Audi S7 ei käynnisty: Hälytys: Terminaali 15 sytytysongelma

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi S6:ssa viime kesänä, ja voin jakaa hieman keskitason kokemusta tällaisista käynnistysongelmista. Kun autoni ei käynnisty, epäilin aluksi starttisolenoidia, mutta se osoittautuikin syöpyneeksi johtoliitännäksi sytytyskytkinvalikoimassa. Oireet olivat samanlaiset, virta kytkimelle, mutta ei vastetta avainta käännettäessä. Tarkistettuani virransyötön peruspisteet korjaamoni totesi, että yksi sytytyskytkimelle menevistä pääliittimen pistokkeista oli syöpynyt, mikä aiheutti katkonaisen yhteyden. He puhdistivat koskettimet ja vaihtoivat vaurioituneen osan johdotuksesta. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Oletteko havainnut mitään ajoittaisia käynnistysongelmia ennen tätä? Syttyykö mittaristo normaalisti? Onko avainta käännettäessä naksahtelevia ääniä? Oletko tarkistanut sulakerasian sytytysjärjestelmään liittyvien palaneiden sulakkeiden varalta? Tämä auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta käynnistyspiirissä.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huoltoni oli juuri 141795 KM:n kohdalla, ja halusin päivittää, että löysimme perimmäisen syyn. Katkos pääreleen kytkimen virtapiirissä aiheutti käynnistymättömyyden. Korjaamo jäljitti sen vikaantuneeseen virtalähdemoduuliin, joka katkaisi liittimen 15 signaalin. He löysivät myös pieniä vaurioita johdinsarjassa palomuurin lähellä, todennäköisesti lämpöaltistuksesta johtuen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 euroa sisältäen osat ja työn. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ilman virhekoodeja. Voin vahvistaa, että tämä on tunnettu ongelma näissä malleissa, ja kannattaa tarkistaa ensin relemoduuli ennen monimutkaisempaa diagnostiikkaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä S7:n käynnistysongelmaan. Se vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui S6:n kanssa, kun kaivoimme syvemmälle, oireet olivat lähes identtiset. Virtalähdemoduulin vika, joka vaikuttaa relekytkimeen, on itse asiassa yleinen heikko kohta näissä malleissa. Vaikka alkuperäinen diagnoosini keskittyi syöpyneeseen sytytyskytkimen liitäntään, korjaamo löysi myöhemmin samat releongelmat, jotka kuvailit, kun ongelma palasi muutamaa kuukautta myöhemmin. Johtosarjan vaurio palomuurin lähellä on erityisen mielenkiintoinen, omassani oli samaa lämpöön liittyvää vaurioitumista. Kun auto ei käynnisty, nämä näennäisesti pienet johdotusongelmat voivat kaskadoitua suuremmiksi ongelmiksi, varsinkin kun ne vaikuttavat liittimen 15 piiriin. Viitteeksi, minun täydellinen korjaus vaaditaan: Uusi virtalähdemoduuli, relekytkimen vaihto, johdinsarjan korjaus, järjestelmän täydellinen diagnostiikan nollaus Kokonaiskustannukset olivat lopulta 295 euroa, eli melko lähellä korjauslaskuasi. Suoraan relekytkimen ja virtalähdemoduulin tarkistaminen olisi säästänyt diagnostiikka-aikaa. On hyvä dokumentoida nämä korjaukset muille, joilla saattaa olla samanlaisia käynnistysongelmia.

(community_translated_from_language)

Näen, että korjaus vahvisti juuri sen, mitä useat S6/S7-omistajat kokivat. Virtalähdemoduulin vikaantuminen näyttää todella olevan yhteinen nimittäjä näissä käynnistymättömissä olosuhteissa. Se, että korjaamo tarkisti ensin relekytkimen, säästi varmasti aikaa verrattuna useiden komponenttien testaamiseen. Myös johdinsarjan vaurio palomuurin lähellä esiintyy monissa tapauksissa. Minun 280 euron korjaukseni vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna vastaaviin korjauksiin, vaikka jotkut maksoivat samasta työstä yli 300 euroa. Liitännän 15 sytytysvirran positiivinen katkos oli lopulta oppikirjamainen oire viallisesta relekytkimen ja virtamoduulin yhdistelmästä. Kaikille, jotka etsivät foorumia myöhemmin: Kun auto ei käynnisty, sulakerasian tarkistaminen on edelleen vaihe yksi, mutta korjaamon pitäisi tutkia virtamoduulin ja relekytkimen liitännät varhaisessa vaiheessa, jos sulakkeet näyttävät hyviltä. Näiden komponenttien vikaantuminen näyttää olevan tunnettu heikkous, joka kannattaa dokumentoida. Hyvä, että pystyin jakamaan kokemukseni ja saamaan vahvistuksen sille, että tämä on toistuva ongelma. Täydellisen diagnoosin ja korjauksen saaminen tarkoittaa, että käynnistysongelmia tai virhekoodeja ei enää ole.

(community_translated_from_language)