Audi S6:n ilmajousituksen vika: Ajon korkeuden pudottaminen

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2007 Audi A6 4.2 FSI:ssä. Pneumaattisen jousituksen vika alkoi täsmälleen samalla tavalla, epätasainen ajokorkeus ja karkea ajodynamiikka. Ensimmäinen diagnoosi paljasti useita ilmavuotoja järjestelmässä. Jousitusventtiili oli huonontunut, minkä vuoksi jousitus menetti jatkuvasti paineita. Pääongelma ei ollut pelkästään viallinen venttiili, vaan koko ilmajousikokoonpano oli vaihdettava sisäisen korroosion vuoksi. Täydellinen järjestelmädiagnoosi osoitti, että kompressori ylikuormittui yrittäessään ylläpitää painetta, mikä olisi voinut johtaa jousituksen täydelliseen pettämiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Tämä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Korjaus käsitti molempien etujousien ja palje-venttiilien vaihdon sekä kaikkien ilmalinjojen tarkistamisen mahdollisten vuotojen varalta. Jousituksen ohjausmoduuli oli myös kalibroitava uudelleen osien vaihdon jälkeen. Ilmajousitusongelmia käsiteltäessä osittaiset korjaukset johtavat usein toistuviin ongelmiin. Näiden järjestelmien toisiinsa liittyvä luonne tarkoittaa, että yksi vikaantuva osa voi nopeuttaa muiden osien kulumista. Täydellinen diagnoosi ja asianmukainen korjaus ovat ratkaisevan tärkeitä pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Jousitusongelmasi kuulostaa samanlaiselta kuin se, jonka kanssa olin tekemisissä S6:ssani. Ilmavuodot sotkivat ajokorkeuden ja vakauden täysin. On kulunut noin 8 kuukautta siitä, kun sain sen korjattua, kulkee nyt tasaisesti ilman iskunvaimennusongelmia. Ihan mielenkiinnosta, mitä koko korjaus lopulta maksoi sinulle? Minun ilmajousitukseni peruskorjaus oli aika kallis, mutta ainakin korjaus näyttää kestävän hyvin. Huomasitko muita ongelmia jousitusjärjestelmässä pääkorjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Viallisen ilmajousituksen palje-venttiilin korjaaminen maksoi yhteensä 590 euroa, mikä oli ehdottomasti jokaisen sentin arvoista. Mekaanikon tapaamisen ja asianmukaisen korjauksen jälkeen ilmajousitus on toiminut moitteettomasti. Jousitusjärjestelmä ei enää aiheuta epätasaista ajokorkeutta tai vakausongelmia. Myös iskunvaimentimen osat tarkastettiin perusteellisesti korjauksen yhteydessä, ja kaikki oli kunnossa. Mekaanikko vahvisti, että palje-venttiiliongelman havaitseminen ajoissa esti muiden jousituksen osien lisäkulumisen, joka olisi voinut johtaa paljon kalliimpiin korjauksiin. Kahdeksan kuukauden häiriötön toiminta vastaa kokemustani, ja kun jousitusjärjestelmä on asianmukaisesti diagnosoitu ja korjattu, se on varsin luotettava. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt mitään toissijaisia ongelmia. Auton ajokorkeus pysyy täydellisenä ja jousitus toimii juuri niin kuin on suunniteltu. Tärkeintä oli saada täydellinen järjestelmädiagnoosi eikä vain yksittäisten oireiden hoitaminen. Kun koko jousitusjärjestelmä huolletaan asianmukaisesti, näiden autojen ajo-ominaisuudet ovat poikkeuksellisen hyvät.

(community_translated_from_language)

Sain viimein S6:ni korjattua viime viikolla, kun olin ollut tekemisissä näiden jousitusongelmien kanssa. Löysin hyvän riippumattoman liikkeen, joka todella tiesi pneumaattisista jousitusjärjestelmistä. He havaitsivat heti useita ilmavuotoja ja näyttivät minulle, miten palje-venttiili oli täysin pettänyt. Korjaus oli lopulta odotettua laajempi. Pelkän venttiilin lisäksi heidän oli vaihdettava molemmat etummaiset ilmajouset ja huuhdeltava koko järjestelmä. Ajokorkeus on nyt täydellinen, ei enää kallistuksia tai notkahduksia. Kokonaiskustannukset olivat 2100 euroa, mikä sattui lompakkoon, mutta parempi kuin koko jousituksen vaihtaminen myöhemmin. Teknikko selitti kaiken selkeästi ja näytti jopa kuluneet osat. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka halusi vain heittää osia ongelmaan. Viikon ajon jälkeen auto tuntuu taas kuin uudelta. Ei enää virheilmoituksia, ja ajo on kunnolla tasaista, kuten sen kuuluukin olla.

(community_translated_from_language)