Carly Community
manfredstern1
Audi S5 Vaihteiston varoitus: Sensori vs. vaihteisto ongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
manfredstern1 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto oli 143000 KM:n kohdalla, ja siihen sisältyi öljynvaihto ja yleistarkastus. Mekaanikko mainitsi, että vaihteistoneste näytti tuolloin hyvältä. Vastatakseni kysymyksiisi: Ongelma näyttää pahenevan noin 15-20 minuutin ajon jälkeen. Moottorin tarkastusvalo vilkkuu ajoittain yhdessä vaihteiston varoituksen kanssa. Lämpötila-anturin lukema vaihtelee näytössä voimakkaasti, mikä vahvistaa epäilyäni viallisesta anturista. Erityisen huonoina päivinä vaihteistolla on vaikeuksia vaihtaa kakkos- ja kolmosvaihteen välillä. Vaihteen vaihdon aikana kuuluva jauhava ääni korostuu, kun moottori on lämmin. Alan uskoa, että kyseessä on muutakin kuin lämpötila-anturiongelma, ja se saattaa vaatia laajemman vaihteistokorjauksen.
(Käännetty kielestä Englanti)
wolfgangeagle1
Kiitos lisätiedoista. Kuultuani vaihtelevista lämpötilalukemista ja oireiden pahenemisesta lämpimänä, tämä kuulostaa todellakin monimutkaisemmalta kuin alkuperäinen tapaukseni S4:n kanssa. Oireet viittaavat mahdollisiin voimansiirto-ongelmiin, jotka eivät rajoitu pelkästään anturiin: Minun tapauksessani päädyin itse asiassa tarvitsemaan laajempia korjauksia muutama kuukausi alkuperäisen nesteen täydennyksen jälkeen. Ylikuumenemisongelmat palasivat, ja korjaamolla todettiin, että vaihteiston sisäinen kuluminen aiheutti ongelmat. Täydelliseen korjaukseen sisältyi: Kokonaiskustannukset olivat noin 2800 euroa, mutta se ratkaisi kaikki automaattivaihteiston ongelmat pysyvästi. Koska oireesi ovat samankaltaiset mutta vakavammat kuin minun alkuperäiset ongelmani, suosittelen täydellistä vaihteiston diagnostiikkaa sen sijaan, että vaihdat vain anturin. Voisitko tarkistaa, onko vaihteistonesteessä metallihiukkasia? Tämä oli minun tapauksessani keskeinen indikaattori, joka auttoi tunnistamaan sisäisen kulumisen laajuuden.
(Käännetty kielestä Englanti)
manfredstern1 (Kirjoittaja)
Arvostan yksityiskohtaista vastausta ja korjauskokemuksen jakamista. Tämä auttaa ehdottomasti asettamaan asiat oikeaan perspektiiviin, ja kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla edessäni samanlainen vaihteistoongelmien eteneminen kuin sinulla. Tarkistin eilen vaihteistonesteen mittatikun kautta. Vaikka neste ei olekaan selvästi saastunut, pieniä metallihiukkasia on näkyvissä, kun mittatikkua pyyhitään valkoisella paperipyyhkeellä. Tämä saa minut huolestumaan automaattivaihteiston sisäisestä kulumisesta, kuten mainitsit. Ottaen huomioon samankaltaisuudet tapauksesi kanssa ja metallihiukkasten läsnäolon, aion varata täydellisen vaihteiston diagnoosin sen sijaan, että olettaisin sen johtuvan vain lämpötila-anturista. Hiominen ja vaihtamisongelmat ovat ehdottomasti perusteellisen tarkastuksen arvoisia, varsinkin kun oireet pahenevat kuumuuden myötä. Aion varautua mahdollisiin suuriin vaihteiston korjauskustannuksiin, vaikka toivonkin, että asia saatetaan havaita riittävän ajoissa, jotta vältetään täydellinen uusiminen. Kiitos, että kerroit korjauksen kustannuserittelyn, se auttaa asettamaan realistiset odotukset. Päivitän tietoja, kunhan saan korjaamon diagnoosin.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
wolfgangeagle1
Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2011 Audi S4:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta automaattivaihteiston ongelmat ovat ehdottomasti korjaamon aluetta. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, epätasainen vaihteenvaihto, varoitusvalot ja vaihteiston siirtyminen limp-tilaan. Korjaamoni tarkisti ensin vaihteiston öljytason, joka osoittautui huomattavan alhaiseksi. Tämä voi aiheuttaa sen, että lämpötila-anturi antaa vääriä lukemia ja aiheuttaa juuri nämä oireet. Korjaus sisälsi: Automaattivaihteistojärjestelmän täydellinen diagnoosi, vaihteistoöljyn täyttäminen oikealle tasolle, kaikkien vaihteistoanturien tarkistaminen, tietokonediagnostiikan suorittaminen Kokonaiskustannukset olivat 365 euroa, ja kaikki ongelmat saatiin korjattua täysin. Siitä lähtien vaihteisto on toiminut moitteettomasti ilman varoitusvaloja. Ennen kuin ehdotatte tarkempia korjauksia, voisitteko kertoa: S5:nne nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihteistoöljy viimeksi vaihdettiin? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Esiintyykö ongelma enemmän auton lämmetessä? Tämä auttaisi selvittämään, onko tapauksesi samanlainen vai onko taustalla mahdollisesti muita vaihteiston korjaustarpeita.
(Käännetty kielestä Englanti)