Audi S7 NOx-anturi liittyy pakokaasuvuotohälytykseen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi S6:n kanssa viime kuussa. Moottorin tarkastusvalo syttyi, koska päästöanturi oli vikaantunut, mikä aiheutti virheellisiä lukemia pakojärjestelmässä. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi, moottorin tarkastusvalo ja pakokaasuvuodon äänet. Tarkistuksen jälkeen kävi ilmi, että NOx-anturin johdotus oli heikentynyt, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Katalysaattori toimi oikein, mutta viallinen anturi sai järjestelmän ajattelemaan toisin. Korjaus edellytti NOx-anturin vaihtamista ja johdinsarjan yhteyden korjaamista. Tämä ei ollut suuri korjaus, mutta korjaamatta jättäminen voisi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen ajan mittaan. Anturivika on jokseenkin yleinen näissä moottoreissa 70000-80000 km:n jälkeen. Tärkeä huomautus: Kunnollinen diagnostiikkatutkimus osoittaa, onko kyseessä todella NOx-anturi vai mahdollisesti muut pakojärjestelmän osat. Vikakoodien pitäisi viitata nimenomaan anturiin liittyviin ongelmiin eikä mekaanisiin pakokaasuongelmiin. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä virheelliset lukemat voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja aiheuttaa mahdollisesti kalliimpia korjauksia, jos niitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi NOx-anturia koskevasta ongelmasta. Tämä auttaa vahvistamaan sen, mitä epäilin. Paljonko korjaus lopulta maksoi? Aion korjata sen tällä viikolla, koska en halua ottaa riskiä, että saasteiden valvontajärjestelmä vahingoittuu entisestään. Haluan myös tietää, onko sinulla ollut muita moottorin tarkistusvaroituksia tai pakokaasujärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla sinusta. NOx-anturin korjaus oli suoraviivainen ja kustannustehokas, sillä kaapelin liitäntäongelman korjaaminen maksoi 95 euroa. Mekaanikko totesi, että pistokeliitäntä oli viallinen, mikä aiheutti nuo virheelliset lukemat ilma-polttoainesuhteen valvontajärjestelmässä. Korjauksen jälkeen dieselmoottorini on toiminut moitteettomasti ilman uusia moottorin tarkistusvaroituksia. Saasteiden valvontajärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla, eikä pakokaasujärjestelmään ole tullut uusia ongelmia. Korjaus poisti kokonaan alkuperäisiä varoituksia aiheuttaneet ajoittaiset anturilukemat. NOx-anturin suorituskyvyn säännöllinen seuranta on tärkeää päästöjen asianmukaisen valvonnan ylläpitämiseksi, mutta kun se on korjattu oikein, nämä ongelmat palaavat harvoin. Katalysaattori toimii edelleen tehokkaasti nyt, kun se saa tarkat anturitiedot. Tein oikean valinnan, kun korjautin asian nopeasti, ja kuulostaa siltä, että sinäkin teet niin. Nopea toiminta auttaa ehkäisemään laajempia vaurioita päästöjenvalvontakomponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Vein autoni tänään sertifioidulle mekaanikolle, joka on erikoistunut dieselmoottorijärjestelmiin. Diagnoosi vahvisti, että NOx-anturi todellakin aiheutti moottorin tarkastusvalon ja pakokaasuongelmat. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa, johon sisältyi viallisen anturin vaihtaminen ja joidenkin syöpyneiden johtojen korjaaminen saastumisen valvontajärjestelmässä. Kaikki tehtiin noin kolmessa tunnissa. Korjauksen jälkeen pakokaasuvuodon ääni on hävinnyt kokonaan, eikä varoitusvaloja enää ole. Katalysaattori testattiin ja se toimii moitteettomasti. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan nopeasti, ennen kuin se saattoi aiheuttaa laajempia vahinkoja. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, asianmukainen diagnostiikka ensin pelasti minut tarpeettomilta korjauksilta. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)