100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

jessica_schmid5

Audi S7 Start Failure, kytkin vs. käynnistin mysteeri

Audi S7 2015 alkoi hiljattain käyttäytyä huonosti käynnistysongelmien kanssa. Sytytysavain kääntyy, mutta toisinaan moottori ei käynnisty, ja kun se käynnistyy, se käy epätasaisesti ja sammuu toisinaan ajon aikana. Se tarkistettiin mekaanikolla, joka sanoi, että se on sytytyskytkin, mutta huonon kokemuksen jälkeen haluan toisen mielipiteen. Autossa on 52497 KM kellossa. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Pystyittekö vahvistamaan, oliko kyse todella sytytyskytkimestä vai kenties jostain muusta, kuten käynnistinmoottorista tai sytytyskelasta? Etsin suosituksia tarkistettavista asioista ja mahdollisesti luotettavasta korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

moritzlorenz1

Minulla oli samanlaisia ongelmia Audi S5 2012:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, ajoittaiset käynnistysongelmat ja karkea käynti. Aluksi luulin, että se johtui myös sytytyskytkimestä, mutta osoittautui useiden ongelmien yhdistelmäksi. Pääongelma oli vikaantunut käynnistysmoottori, joka osoitti klassisia oireita: sytytysavaimen kääntäminen johti toisinaan naksahteleviin ääniin tai viivästyneeseen kytkeytymiseen. Karkea käynti ja sammuminen ajon aikana johtui itse asiassa viallisesta kampiakselin asentoanturista, ei sytytysjärjestelmästä. Tärkeimmät diagnoosivaiheet paljastuivat: Käynnistysmoottorin virransaanti oli epäjohdonmukaista, useat sulakkeet olivat kunnossa, akun liitännät olivat puhtaat ja tiiviit, käynnistinmoottori otti epäsäännöllistä virtaa Käynnistysmoottorin vaihto ratkaisi käynnistysongelmat kokonaan. Kampiakselin anturi vaihdettiin samalla, koska auton elektroniikka oli jo huollossa. Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati imusarjan osittaista irrottamista, jotta komponentteihin päästiin käsiksi. Kannattaa tarkistaa nämä erityiskomponentit ennen kuin olettaa, että kyseessä on vain sytytyskytkin. Oireet voivat olla harhaanjohtavia, ja asianmukainen diagnoosi auton elektroniikan testauslaitteilla on olennaisen tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

jessica_schmid5 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tilanteeni vaikuttaa hyvin samankaltaiselta, erityisesti naksahtelevia ääniä ja käynnistysmoottorin viivästynyttä kytkeytymistä koskeva osa. Päädyin korjaamaan ongelman viime kuussa, ja se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Haluaisin myös tietää, onko käynnistinmoottorin ja kampiakselianturin vaihdon jälkeen ilmennyt muita ongelmia. Autolleni on pian tulossa yleishuolto, ja haluaisin, että nämä osat tarkistetaan uudelleen, jotta vältyttäisiin tulevilta ongelmilta auton sytytysjärjestelmän kanssa. Hyvä, että mainitsit asianmukaisen diagnoosin ja testauslaitteiden merkityksen. Kojelaudan valojen käyttäytyminen oli todellakin keskeinen indikaattori myös minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

moritzlorenz1

Itse asiassa minun tapaukseni kääntyi toisin. Kun sain toisen mielipiteen, sytytyskytkin oli todella korjattava, ja sytytyspiirin sulake oli palanut. Kokonaiskorjaus maksoi 52 euroa osista ja työstä, mikä oli paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin. Auton elektroniikkatestit osoittivat, että sytytyskytkin lähetti epäjohdonmukaisia signaaleja, mikä aiheutti käynnistysongelmat. Kun se oli vaihdettu, kaikki oireet hävisivät kokonaan. Ei kojelaudan valo-ongelmia tai käynnistysmoottorin ongelmia sen jälkeen, kun korjaus tehtiin kuusi kuukautta sitten. Pyydä heitä ehdottomasti tarkistamaan koko sytytysjärjestelmä tulevassa huollossasi, vaikka välitön ongelmasi onkin korjattu. Näillä osilla on taipumus kulua vähitellen, ja ennaltaehkäisevät tarkastukset voivat säästää suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin. Myös käynnistinmoottori olisi testattava rutiinihuollon yhteydessä, jotta mahdolliset varhaiset varoitusmerkit saadaan havaittua. Yksi oppimani vinkki: yksityiskohtaisen huoltokirjanpidon pitäminen sytytysjärjestelmän korjauksista auttaa seuraamaan malleja ja ehkäisemään toistuvia ongelmia. Korjaukseni jälkeen auto käynnistyy joka kerta täydellisesti ilman naksuttelua tai epäröintiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

jessica_schmid5 (Kirjoittaja)

Luettuani kokemuksesi päätin viedä autoni eri mekaanikolle diagnoosia varten. Heidän testilaitteensa osoittivat, että käynnistinmoottori oli täysin vikaantunut, ei sytytyskytkin, kuten ensimmäinen mekaanikko väitti. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa työineen. Koko prosessi kesti noin 4 tuntia. He havaitsivat myös, että akun navat oli puhdistettava ja kiristettävä, minkä he tekivät ilman lisämaksua. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, eikä enää naksahtelevia ääniä tai kovia käyntiääniä. Kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen kojelaudan valot toimivat normaalisti ja moottori käy tasaisesti ilman käynnistysongelmia. Uusi mekaanikko ehdotti, että sytytysjärjestelmä tarkistetaan seuraavan huollon yhteydessä, mutta toistaiseksi kaikki toimii kuin uusi. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt hankkia toinen mielipide aikaisemmin sen sijaan, että olisin luottanut ensimmäiseen diagnoosiin. Oikeanlaiset testauslaitteet todella auttoivat tunnistamaan todellisen ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: