Audi S6 TDI Moottorin toimintahäiriöt ja alipainevuotoongelmat

Kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2018 Audi A6 TDI:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta imusarjan ongelmista käsiteltyäni tätä ongelmaa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin, karkea tyhjäkäynti, moottorin syttymishäiriöt, tehon väheneminen ja tuo selvä pakokaasun haju. Tyhjiövuoto palaneesta imusarjasta aiheutti nämä ongelmat. Ensimmäisen diagnoosin jälkeen mekaanikko totesi, että imusarja oli vaurioitunut merkittävästi, ja se piti vaihtaa kokonaan. Korjaus kesti 3 päivää ja maksoi 1180 euroa sisältäen osat ja työn. Uusi imusarja poisti kaikki oireet kokonaan, ja moottori on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Varhaisia varoitusmerkkejä olivat mm: Pieni tehon menetys, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, ajoittainen epätasainen tyhjäkäynti ennen kuin se muuttui pysyväksi, moottorin tarkastuksen merkkivalo vilkkui ajoittain, epätavalliset ilmanottoaukon äänet Voisitko kertoa? S6:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin huomasit oireet ensimmäisen kerran? Onko moottoriin tehty hiljattain korjauksia? Onko moottorin tarkastusvalon diagnoosikoodeja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko tilanteesi samanlainen ja onko sinulla mahdollisesti samoja ilmanottojärjestelmän ongelmia kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Autossani on 95489 KM ja se huollettiin viimeksi 4 kuukautta sitten. Jakotukin anturiongelmat alkoivat noin 2 viikkoa huollon jälkeen. Huomasin moottorin käyvän yhä karheammaksi, tosin alipainevuoto-oireet tulivat melko äkkiä viime viikolla. Skannasin auton, ja se näytti P0299- ja P0172-koodit, jotka viittaavat ilmanotto- ja polttoaineseosongelmiin. Jälleenmyyjä haluaa 1400 euroa diagnostiikasta ja mahdollisesta jakotukin tiivisteen vaihdosta, mikä vaikuttaa hurjalta. Kuvauksesi perusteella autoni jakotukin saattaa olla samanlainen vaurio. Suosittelisitteko toisen mielipiteen hankkimista riippumattomalta liikkeeltä, kun otetaan huomioon mainittu hinta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käynyt läpi tämän korjauksen A6:ssani viime vuonna, suosittelen ehdottomasti toisen mielipiteen hankkimista. Nämä virhekoodit, P0299 ja P0172, ovat juuri ne, joita autoni näytti ennen kuin imusarjan vaihto oli tarpeen. Jälleenmyyjän 1400 euron hinta on huomattavasti korkeampi kuin mitä maksoin riippumattomalle asiantuntijalle. Imusarjan anturi ja siihen liittyvät komponentit ovat riittävän helppokäyttöisiä, jotta mikä tahansa pätevä korjaamo, jolla on kokemusta Audista, voi hoitaa korjauksen. Oireiden ajoitus, erityisesti huollon jälkeen, on mielenkiintoinen. Minunkin moottorissani ilmeni palohäiriöitä pian rutiinihuollon jälkeen. Tämä voisi viitata siihen, että ilmanottojärjestelmä on saattanut häiriintyä huollon aikana, mikä on saattanut aiheuttaa tai paljastaa olemassa olevan alipainevuodon. Moottorin tarkistusvalon kuvio ja karkea käynti ovat klassisia merkkejä jakotukin ongelmista. Minun tapauksessani liian pitkä odottelu johti laajempiin vaurioihin. Korjaaminen nopeasti esti moottorin lisäkulumisen. Hyvämaineisen riippumattoman korjaamon pitäisi pystyä tekemään diagnoosi noin 100-150 eurolla, ja korjauksen kokonaiskustannukset ovat todennäköisesti lähempänä 1200 euroa, jos jakosarja on vaihdettava kokonaan. Varmista kuitenkin, että he käyttävät OEM-osia, sillä jälkimarkkinasarjan jakotukit voivat aiheuttaa toistuvia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta palautteesta. Saatuani toisen mielipiteen riippumattomalta Audi-asiantuntijalta voin vahvistaa, että moottorin suorituskykyongelmat johtuivat todellakin imusarjaan. Tarjous oli 1250 euroa täydellisestä vaihdosta sisältäen osat ja työn. Ilmeisesti imusarjan paineongelmia pahensi vaurioitunut tiiviste, joka alkoi vuotaa viimeisimmän huollon jälkeen. Ilmanottojärjestelmässä oli kulumisen merkkejä, jotka mekaanikko sanoi, että ne olisi voitu havaita aikaisemmin, jos olisin tutkinut alkuvaiheen karkeaa käyntiä. Korjaamo löysi samat vikakoodit, jotka viittasivat jakotukin anturiin ja alipaineongelmiin. He suosittelivat OEM-osia, jotta moottorin tulehdusongelmat voitaisiin estää tulevaisuudessa. Korjaus ajoitettiin ensi viikolle, koska heillä oli osat varastossa. Laitan päivityksen, kun työ on valmis, ja kerron, onko oireet täysin korjattu. Arvostan todella kaikkia täällä jaettuja näkemyksiä, jotka auttoivat minua ymmärtämään asiaa paremmin ja tekemään tietoon perustuvan korjauspäätöksen sen sijaan, että olisin vain hyväksynyt korkeamman jälleenmyyjähinnan.

(Käännetty kielestä Englanti)