Audi S8 pysähtyminen ja tehon menetys viittaa polttoainejärjestelmän korjaukseen

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2014 Audi RS7:ssä. Moottorin tarkastusvalo vilkkui ja tehon menetys oli voimakasta, erityisesti kiihdytyksen aikana. Syyllinen oli todellakin polttoaineputken polttoainepaineanturi. Diagnoosi osoitti, että polttoainesäiliön paineanturin lukemat olivat virheelliset, minkä vuoksi moottorinohjausjärjestelmä antoi väärän määrän polttoainetta. Tämä johti sammumiseen ja suorituskykyongelmiin. Korjaus vaati sekä polttoaineen paineanturin että siihen liittyvän johdinsarjan vaihtamista, koska liitoskohdissa oli korroosiota. Tämä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä väärät polttoaineen painelukemat voivat mahdollisesti vahingoittaa moottorin osia ajan mittaan. Viallinen paineanturi voi aiheuttaa joko liian rikkaan tai liian laihan polttoaineseoksen, mikä selittää sakkaamisen ja tehon menetyksen. Korjausprosessiin kuului polttoaineen paineen testaaminen järjestelmän eri kohdissa, anturin lukemien tarkistaminen diagnostiikkalaitteilla ja polttoainekiskon asianmukaisen toiminnan varmistaminen vaihdon jälkeen. Koko työ kesti useita tunteja, koska oli päästävä käsiksi moottoritilaan hautautuneisiin osiin. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, sillä näiden oireiden jatkaminen voi johtaa laajempiin moottorivaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta polttoaineputken paineanturin ongelmista. Minulle tehtiin sama korjaus ja voin vahvistaa diagnoosisi. Korjauksen jälkeen S8:ni on toiminut täydellisesti ilman moottorin tarkistusvaroituksia tai teho-ongelmia. Nopea kysymys, muistatko korjauskustannukset? Ja onko sinulla ollut muita polttoaineen ruiskutukseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän varautua mahdollisiin tuleviin korjauksiin, sillä nämä polttoainejärjestelmään liittyvät ongelmat näyttävät olevan yleisiä moottoreissamme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Polttoaineputken paineanturi vaihdettiin noin 6 kuukautta sitten, kokonaiskustannukset olivat 240 euroa osat ja työ. Moottorin tarkastusvalo ja moottorin sammumisongelmat korjautuivat täysin viallisen paineanturin korjaamisen jälkeen. Auto toimii nyt täydellisesti, eikä polttoainejärjestelmään ole korjauksen jälkeen tullut ongelmia. Näiden autojen dieselmoottori on varsin luotettava, kun polttoainepaineongelmat on korjattu. Mekaanikkoni mainitsi, että polttoaineen painelukemia kannattaa seurata säännöllisen huollon yhteydessä, jotta mahdolliset ongelmat havaitaan ajoissa. Mutta rehellisesti sanottuna polttoaineen syöttöjärjestelmä on toiminut anturin vaihdon jälkeen moitteettomasti. Tulevaisuuden budjetointia varten polttoaineputken osat ovat yleensä pitkäikäisiä, kun ne on kunnolla korjattu. Useimmat omistajat raportoivat, että alkuperäisen anturiongelman korjaamisen jälkeen ei ole toistuvia ongelmia. Säännöllinen huolto ja laadukas polttoaine auttavat ehkäisemään useimpia yleisiä polttoainejärjestelmän ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin käsitellyt moottorin pysähtymisongelmia viikkoja, vein sen vihdoin hyvämaineiselle maahantuontiasiantuntijalle. Koko kokemus oli itse asiassa myönteinen, paljon parempi kuin edellisellä mekaanikollani. He diagnosoivat polttoainepaineanturiongelman noin tunnissa käyttäen asianmukaisia diagnoosilaitteita. Korjauskustannukset olivat 280 euroa sisältäen osat ja työn. Moottorin suorituskyky parani heti korjauksen jälkeen. Ei enää moottorin tarkastusvaloja, ja auto toimii täydellisesti tyhjäkäynnillä ja kiihdytettäessä. Neuvoni kaikille, joilla on samankaltaisia oireita, älkää odottako kuten minä tein. Polttoainepaineanturin vikaantuminen voi aiheuttaa suurempia moottoriongelmia, jos se jätetään korjaamatta. Nyt teen vain säännöllisiä huoltotoimenpiteitä, ja polttoainejärjestelmä toimii loistavasti. Olen iloinen, että tämä asia on hoidettu, ja halusin kertoa onnistuneesta lopputuloksesta. Toivottavasti tämä auttaa muita, joilla on samanlaisia anturisignaaliongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)