Audi S6 Diesel: Pakokaasuläppäongelmien vianmääritys: Pakokaasuläppäongelmien vianmääritys

Minulla on jonkin verran kokemusta pakojärjestelmistä, ja törmäsin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2020 Audi S4 -dieselissäni. Oireet olivat lähes identtiset, kova pakokaasuääni ja epätavalliset äänet kylmäkäynnistyksen aikana. Ongelmaksi osoittautui viallinen pakokaasuläpän moottori, joka aiheutti virheellisen läpän toiminnan. Tämä vaikutti moottorin suorituskykyyn ja aiheutti kuvaamasi selkeän melukuvion. Korjausprosessini sisälsi: Pakokaasuläppien ja toimilaitejärjestelmän tarkastus, läppämoottorikokoonpanon vaihto, järjestelmän uudelleenkalibrointi Kokonaiskustannukset olivat 190 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi sekä ääniongelman että virhekoodit. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: S6:n nykyinen ajokilometrimäärä? Oletko huomannut suorituskyvyn muutoksia? Muuttuuko ääni moottorin lämpötilan mukaan? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Tämä voisi auttaa määrittämään, onko kyseessä pakokaasun tukkeutuminen vai erityisesti pakokaasuläpän ongelma, kuten minulla oli. Oireet vastaavat hyvin kokemuksiani, mutta nämä yksityiskohdat auttaisivat vahvistamaan asian.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 30000 KM:n kohdalla ja nykyinen mittarilukema on 33107 KM. Kyllä, huomaan suorituskyvyn muutoksia erityisesti kiihdytyksissä. Melu vähenee, kun moottori lämpenee, eikä kojelaudassa ole varoitusvaloja. Koska pakokaasun osat ovat vielä takuun piirissä, aion varata ajan jälleenmyyjälle, jotta he voivat tarkistaa pakokaasujärjestelmän perusteellisesti. Toivottavasti pakoputkiston korjaus kuuluu takuun piiriin, koska oireet alkoivat hiljattain.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Minun S4:ssäni oli samanlainen ajokilometrimäärä (noin 35000 KM), kun pakokaasuläpän toimilaite alkoi toimia. Suorituskyvyn muutokset kiihdytyksen aikana ja melun väheneminen lämpenemisen jälkeen vastaavat täsmälleen kokemuksiani. Jälleenmyyjälle meneminen on ehdottomasti oikea ratkaisu, koska autosi on takuun piirissä. Kun he tekivät diagnoosin ongelmastani, he totesivat, että läpän toimilaite oli kulunut sisäisesti, mikä aiheutti epäjohdonmukaista toimintaa. Tämä vaikutti pakojärjestelmän virtaukseen ja aiheutti kylmäkäynnistysoireet. Muutama takuukorjausvinkki kokemukseni perusteella: Pyydä heitä tarkastamaan, ettei pakokaasun tukkeutuminen aiheuta samanlaisia oireita, Pyydä heitä suorittamaan täydellinen diagnostiikkatarkastus kaikkien virhekoodien dokumentoimiseksi, Varmista, että he suorittavat koeajon korjausten jälkeen varmistaakseen normaalin toiminnan Jälleenmyyjän pitäisi kattaa kaikki osat ja työ, jos se on samanlainen kuin minun tapauksessani. He saattavat myös päivittää ohjausmoduulin ohjelmiston samalla, kun he tekevät sitä, mikä auttoi estämään ongelman toistumisen autossani.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Olen varannut ensi viikolle tapaamisen jälleenmyyjän kanssa, jotta nämä pakojärjestelmäongelmat voidaan ratkaista. Samankaltaisuudet muiden tapausten kanssa, erityisesti luukkujen toimilaiteongelmien osalta, ovat varsin paljastavia. Varmistan, että he suorittavat täydellisen diagnoosin ja tarkistavat pakoventtiilit perusteellisesti, koska oireet vastaavat muiden kokemuksia. On rauhoittavaa tietää, että tämä on todennäköisesti takuukorjaus autoni iän ja ajokilometrien perusteella. Se, että moottorin suorituskyky paranee lämmittämisen jälkeen ja korrelaatio pakokaasuäänen kanssa todella viittaa läppämekanismiin. Päivitän tiedot, kun jälleenmyyjä saa tarkastuksen ja korjaukset päätökseen. Ainoa huolenaihe on nyt se, että olen ilman autoa korjausten aikana, mutta on parempi puuttua asiaan ajoissa, ennen kuin se mahdollisesti vaikuttaa muihin moottorin suorituskykyyn vaikuttaviin osiin. Odotan innolla, että pakokaasun normaali ääni palaa ja että kylmäkäynnistys toimii kunnolla.

(community_translated_from_language)