Audi S8 TPMS-varoitus jatkuu asianmukaisesta paineesta huolimatta

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2012 Audi S6 4.0 TFSI:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, kokeilin ensin perusvianetsintävaiheita, tarkistin rengaspaineet luotettavalla painemittarilla ja nollasin järjestelmän, mutta varoitus tuli jatkuvasti takaisin. Kun nämä yritykset eivät tuottaneet tulosta, vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin anturivika yhdessä rengaspaineiden valvonta-anturissa. Ongelma oli yksinkertaisesti se, että yhden anturin paristo oli kuollut. Nämä anturit ovat suljettuja yksiköitä, joten kun paristo kuolee, koko anturi on vaihdettava. Korjaus sisälsi: Rengaspaineanturin vaihtaminen, renkaan asentaminen ja tasapainottaminen, uuden anturin ohjelmointi auton järjestelmään Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa sisältäen osat ja työn. Sen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman vääriä varoituksia. Auttaa diagnosoimaan erityistapauksesi paremmin: Missä renkaan asennossa varoitus näkyy? Syttyykö varoitus heti auton käynnistämisen jälkeen? Kuinka kauan sitten rengaspaineanturi vaihdettiin viimeksi? Onko renkaisiin tehty hiljattain korjauksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Autossani on 178990 KM, ja olen edelleen tekemisissä TPMS-ongelman kanssa. Luettuani vastauksesi tarkistin huoltohistorian ja huomasin, että alkuperäisiä rengaspaineantureita ei koskaan vaihdettu. Yritin juuri tänään nollata järjestelmän uudelleen, mutta matalien renkaiden varoitus palasi 10 minuutin ajon jälkeen. Varoitus ilmestyy erityisesti oikean eturenkaan kohdalle, ja kyllä, se ilmestyy lähes välittömästi auton käynnistämisen jälkeen. Olen tarkistanut ilmaventtiilin ja renkaiden täyttöasteen kahdesti, kaikki näyttää mitattuna normaalilta. Viime aikoina ei ole tehty rengastöitä. Kokemustenne perusteella kuulostaa siltä, että kyseessä on sama anturipariston vika. Varaan ajan TPMS-anturin diagnosoimiseksi ja todennäköisesti vaihtamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä kuulostaa ehdottomasti samalta anturin akkuongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. Oireet täsmäävät täsmälleen, erityisesti varoitus palaa nopeasti nollauksen jälkeen ja näkyy aina samassa renkaan asennossa. Kun alkuperäisissä antureissa on 178990 KM, ne on ehdottomasti vaihdettava. Myös minun S6:ssani vikaantui oikea etuosan anturi. Nämä rengaspaineanturit kestävät tyypillisesti 5-8 vuotta ennen kuin akku kuolee, ja sinun ajamillasi kilometreillä on itse asiassa vaikuttavaa, että ne ovat kestäneet näin kauan. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun korjaamolla on rengas irti viallisen anturin vaihtoa varten, kannattaa harkita muiden antureiden akkujen tarkistamista. Koska ne asennettiin kaikki samaan aikaan, muut eivät välttämättä ole kaukana jäljessä. Voisit säästyä uusintakäynneiltä, jos toinen anturi vikaantuu pian sen jälkeen. Se, että ilmaventtiilin ja renkaan täyttöaste on normaali manuaalisissa tarkastuksissa, vahvistaa, että kyseessä on pikemminkin anturivika kuin varsinainen paineongelma. Diagnostiikkakuvauksen pitäisi nopeasti osoittaa ongelma, kuten minun tapauksessani. Varmista, että korjaamo ohjelmoi uuden anturin asianmukaisesti ajoneuvosi järjestelmää vastaavaksi, sillä tämä on ratkaisevan tärkeää, jotta rengaspaineiden valvonta toimisi jatkossa moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit niin tarkat tiedot anturin akun vikaantumisesta. Varasin juuri ajan ensi viikolle. Näillä alkuperäisillä antureilla on ajettu lähes 180000 km, joten minun pitäisi luultavasti noudattaa neuvoasi ja pyytää heitä tarkistamaan kaikki rengaspaineanturit auton ollessa siellä. Haluaisin mieluummin hoitaa kaiken yhdellä käynnillä kuin käsitellä useita anturivikoja seuraavien kuukausien aikana. Tämä jatkuva varoitus alhaisesta rengaspaineesta on ollut varsin ärsyttävä, varsinkin kun manuaaliset rengaspaineiden tarkistukset ovat osoittaneet normaaleja lukemia. Ainakin tieto siitä, että muut ovat onnistuneesti ratkaisseet saman ongelman, saa minut luottavaiseksi korjaustavan suhteen. Alarengasvaroitusten pitäisi toivottavasti loppua, kun viallinen anturi on vaihdettu ja ohjelmoitu oikein. Päivitän tietoja siitä, mitä korjaamo löytää, mutta oireiden vastaavuuden perusteella olen melko varma, että diagnoosi on oikea. Toivon vain, että korjauskustannukset pysyvät suunnilleen siinä, mitä olet kokenut anturin vaihdon ja ohjelmointityön osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)