdessä ratkaisi ongelman kokonaan. Tämä on arvokasta tietoa muille omistajille, jotka kokevat moottorin epätasaista käyntiä ja nykivää kiihtyvyyttä. Nämä komponentit kannattaa aina tarkastaa yhdessä polttoainejärjestelmän osien kanssa, kun etsitään vikoja vastaavissa ongelmissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Korjaamolla selitettiin, että kuluneet sytytyskelat ja vikaantunut kampiakselianturi aiheuttavat usein moottorin syttymishäiriöitä, mikä vastaa juuri sitä, mitä minä koin. He osoittivat minulle, miten likainen ilmansuodatin rajoitti asianmukaista ilmavirtausta, mikä saattoi pahentaa karkeaa käyntiä. Vaikka 480 euroa tuntui aluksi hurjalta, auton nykyinen ajotuntuma tekee siitä jokaisen sentin arvoisen. Mekaanikko mainitsi, että polttoainesuuttimet ja muut osat näyttivät tarkastuksessa hyviltä, mikä oli helpotus, sillä niiden vaihto olisi ollut paljon kalliimpaa. Jälkikäteen ajateltuna nykivä kiihtyvyys ja karkea tyhjäkäynti olivat klassisia oireita näistä vikaantuneista osista. Toivottavasti kokemukseni auttaa muita diagnosoimaan vastaavia ongelmia S5:ssä ennen kuin ongelma pahenee. Arvostan todella kaikkia, jotka käyttivät aikaa tietonsa ja kokemuksensa jakamiseen. Se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mistä oli kyse ja mitä kysymyksiä minun piti esittää korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)