100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

thomasflamme1

Audi S5 MAF-anturin vika, joka aiheuttaa useita ongelmia

Hei foorumilaiset, minun 2012 Audi S5 näyttää olevan kamppailee viime aikoina. Moottorin tarkastusvalo syttyi, polttoaineen kulutus nousi ja huomaan savua kiihdyttäessä. Se myös pysähtyy jatkuvasti tyhjäkäynnillä. Tutkimukset viittaavat vialliseen MAF-anturiin, mutta minulla oli äskettäin huono kokemus mekaanikostani ja haluan olla varma ennen kuin menen takaisin. Autossa on ajettu 120011 kilometriä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa S5:ssä? Mikä oli varsinainen ongelma ja paljonko korjaus maksoi? Olen todella kiitollinen kaikesta mielipiteestä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

philippmystic1

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2015 Audi S4:ssä. Moottorin tarkastusvalo syttyi ja polttoainetaloudellisuus laski merkittävästi. Tyhjäkäynti oli epävakaa ja moottori sammui, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen. MAF-anturin vikadiagnoosi osoittautui oikeaksi. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, lisääntynyt polttoaineenkulutus, epätasainen tyhjäkäynti ja näkyvä savu ovat klassisia merkkejä ilmamassan virtaustunnistimen toimintahäiriöstä. Minun tapauksessani anturi ei lukenut tulevaa ilmaa oikein, minkä vuoksi moottori kävi rikkaana. Korjaus oli suoraviivainen, mutta vaati erityisiä diagnostiikkalaitteita MAF-anturin vian todentamiseksi. Vaihdon jälkeen moottorin suorituskyky palautui välittömästi normaaliksi. Tämä on vakava ongelma, jota ei pidä jättää huomiotta, sillä jatkuva käyttö viallisen MAF-anturin kanssa voi vahingoittaa muita komponentteja, kuten katalysaattoreita. Ensin yritettiin puhdistaa anturi, mutta se auttoi vain väliaikaisesti. Täydellinen vaihto oli lopulta tarpeen. Korjaus esti mahdollisesti kalliimmat ongelmat myöhemmin. Pätevän Audi-teknikon pitäisi pystyä vahvistamaan diagnoosi asianmukaisilla testauslaitteilla. Kun otetaan huomioon ajokilometrit, tämä on yleinen huoltokohta, jolloin MAF-anturi on vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

thomasflamme1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi S4:stä. Minun S5:ssäni oli viime vuonna hyvin samankaltaisia ongelmia, moottorin tarkistusvalo, huono polttoainetaloudellisuus ja jatkuva pysähtyminen. Kuulosti todella tutulta, kun luin yksityiskohtaisen vastauksesi ilmamassavirta-anturin ongelmista. Ilmansuodatin oli itse asiassa melko likainen, kun se tarkistettiin, mikä ilmeisesti vaikutti anturin vikaantumiseen. Haluaisin tietää, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta. Esiintyikö sen jälkeen muita ongelmia? Haluan varmistaa, että budjetti on kunnossa, jos minun täytyy käydä katsomassa omaani uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

philippmystic1

Sen jälkeen, kun ilmamassavirta-anturi vaihdettiin viime vuonna, S5:ni on toiminut täydellisesti. Korjaus maksoi kokonaisuudessaan, työ ja uusi anturi mukaan lukien, 365 euroa. Mekaanikko vahvisti, että MAF-anturin vika oli perimmäinen syy moottorin sammumiseen ja huonoon polttoainetalouteen. Likainen ilmansuodatin vaikutti varmasti anturiongelmiin. Ilmansuodatin kannattaa aina tarkastaa säännöllisesti, jotta voidaan ehkäistä vastaavat ilmamassavirtaongelmat. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja sammuminen loppui kokonaan. Muita ongelmia ei ole ilmennyt viimeisen vuoden aikana. Korjauskustannukset olivat sen arvoiset, kun otetaan huomioon, kuinka paljon ylimääräistä polttoainetta viallisen anturin takia poltin. Varmista vain, että käytät ammattitaitoista teknikkoa, joka osaa diagnosoida ja kalibroida uuden MAF-anturin asianmukaisesti. Säännöllisen huollon ja ilmansuodattimen puhtaana pitämisen pitäisi estää tämän ongelman toistuminen. Parantunut suorituskyky ja polttoainetaloudellisuus korjauksen jälkeen tekivät selväksi, että ilmamassavirta-anturi oli syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

thomasflamme1 (Kirjoittaja)

Sain vihdoin S5:ni tarkistettua eilen luettuani kaikki vastaukset täältä. Te olitte oikeassa, se oli ehdottomasti MAF-anturi, joka aiheutti kaikki ongelmat. Mekaanikko havaitsi, että ilma-polttoaineen suhde oli aivan pielessä ja likainen ilmansuodatin oli vaurioittanut anturia ajan mittaan. Kokonaislasku oli 410 euroa osista ja työstä, hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoinen. Moottorin tarkistusvalo on poissa, ei enää sakkaamista, ja polttoainetaloudellisuus on palannut normaaliksi. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, joka oli melko likaantunut. Auto toimii nyt kuin uusi. Ei enää savua kiihdytettäessä, ja tyhjäkäynti on täysin tasainen. Opin läksyni ilmansuodattimen säännöllisestä huollosta kantapään kautta. Olen todella iloinen, että sain tämän kiinni ennen kuin se aiheutti kalliimpia ongelmia moottorille. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua diagnosoimaan tämän oikein ennen korjaamolle menoa. Säästyin turhilta korjauksilta tai ongelman pahentamiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: