Audi S6 HVAC lämpötilan säätöhäiriö | anturihälytys

Kokenut samoja ilmastonsäätöongelmia 2018 S4:ssä. Lämpötilan säädön vikaantuminen yhdistettynä AC-ongelmiin viittaa tyypillisesti vialliseen HVAC-anturiin tai vaurioituneeseen johdinsarjaan. Minun tapauksessani diagnostiikka paljasti ruostuneet liitännät ulkolämpötila-anturissa, mikä aiheutti koko ilmastoinnin säätöjärjestelmän toimintahäiriön. Pääohjausyksikkö sai virheellisiä lämpötilalukemia, mikä laukaisi virhekoodin ja sammutti automaattiset toiminnot. Korjaus vaati: Järjestelmän täydellinen diagnostiikka, lämpötila-anturin vaihto, liitinkokoonpanon uudelleen kytkentä, ilmastoinnin ohjausyksikön uudelleenkalibrointi Tämä oli merkittävä korjaus, joka kesti useita tunteja, koska komponenttien löytäminen vaati kojelaudan osien irrottamista. Anturiongelmat vaikuttivat useisiin järjestelmiin, ei vain ilmastointilaitteeseen, joten oli tärkeää puuttua asiaan nopeasti. Kuvailemiesi oireiden perusteella suosittelen, että lämpötila-anturit testataan ensin. Kunnollinen diagnoosi paljastaa, aiheuttaako ilmasto-ongelmat itse anturi vai siihen liittyvä johdotus. Nämä ongelmat ratkeavat harvoin itsestään ja voivat vaikuttaa muihin sähköjärjestelmiin, jos ne jätetään tarkistamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia anturiongelmia 2020 S6:ssa. Anturidiagnostiikka viittasi samaan mainitsemaasi lämpötila-anturivikaan. Ihan mielenkiinnosta kysyn, mitkä olivat kokonaiskorjauskustannukset? Omani näytti kalliilta, 780 euroa osista ja työstä. Oletko myös huomannut muita lämpötilan säätöön liittyviä outouksia anturin vaihdon jälkeen? Ilmastoinnin säätöni on toiminut enimmäkseen täydellisesti, mutta toisinaan järjestelmällä kestää silti normaalia kauemmin saavuttaa asetettu lämpötila.

(Käännetty kielestä Englanti)

S4:ni korjattiin viime viikolla. Mekaanikko totesi, että ilmastoinnin säätöongelma johtui todellakin viallisesta sisälämpötila-anturista, mutta korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin sinun. Ongelma johtui löysästä kaapelin liitoksesta anturikomponenttiin eikä niinkään anturin täydellisestä vaihdosta. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi anturiongelmien diagnosoinnin ja liitännän korjaamisen. Paljon parempi kuin koko anturin vaihto. Korjauksen jälkeen lämpötilan säätöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä haluttujen asetusten saavuttamisessa ole ollut viiveitä tai ongelmia. Korkeammat korjauskustannukset viittaavat siihen, että koko anturiyksikkö vaihdettiin, mikä selittäisi hintaeron. Mainitsemasi viivästynyt vastaus voi tarkoittaa, että uusi anturi on kalibroitava uudelleen. Tästä kannattaisi ehkä mainita mekaanikolle, sillä oikea ilmastoinnin säätö riippuu anturin tarkoista lukemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani täältä ehdotuksia vein autoni eri mekaanikolle, joka on erikoistunut anturidiagnostiikkaan. Teknikko totesi, että useiden lämpötila-antureiden liitokset olivat heikentyneet kuumuudelle altistumisen vuoksi. Korjaus vaati kahden anturin vaihtamista ja pääjohdinsarjan korjaamista ilmastointiyksikön lähellä. Kokonaiskustannukset olivat 420 euroa, mikä on paljon kohtuullisempaa kuin tavanomaisen korjaamoni tarjoama 780 euroa. Korjaus kesti noin 3 tuntia, ja siihen sisältyi järjestelmän täydellinen kalibrointi. Lämpötilan säätö toimii nyt täydellisesti ilman viiveitä. Ilmastointilaite käynnistyy välittömästi ja ylläpitää tarkat lämpötilat. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin kiirehtinyt ensimmäisen korjaustarjouksen kanssa. Teknikolla, joka ymmärsi nämä erityiset anturiongelmat, oli valtava ero sekä diagnoosissa että lopullisissa kustannuksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)