Audi S6 ohjaustehostimen ongelmat Signaalin anturin vikaantuminen

Minulla oli lähes sama ongelma vuoden 2020 Audi S4:ssä. Kun ohjauspylvään ja elektronisen ajonvakautusjärjestelmän kanssa ilmeni samanlaisia oireita, vein sen korjaamolle, jolla oli kohtalainen kokemus VAG-ajoneuvoista. Ohjauspyörän tärinä ja lisääntynyt ohjausponnistus olivat selviä merkkejä anturiongelmasta. Korjaamo vahvisti, että ohjauskulma-anturi oli koodattava uudelleen diagnostiikan suorittamisen jälkeen. Ajonvakautusjärjestelmän varoitus on itse asiassa yleinen tämän vian yhteydessä, koska ohjauskulma-anturin tiedot syötetään useisiin ajoneuvon ohjausjärjestelmiin. Korjaus käsitti ohjauskulma-anturin uudelleenkalibroinnin ja koodauksen, mikä kesti yhteensä noin 2 tuntia. Koko huolto maksoi minulle 195 euroa. Korjauksen jälkeen sekä ohjaustuntuma että ajonvakautusjärjestelmä palasivat normaaliin toimintaan. Voisitko kertoa: S6:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko pyöränsuuntaus tehty hiljattain? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako tapauksesi kokemaani vai onko sinulla mahdollisesti muita linjausongelmia, jotka on ratkaistava. Varmista, että teet asianmukaisen diagnostiikan, sillä samanlaiset oireet voivat joskus viitata erilaisiin ongelmiin ohjausjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. S6:n matkamittarissa on 160038 KM, ja viimeinen huolto on tehty vasta viime kuussa. Ohjauspylväsongelmat alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, pian erityisen kylmän aamun jälkeen. Aivan äskettäin ei ole tehty pyöränsuuntauksia, ja ainoa varoitusvalo on ajovakaudenhallinnan merkkivalo, joka syttyy ajoittain. Mainitsemasi anturin vaihtokustannukset ovat alhaisemmat kuin odotin. Tiedän, että nämä autojen anturit voivat tulla melko kalliiksi, kun ne on vaihdettava kokonaan eikä vain kalibroitava uudelleen. Tarkistan sen pian, sillä käsittääkseni nämä elektroniset vakausongelmat voivat muuttua vakavammiksi, jos niihin ei puututa. Korjaamon on tarkistettava, onko kyseessä vain ohjauskulma-anturi vai onko järjestelmässä muitakin anturivikoja. Oireet vastaavat kuitenkin lähes täsmälleen kuvaamaasi, joten toivon, että se on helppo korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä nähdä nämä tiedot S6:sta. Oireiden ilmaantuminen kylmän aamun jälkeen on itse asiassa varsin kuvaavaa, sillä lämpötilan muutokset voivat joskus laukaista anturivian näissä malleissa. Koska ajokilometrimääränne on huomattavasti korkeampi kuin silloin, kun minulla oli anturiongelma, suosittelen, että he tarkistavat koko ohjauksen anturijärjestelmän, ei vain ohjauskulma-anturin. Kun elektroninen ajonvakautusjärjestelmäni alkoi toimia, korjaamolla todettiin, että kylmä sää oli vaikuttanut anturin kalibrointiin. Se, että sinulla on samanlaisia oireita, mukaan lukien ajoittainen ajonvakautusvalo, viittaa vahvasti samanlaiseen anturivikamalliin. Anturin vaihtokustannukset voivat tosiaan vaihdella, mutta minun tapauksessani tarvittiin vain uudelleenkoodausta eikä täyttä vaihtoa. Koska ajokilometrejäsi on enemmän, saattaisit joutua vaihtamaan anturin kokonaan, mikä voisi nostaa kustannukset noin 400-500 euroon. Diagnostiikkaprosessin pitäisi kuitenkin olla samanlainen, sillä korjaamoni käytti VAG-kohtaista diagnostiikkatyökalua anturivian tarkan sijainnin määrittämiseksi. Kannattaa huomata, että jos pyöränsuuntausta ei ole tarkistettu vähään aikaan, sekin saattaa olla syytä tehdä. Tasausongelmat voivat aiheuttaa ylimääräistä rasitusta ohjauksen osille ja antureille, mikä voi johtaa ennenaikaiseen anturivikaan. Täydellinen tarkistus sulkee pois myös muut mahdollisesti ilmenevät ohjausjärjestelmän ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kylmän sään korrelaatio on ehdottomasti mielenkiintoinen ja vastaa sitä, mitä olen tutkinut. Kokemuksesi anturin vikaantumisoireista auttaa vahvistamaan epäilykseni siitä, että ohjauskulma-anturi on syyllinen. Ajonvakautusjärjestelmän varoituskäyttäytyminen näyttää olevan yhteinen tekijä näissä tapauksissa. Varaan ajan diagnostiikkakäynnille tällä viikolla. Koska oireet ilmenivät melko äkillisesti kylmän aamun jälkeen ja koska ajokilometrejäni on enemmän, olen henkisesti valmistautunut siihen, että tarvitsisin mahdollisesti koko anturin vaihdon pelkän uudelleenkalibroinnin sijasta. 400-500 euron kustannusarvio auttaa asettamaan realistiset odotukset. Myös linjauksen tarkistaminen on hyvä asia. Vaikka en ole huomannut mitään selviä linjausongelmia, on järkevää tarkastuttaa kaikki, kun ohjausjärjestelmää käsitellään. On parempi havaita mahdolliset ongelmat ajoissa, varsinkin kun otetaan huomioon, että anturiviat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei tarkasteta. Päivitän tietoja, kun saan virallisen diagnoosin. Kiitos, että jaoitte kokemuksenne, siitä on ollut todella paljon apua ymmärtäessäni, mistä minulla saattaa olla kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)