Audi S7 Boost Issues: Hälytys: Viallinen ilmalämpötila-anturi

Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2016 Audi S6:ssa. Auton anturiongelmat aiheuttivat samanlaisia oireita, erityisesti viheltävää ääntä ja heikentynyttä tehoa. Käsiteltyäni epäsäännöllisiä lämpötilavaihteluita ja epäjohdonmukaisia ilmavirta-anturin lukemia vein sen korjaamolle. Perimmäinen syy osoittautui melko suoraviivaiseksi, latausilman lämpötila-anturin kaapeliliitännän vaurioituminen. Liitin oli syöpynyt ja kosketti huonosti. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen ja maksoi 95 euroa työineen. He vaihtoivat johtoliittimen ja puhdistivat anturin koskettimet. Koko korjaus kesti noin tunnin. Sen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja lämpötilamittari alkoi jälleen näyttää tasaisia lukemia. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Milloin ilmanottojärjestelmä on viimeksi puhdistettu, Oletko havainnut näitä oireita enemmän tietyissä sääolosuhteissa, Onko moottorille tai ilmanottojärjestelmälle tehty äskettäin töitä? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko mahdollisesti muita huomioon otettavia tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun S7:ssäni on ajettu 23165 km, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Korjaamolla tarkistettiin perusteellisesti ilmanottojärjestelmä, joka oli tuolloin puhdas. Moottorianturin oireet alkoivat oikeastaan ilmaantua heti rankkasateisen jakson jälkeen. Latausanturivirhe näyttää sopivan siihen, mitä sinä olet kokenut, erityisesti viheltävä ääni kiihdytettäessä. Tämä saa minut ajattelemaan, että johtoliitäntöjen tarkistaminen ensin voisi säästää aikaa ja rahaa ennen osien vaihtamista. Tarkistan ilmamääräanturin liitännät ehdottamallasi tavalla. Hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain liitinongelma eikä koko anturin vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista S7:stäsi. Oireiden alkamisen ajoitus rankkasateen jälkeen vahvistaa epäilykseni johtojen kytkentäongelmasta. Minun tapauksessani kosteus oli päässyt latausanturin liittimeen aiheuttaen samanlaisia ongelmia. Myös S6:ni lämpötila-anturin lukemat menivät sekaisin märän sään jälkeen. Ilmanvirtausanturi alkoi lähettää virheellisiä signaaleja, jotka käynnistivät alennetun tehon tilan ja nuo tunnusomaiset viheltävät äänet. Koska ajokilometrit ovat suhteellisen alhaiset ja imujärjestelmä on huollettu hiljattain, keskittyisin ehdottomasti ensin sähköliitäntöjen tarkistamiseen. Liitinongelman lisäksi havaitsin pieniä määriä korroosiota itse lämpötila-anturin kotelon ympärillä. Korjaamo puhdisti tämän osana korjausta. Helppo testi on irrottaa ja tarkistaa latausanturin liitin hapettumisen tai vesivahinkojen varalta. Nastojen pitäisi olla puhtaat ja ilman vihertäviä jäämiä. Korjauskokemukseni perusteella, jos havaitset korroosiota, koskettimien puhdistaminen ja liittimen vaihtaminen todennäköisesti ratkaisee lämpötilan vaihtelut ja virhekoodit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa huomiseksi tarkistamaan nämä liitännät. Sen jälkeen, mitä mainitsit kosteuden aiheuttavan ongelmia ilmanlämpötila-anturin kanssa, pyysin heitä erityisesti tarkastamaan, onko liittimen alueella vesivahinkoja ja korroosiota. Pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan sekä latausilman lämpötila-anturin johdotuksen että ympäröivän kotelon hapettumisen merkkien varalta. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti ajoitus sateen jälkeen ja lämpötilan vaihtelut. Toivottavasti se osoittautuu vain liitinongelmaksi kuten sinun tapauksessasi. 95 euron korjauskustannukset kuulostavat paljon paremmilta kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Päivitän tietoja, kun tiedän, mitä he löytävät, mutta tunnen itseni luottavaisemmaksi nyt, kun olemme ehkä tunnistaneet moottorin anturiongelmien perimmäisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)