Audi S7 AC-kompressorin vika: Merkit ja ratkaisut

Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2012 Audi S6:ssa. Ilmastointijärjestelmä osoitti samanlaisia oireita, ei vastetta ja virhekoodeja. Kun auto vietiin korjaamolle, siellä todettiin, että ilmastointilaitteen rele oli vikaantunut sähköjärjestelmän alijännitteen vuoksi. Myös paineanturi antoi vääriä lukemia, mikä aiheutti järjestelmän sammumisen. Kokonaiskorjaus maksoi 240 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja osien vaihto. Teknikko selitti, että Audin ilmastointijärjestelmissä on useita turvatoimintoja, jotka voivat sammuttaa kompressorin, jos jännitetaso ei ole oikea. Kun he korjasivat relekytkimen ja tarkistivat koko ilmastointijärjestelmän, kaikki alkoi taas toimia täydellisesti. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Mitä virhekoodia tarkalleen ottaen näkyy? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Käyttääkö puhallinmoottori lainkaan, kun kytket ilmastointilaitteen päälle? Oletko tarkistanut, näkyykö kylmäaineen vuodonilmaisimessa merkkejä vuodosta? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin S6:ssani, vai onko kyseessä jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeksi huollettu 156522 KM, arvostan yksityiskohtaista vastausta. Näytetty virhekoodi on P0532, ja kyllä, puhallinmoottori toimii edelleen, mutta tuottaa vain lämmintä ilmaa. Muita sähköongelmia ei ole havaittu. Ilmastointijärjestelmä vaikuttaa täysin kuolleelta, kun jäähdytystoimintoa yritetään aktivoida. Kylmäainevuodon ilmaisin ei näytä mitään selviä merkkejä vuodosta, mutta mietin, voisiko painekytkin olla toimintahäiriöinen, koska kompressori ei kytkeydy lainkaan. Yritän saada kunnollisen diagnostiikkatestin tehtyä varmistaakseni, että kyseessä on todellakin releongelma, kuten teillä on ollut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Audissamme oleva P0532-koodi viittaa nimenomaan ilmastointijärjestelmän alhaiseen paineeseen, mikä poikkeaa alkuperäisestä relediagnoosistani. Kun olin käsitellyt S6-ongelmaani, opin, että nämä paineeseen liittyvät sammutukset ovat itse asiassa sisäänrakennettu suojausominaisuus. Vaikka kylmäainevuodon ilmaisin ei näytä selviä merkkejä, kokemukseni mukaan sinulla on todennäköisesti hidas kylmäainevuoto jossain järjestelmässä. Kun paine laskee liian alas, ilmastointikompressori ei kytkeydy päälle turvatoimenpiteenä. Tämä selittää, miksi puhaltimesi toimii, mutta tuottaa vain lämmintä ilmaa. Muutamia keskeisiä kohtia kokemuksestani: Suosittelen, että teetätät ammattimaisen kylmäaineen painetestin, sillä se on luotettavin tapa selvittää, onko kyseessä kylmäainevuoto, viallinen paineanturi vai ilmastointikompressorin ongelma. Minun S6, tämä testi osoittautui korvaamattomaksi löytää todellinen ongelma verrattuna minun alkuperäiset oletukset releen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tästä kattavasta jaottelusta. Diagnoosisi paineanturin tarkistamisesta on järkevä, kun otetaan huomioon P0532-koodi. Koska puhaltimeni tuottaa vain lämmintä ilmaa ja kompressori ei kytkeydy, aion ehdottomasti saada tämän ammattimaisen painetestin tehtyä ensin ennen osien vaihtamista. Jos vain kylmäainevuoto aiheuttaa alhaisia painelukemia, se olisi paljon yksinkertaisempi korjaus kuin ilmastointikompressorin vaihtaminen. Päivitän tietoja, kun saan painetestin tulokset takaisin ja näen, mitä he löytävät HVAC-järjestelmästä. Toivon todella, ettei se ole kompressori, koska se olisi huomattavasti kalliimpaa kuin kylmäainevuodon tai viallisen painekytkimen korjaaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)