viviencrystal1
Audi S5 NOx-anturin ongelmat aiheuttavat päästövikoja
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2022 Audi S5:ssä on päästöihin liittyviä ongelmia, moottorin vikavalo palaa ja päästöjenhallintajärjestelmän virheitä on ilmennyt. Epäiltynä syynä on viallinen NOx-anturi, mahdollisesti vaurioituneiden johtojen tai anturin kulumisen vuoksi, mikä johtaa epätasaisiin lukemiin ja alentuneeseen tehoon. Ottaen huomioon alhaisen kilometrimäärän ja äskettäin tehdyn huollon, korjauksen kattamisen takuun piiriin hakemista suositellaan. Oireiden, kuten kylmäkäynnistysongelmien ja suorituskyvyn muutosten, dokumentointi tukee takuukorvausta, ja päästöjärjestelmän, erityisesti NOx-anturin ja johtojen, huolellinen tarkistus on suositeltavaa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
viviencrystal1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Minun S5:ssäni on vain 14715 KM ja se huollettiin viimeksi 2 kuukautta sitten. Moottorin tarkastusvalo alkoi syttyä heti kylmäkäynnistyksen jälkeen viime viikolla. Katalysaattori näyttää pakokaasulukemien perusteella toimivan hienosti, mutta typen oksidipitoisuudet ovat epäjohdonmukaisia. Olen huomannut tehon hieman vähentyneen, erityisesti kiihdytettäessä. Diagnoosikoodit viittaavat päästöanturijärjestelmään, mutta lukemat ovat ajoittaisia. Kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimäärä ja äskettäinen huolto, mietin, voisiko tämä olla takuutapaus.
(community_translated_from_language)
henry_dark98
Kiitos, että annoit nämä tiedot. Aivan kuten A5:ssäni, ajoittaiset anturilukemat viittaavat usein joko johdotusongelmaan tai anturin heikkenemiseen. Mainitsemasi alhaisempi teho heijastaa sitä, mitä minä koin, erityisesti kun NOx-anturi alkoi toimia väärin. Kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimäärä ja äskettäinen huolto, tämän pitäisi ehdottomasti kuulua takuun piiriin. Kun päästöanturijärjestelmäni osoitti samankaltaisia oireita, vaikka autossani oli enemmän ajettu kilometrejä, vianmäärityskuvio oli lähes identtinen. Epäjohdonmukaiset typenoksidilukemat ovat erityisen kuvaavia, sillä ne ovat klassinen merkki NOx-anturin viasta. Dieselmoottoreiden päästöjenvalvontajärjestelmät ovat varsin herkkiä, ja pienetkin ongelmat voivat laukaista nämä oireet. Minun tapauksessani ongelman ajoittainen luonne teki diagnosoinnista hankalaa, mutta tehon väheneminen kiihdytyksen aikana oli keskeinen indikaattori, joka auttoi osoittamaan päästöanturin syylliseksi. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkistetaan takuun puitteissa eikä odoteta. Näiden mallien päästöjenvalvontajärjestelmä voi kehittää vakavampia ongelmia, jos anturiongelmat jätetään hoitamatta. Dokumentoi kylmäkäynnistystapahtumat ja suorituskyvyn muutokset, tämä auttaa tukemaan takuuvaatimusta.
(community_translated_from_language)
viviencrystal1 (community.author)
Kiitos kaikille loistavista näkemyksistä. Arvostan todella yksityiskohtaista palautetta, erityisesti takuun kattavuusmahdollisuuksista. Aion ehdottomasti dokumentoida kaikki oireet ennen korjaamolle menoa. Varasin juuri tapaamisen ensi viikolle ja mainitsin kaikki täällä käsitellyt yksityiskohdat, kylmäkäynnistysongelmat, ajoittaiset NOx-anturin lukemat ja tehon menetyksen kiihdytyksen aikana. Huoltoneuvoja vahvisti, että he tarkistavat dieselmoottorin päästöjärjestelmän perusteellisesti ja keskittyvät erityisesti saastumisenvalvontakomponentteihin ja johdotusliitäntöihin. Toivon yhä, että kyseessä on vain anturiongelma eikä jotain monimutkaisempaa katalysaattorijärjestelmässä. Päivitän tietoja, kun diagnoosi ja korjaukset on saatu päätökseen. Hyvä tietää, että muut ovat onnistuneesti ratkaisseet samankaltaiset moottorinvalon merkkivalo-ongelmat. Täällä jaetut yksityiskohtaiset tiedot diagnoosimalleista ja korjausprosesseista auttavat varmistamaan, että saan oikean korjauksen takuun puitteissa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S5
henry_dark98
Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi A5:ssä. Moottorin tarkistusvalo ja varoitukset saastumisenvalvonnasta olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Alustavan diagnostiikan jälkeen korjaamo totesi, että NOx-anturissa oli vaurioitunut kaapelin liitäntä, mikä aiheutti epätasaisia lukemia ilma-polttoainesuhteessa. Mainitsemasi pakokaasuvuodot liittyvät usein näihin anturiongelmiin, koska järjestelmä yrittää kompensoida virheellisiä lukemia. Korjaus oli suoraviivainen, mutta vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi kytkennän uudelleen kytkemisen ja testauksen. Korjaamo suoritti myös järjestelmän täydellisen nollauksen virhekoodien poistamiseksi. Voisitko kertoa tarkempia ohjeita S5:stäsi? Onko ongelma ilmennyt enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, Onko sinulla pääsy diagnoosikoodeihin? Kannattaa huomata, että vaikka oireet kuulostavat samankaltaisilta, S5:ssä on erilainen moottorikonfiguraatio kuin A5:ssäni, joten tarkka korjaustapa saattaa vaihdella.
(community_translated_from_language)