Audi S7 vääntömomentin muunnin vika oireet ja ratkaisut

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Audi S6:ssa, joka jakaa monia komponentteja S7:n kanssa. Automaattivaihteistojen parissa työskentelystä saadun kokemuksen perusteella nuo oireet sopivat täydellisesti vikaantuneeseen momentinmuuttajaan. Momentinmuuntimen sisällä oleva lukituskytkin aiheutti samanlaisia ongelmia, liukumista, karheaa vaihtamista ja tuota ominaista jauhavaa ääntä vaihteenvaihdon aikana. Vaihteiston varoitusvalo oli ehdottomasti punainen lippu, joka viittasi muuntimen vikaan. Korjautin sen automaattivaihteiston korjauksiin erikoistuneessa korjaamossa. Työhön sisältyi 2120 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Vaihteisto piti irrottaa, jotta momentinmuunnin voitiin vaihtaa. Koko korjaus kesti noin 3 päivää. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut tasaisesti, eikä siinä ole enää ollut narskuttelua tai luistoa. Varoitusvalot hävisivät, eivätkä ne enää koskaan palanneet. Voisitko antaa tarkempia ohjeita tapaukseesi, jos voisit kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi todellakin samanlainen kuin se, mitä minä koin S6:ni muuntimen vikaantumisen yhteydessä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaat kokemuksesi. Autossani on suhteellisen vähän kilometrejä (18365 km), ja se on huollettu säännöllisesti valtuutetuilla jälleenmyyjillä, ja viimeinen huolto tehtiin 2 kuukautta sitten. Vaihteiston korjausoireet alkoivat viime viikolla pitkän maantieajon jälkeen. Aluksi moottorin aaltoilu ja vaihteiden liukuminen oli hienovaraista, mutta vaihtamisen aikana kuuluva jauhava ääni muuttui päiväkausien kuluessa tuntuvammaksi. Vaihteistonestevuotoja ei toistaiseksi ole havaittavissa, mutta automaattivaihteisto vaihtaa selvästi huonommin, kun se on täysin lämmennyt. Momentinmuuntimen kytkinongelman diagnoosi ja arvioidut korjauskustannukset vastaavat kuvaamaasi. Suunnittelen varauksen tekemistä vaihteistoasiantuntijalle ensi viikolla, koska jälleenmyyjä tarjosi huomattavasti korkeampaa hintaa, 3200 euroa, samasta työstä.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista. Tuo käyttäytyminen vastaa täsmälleen S6:n tilannetta, moottorin aaltoilu ja voimansiirto-ongelmat alkoivat myös näkyä moottoritieajon jälkeen, jolloin lukituskytkintä käytetään paljon. Se, että ongelmasi pahenevat lämpimänä, on toinen klassinen merkki automaattivaihteiston momentinmuunninongelmista. Myös minun lukituskytkimessäni ilmeni vakavampia oireita, kun neste lämpeni pidemmillä ajomatkoilla. Vaihteistoasiantuntijan puoleen kääntyminen säästi myös rahaa. Jälleenmyyjä tarjosi minulle noin 3400 euroa, kun taas riippumaton liike teki täydellisen muuntimen vaihdon 2120 eurolla. Varmista vain, että he käyttävät itse momentinmuuntimessa OEM-osia. Kannattaa myös huomata, että S6:ni ajokilometrit olivat yhtä alhaiset, kun kytkinongelma ilmeni (noin 22000 KM). Nämä muuntimet voivat joskus pettää varhain asianmukaisesta huollosta huolimatta. Asiantuntija selitti, että se johtuu usein näiden vaihteistojen korkean suorituskyvyn luonteesta. Yksi vinkki: vaihda vaihteistonesteet vaihdemuuntimen vaihdon yhteydessä. Tämä auttaa poistamaan kaikki muuntimen vikaantumisesta peräisin olevat metallihiukkaset, jotka ovat saattaneet saastuttaa järjestelmän. Vaihteistoni on toiminut moitteettomasti 40000 kilometrin ajan korjauksen jälkeen. Kun otetaan huomioon samanlaiset oireet ja samankaltainen ajoneuvon alusta, olen melko varma, että diagnoosisi muuntimen vikaantumisesta on oikea. Kerro meille, miten korjaus sujuu.

(community_translated_from_language)

Hyviä uutisia, sain S7:ni takaisin vaihteistoasiantuntijalta eilen. Olit täysin oikeassa kaikessa. Momentinmuunnin oli todellakin pettänyt ja lukituskytkin oli pahasti kulunut. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 2350 euroa, mikä sisälsi uuden muuntimen, vaihteistonesteen vaihdon ja työn. Korjaamo sai kaiken valmiiksi 4 päivässä, testaus mukaan lukien. Murskaava ääni ja moottorin aaltoilu ovat täysin poissa, ja automaattivaihteisto vaihtaa nyt taas täysin pehmeästi. He näyttivät minulle vanhan muuntimen, jossa lukituskytkinmekanismissa oli huomattavaa kulumista, mikä selitti kaikki nämä oireet. Vaihteistoasiantuntija mainitsi, että nämä muuntimet voivat vioittua aikaisin suorituskykyisissä ajoneuvoissa, vaikka niitä huollettaisiin säännöllisesti, aivan kuten kuvailit. Korjausprosessi oli juuri sellainen kuin kuvailit. Vaihteisto oli pudotettava, jotta momentinmuuntimeen päästiin käsiksi ja se voitiin vaihtaa. Myös neste huuhdeltiin kokonaan, mikä oli viisasta, kun otetaan huomioon vanhasta nesteestä löytyneet metallihiukkaset. Arvostan todella yksityiskohtaisia näkemyksiäsi. Ne auttoivat minua ymmärtämään ongelman ja suhtautumaan myönteisesti asiantuntijan ja jälleenmyyjän väliseen päätökseen. Aion ehdottomasti tarkkailla muuntimen vikaantumisen merkkejä tulevaisuudessa, vaikka toivottavasti tämä kestää pidempään.

(community_translated_from_language)