Audi S5 tuulilasinpesujärjestelmän täydellinen vika korjaaminen

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 Audi A7 3.0 TFSI:ssä. Varoitusvalo paloi, vaikka nesteen taso oli kunnossa, eikä suihkusuuttimista suihkutettu vettä. Ongelma osoittautui useiden asioiden yhdistelmäksi. Ensinnäkin pesurimoottori oli vikaantunut huonolaatuisen tuulilasinpesunesteen käytöstä johtuvien mineraalikerrostumien vuoksi. Toiseksi suihkusuuttimet olivat täysin tukossa. Korjaus käsitti: Tuulilasinpesurin pumppuyksikön vaihtaminen, kaikkien suihkusuuttimien puhdistaminen erikoisliuoksella, koko järjestelmän huuhtelu, tallennetun varoitusvalokoodin poistaminen Tämä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta sen korjaamatta jättäminen voisi johtaa vaarallisiin näkyvyystilanteisiin. Pesurimoottorin vikaantuminen on melko yleistä näillä alustoilla 100000 km:n jälkeen. Suosittelen, että järjestelmä testataan ensin paineella. Tukkeutunut putki tai tukkeutuneet suihkusuuttimet saattavat aiheuttaa pesurimoottorin ylikuormittumisen ja vikaantumisen. Käytä aina laadukasta pesunestettä pumpun ennenaikaisen vikaantumisen estämiseksi. On tärkeää huomata, että vaikka nestetaso on täytetty, järjestelmä tarvitsee kunnon paineen nollatakseen varoitusvalon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta erittelystä A7:n korjauskokemuksestasi. Minun S5:ssäni näyttää esiintyvän samanlaisia oireita, kuten jatkuva varoitusvalo ja kuollut pesujärjestelmä. Hyvä huomio mineraalikerrostumista, olin käyttänyt halpaa pyyhkimisnestettä, mikä saattoi vaikuttaa ongelmaan. Muistitko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi? Oletko myös utelias, onko pesujärjestelmä aiheuttanut ongelmia korjauksen jälkeen? Paineistuskoe-ehdotus on erittäin järkevä. Aion tehdä sen ensin ennen osien vaihtamista varmistaakseni, että nestetasoanturi ja letkut toimivat kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Korjasin tämän juuri viime viikolla A7:ääni. Painetestissä varmistui, että pyyhinnesteen taso oli yksinkertaisesti liian alhainen, mikä aiheutti kojelaudan merkkivalon. Mekaanikko täytti järjestelmän kunnolla ja nollasi varoituksen. Kokonaiskustannukset olivat vain 25 euroa huollosta ja nesteestä. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin alun perin ajattelin, eikä pesurimoottoria tarvinnut vaihtaa eikä suihkuja puhdistaa. Järjestelmä on siitä lähtien toiminut täydellisesti ilman varoitusvaloja. Tärkeintä oli, että nesteen paine oli riittävä anturin nollaamiseksi. Mekaanikko suositteli käyttämään jatkossa parempilaatuista pesunestettä, jotta järjestelmään ei muodostuisi mineraalikerrostumia. On järkevää käyttää hieman enemmän rahaa hyvään nesteeseen kuin riskeerata pesurimoottorin vaurioituminen myöhemmin. Myös sinun S5:si saattaa tarvita kunnollisen nestetason säädön, koska oireet vastaavat minun kokemaani. Aina parempi aloittaa yksinkertaisista korjauksista ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein S5:ni eilen mekaanikolle saatuani täältä neuvoja. Diagnoosi vastasi sitä, mitä monet ehdottivat: pesurimoottori oli vikaantunut täysin ja se oli vaihdettava. Pyyhinnesteen taso oli kunnossa, mutta varoitusvalo paloi jatkuvasti, koska järjestelmässä ei ollut painetta. Kokonaiskorjaus sisälsi: Loppukustannuksiksi tuli 280 euroa sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin toivoin, mutta se kannatti korjata, jotta tuulilasi puhdistuu kunnolla. Mekaanikko näytti minulle vanhan moottorin, joka oli melko syöpynyt huonolaatuisen pesunesteen vuoksi. Järjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja varoitusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Vaihdoin jo premium-pyyhinnesteeseen tulevien ongelmien välttämiseksi. Kiitos hyödyllisistä neuvoista, jotka osoittivat minulle oikean suunnan ennen korjaamokäyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)