100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

claraflame1

Audi S6 Rough Running Issues: Tarkista moottorin hälytys Fix

Minulla on jatkuva ongelma vuoden 2009 Audi S6:n kanssa, joka on selvitettävä. Moottori käy hyvin epätasaisesti ja nykii selvästi kiihdytyksen aikana. Moottorin tarkastusvalo palaa ja vikamuisti näyttää koodeja. Olisin kiitollinen, jos joku olisi käsitellyt vastaavia oireita, erityisesti karkean tyhjäkäynnin ongelmien osalta. Ajattelen, että se saattaa liittyä kampiakselin anturiin tai sytytyskelan ongelmiin, mutta en ole varma. Ongelma näyttää pahenevan moottorin lämmetessä. Onko kukaan korjauttanut tätä korjaamollaan? Mikä oli diagnoosi ja korjauskustannukset? Etsin todellisia kokemuksia, jotka auttavat rajaamaan ongelmaa, ennen kuin vien sen mekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2009 Audi S6:ssa esiintyy nykimistä ja nykäisyä kiihdytyksen aikana, ja moottorin vikavalo palaa. Alustava epäily on, että ongelma voi liittyä kampiakselin anturiin tai sytytyspuoliin, varsinkin kun ongelma pahenee moottorin lämmetessä. Samankaltaisessa tapauksessa oli kyse pakoputkien vuodoista ja viallisista sytytyspuolien yhdistelmästä, mikä vaikutti happianturin lukemiin ja moottorin suorituskykyyn. Ehdotettuja ratkaisuja ovat tulppien vaihtaminen, polttoainesuuttimien puhdistaminen tai vaihtaminen ja sytytyspuolien tarkistaminen, ja jos ongelma jatkuu, happiantureiden lisädiagnostiikka.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

hermannwolf60

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 Audi S4:ssä viime vuonna, ja koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, voin kertoa, mikä auttoi ratkaisemaan ongelman. Aluksi luulin, että se johtui kampiakselin anturista, mutta osoittautui, että kyseessä oli pakojärjestelmän vuoto yhdessä vikaantuneiden sytytyskelojen kanssa. Oireet olivat lähes identtiset, karkea tyhjäkäynti, nykiminen kiihdytyksen aikana ja moottorin tarkastusvalo. Pakokaasuvuoto aiheutti vääriä lukemia happiantureissa, mikä sai moottorin käymään rikkaana. Korjaus käsitti: Kokonaiskustannukset olivat 265 euroa osista ja työstä. Sen jälkeen auto on toiminut ongelmitta. Ennen kuin ehdotatte tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: S6:nne nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihdoit viimeksi sytytystulpat? Huomaatko epätavallista pakokaasun hajua? Oletko tarkistanut ilmansuodattimen hiljattain? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyse jostain muusta.

(community_translated_from_language)

claraflame1 (community.author)

Kiitos vastauksista. Tällä hetkellä ajettu 54335 KM, ja viimeinen huolto on tehty 2 kuukautta sitten. Karkea tyhjäkäynti on selvästi pahentunut, varsinkin kun sytytystulpat tarkistettiin tänään. Kahdesta tulpasta löytyi melko paljon hiiltä. Huomasin myös, että polttoainesuuttimet saattavat olla osa ongelmaa, koska ruiskutuskuvio on epätasainen testattaessa. Aion vaihtaa ensin kaikki sytytystulpat ja katsoa, korjaako se karkean tyhjäkäynnin. Päivitän tiedot, kun se on tehty.

(community_translated_from_language)

hermannwolf60

Sytytystulpissa havaitsemasi perusteella hiilikerrostumat viittaavat ehdottomasti epätäydelliseen palamiseen. Vaihdoin S4:ääni aluksi vain sytytystulpat, mutta kävi ilmi, että polttoainesuuttimet todellakin vaikuttivat ongelmaan, aivan kuten sinäkin epäilet. Polttoainesuuttimien epätasainen suihkukuvio on selvä punainen lippu. Samanlaisten ongelmieni jälkeen suosittelen vahvasti, että ruiskut puhdistetaan tai vaihdetaan samalla kun sytytystulpat vaihdetaan. Sytytystulppien hiilijäämät viittaavat usein siihen, että polttoainesuuttimet suihkuttavat kunnolla, mikä aiheuttaa polttoaineen huonon jakautumisen. Muutamia keskeisiä asioita, jotka opin kokemuksestani: Yksinkertainen sytytystulppien vaihto korjasi ongelman vain väliaikaisesti, Polttoainesuuttimet tarvitsivat ammattimaisen puhdistuksen, Happianturin lukemat normalisoituivat molempien ongelmien korjaamisen jälkeen Oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin ennen täydellistä korjausta. Jos sytytystulpat eivät yksinään ratkaise ongelmaa, harkitse polttoainesuuttimien huoltoa. Kampiakselin anturi voi edelleen olla osallisena, mutta aloita ensin näistä yleisimmistä ongelmista. Teetkö sytytystulppien vaihdon itse vai teetkö sen korjaamolla?

(community_translated_from_language)

claraflame1 (community.author)

Kiitos kaikista vastauksista. Kustannusten tarkastelun jälkeen päätin vaihtaa sytytystulpan itse tänä viikonloppuna. Aion myös hankkia polttoainesuuttimien puhdistussarjan, koska se näyttää kokemustenne perusteella olevan yleinen tekijä. Mainitsemasi hiilikerrostumat vastaavat täsmälleen sitä, mitä löysin, paksu musta kerros kahdessa tulpassa. Tilasin jo uudet tulpat ja hain puhdistustarvikkeet. Ajoitushihnan alue näyttää hyvältä, joten se voidaan sulkea pois. Tarkistan ehdottomasti sytytyskelat, kun kaikki on irrotettu, koska niihin on helppo päästä käsiksi, kun yläkansi on irrotettu. Karkea tyhjäkäynti käynnistyksen yhteydessä on todellinen riesa, joten toivottavasti näiden osien vaihtaminen ratkaisee asian. Jos ongelma jatkuu tämän huollon jälkeen, annan liikkeen tarkistaa happianturin ja polttoainesuuttimet perusteellisemmin. Vianmäärityksen vaiheiden ymmärtäminen on ollut todella hyödyllistä päätettäessä, mihin puututaan ensin. Lähetän päivityksen, kun saan työn valmiiksi tänä viikonloppuna.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S6