100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

HMeyersRide

Audi S8 Vaihteiston vikaantuminen viallisen vaihteen lukituksen vuoksi

Vuoden 2019 S8:ssani ilmenee vaihteisto-ongelmia, jotka huolestuttavat minua. Kun yritän käynnistää auton, mitään ei tapahdu, ja moottorin tarkastusvalo syttyy. Vaihteisto käyttäytyy myös huonosti ja vaihde luistaa. Vianmääritys näyttää vaihteistoon liittyviä vikakoodeja. Epäilen, että pysäköintiasennon vaihteen lukitusmekanismi saattaa olla viallinen, koska autolla näyttää olevan vaikeuksia tunnistaa, milloin se on kunnolla pysäköitynä. Onko kenelläkään ollut samanlaisia vaihteiston vikaantumisoireita, erityisesti pysäköintiasennossa? Jos on, mikä oli varsinainen ongelma ja miten mekaanikkonne ratkaisi sen? Haluaisin ymmärtää mahdollisen korjauksen laajuuden ja yleiset korjaustavat ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2019 Audi S8:ssa ilmeni vaihteisto-ongelmia, kuten huono vaihtaminen ja vaihteen luistaminen, ja diagnostiikkaskannaukset osoittivat vaihteistoon liittyviä vikakoodeja. Epäiltynä syynä oli P-asennossa oleva vialliseksi epäilty pysäytyslukko. Ongelma ratkaistiin vaihtamalla viallinen vaihteensiirtoventtiili ja kuluneet vaihteenvivustuksen holkit, mikä palautti oikean kommunikoinnin vaihteiston ohjausyksikön kanssa. Tämä 850 euron maksanut korjaus ratkaisi kaikki ongelmat ja korosti asianmukaisen diagnostiikan tärkeyttä, sillä vaihteenvivun ongelmat voivat jäljitellä vakavampia vaihteiston vikoja.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

eliasstar3

Minulla on jonkin verran kokemusta vaihteiston korjausongelmista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 S7:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat hyvin sitä, mitä kohtasin, erityisesti vaihteen lukitus- ja vaihteen tunnistamisongelmat. Vaihteisto-ongelmat osoittautuivat liittyvän vialliseen ohjausyksikköön, joka aiheutti viestintäongelmia vaihteiston ja muiden ajoneuvon järjestelmien välillä. Useiden diagnostiikkaskannausten jälkeen korjaamoni vahvisti, että automaattivaihteiston ohjausmoduuli oli vaihdettava. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi noin 1000 euroa. Tämänkaltaisissa vaihteistoongelmissa on se hankala puoli, että oireet voivat olla samankaltaisia eri syistä johtuen. Ennen korjauksen aloittamista olisi hyvä tietää: 1. Oletko huomannut metallisia ääniä vaihteenvaihdon aikana? 2. Tuntuuko vaihteen kytkentä löysältä vaihdettaessa? 3. Onko olemassa erityisiä vikakoodeja, jotka voit kertoa? 4. Onko vaihteistoa huollettu hiljattain? 5. Kuinka monta mailia/kilometriä ajoneuvossa on? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin ohjausyksikön kanssa, vai onko se mahdollisesti jotain muuta vaihteistojärjestelmässä. Mainitsemasi vaihteiden luistaminen on erityisen huolestuttavaa, ja siihen olisi puututtava nopeasti, jotta vältetään vaihteiston muiden osien mahdolliset vauriot.

(community_translated_from_language)

HMeyersRide (community.author)

Viimeisin huolto tehtiin 124000KM:n kohdalla ja siihen sisältyi vaihteistonesteen vaihto. Tällä hetkellä 129184KM. Vaihteisto-ongelmat osoittautuivat vialliseksi vaihteensiirtimen solenoidiksi, joka aiheutti ajoittaisia viestintävirheitä vaihteiston ohjausmoduulin kanssa. Kun vaihteisto siirtyi vapaa-asennosta pysäköintiin, se ei toisinaan saanut kytkettyä vaihteen lukitusmekanismia kunnolla. Korjauksessa vaihdettiin sekä solenoidi että vaihteensiirron holkit, jotka olivat kuluneet ennenaikaisesti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 850 euroa, ja se ratkaisi kaikki vaihteenvaihto-ongelmat kokonaan. Tarkastusmoottorin merkkivalo ei ole palannut korjauksen jälkeen. Muille, joilla on samankaltaisia oireita, on aina syytä varmistaa, että tehdään kunnollinen diagnostiikkatutkimus, sillä vaihteensiirto-ongelmat voivat jäljitellä vakavampia vaihteisto-ongelmia.

(community_translated_from_language)

eliasstar3

Kiitos päätöslauselmasta, tämä todella auttaa vahvistamaan sen, mitä epäilin samankaltaisessa tapauksessani. Viallinen vaihteenvaihtosolenoidi näyttää olevan yleinen vika näissä vaihteistoissa noin 120-130 000 kilometrin kohdalla. Automaattivaihteistossani oli lähes samanlaiset oireet, ja huomasin myös, että kuluneet vaihteensiirtoholkit vaikuttivat vaihteen lukitusongelmiin. Korjauskustannukset olivat samaa luokkaa, maksoin 890 euroa hyvin samankaltaisesta korjauksesta sisältäen osat ja työn. Tämä vahvistaa sitä, että kaikki vaihteiston vikaantumisoireet eivät viittaa suuriin sisäisiin ongelmiin. Vaihteensiirtimen solenoidi on suhteellisen yksinkertainen korjaus verrattuna vaihteiston sisäisiin töihin. Jälkikäteen tarkasteltuna tärkein indikaattori oli se, että vaihteenlukko ei ajoittain kytkeytynyt kunnolla, kun se meni pysäköintiasentoon. Sen jälkeen, kun solenoidi ja holkit vaihdettiin, vaihteisto on vaihtanut tasaisesti ilman toistuvia ongelmia. Vaihteistonesteen säännöllinen vaihtaminen näyttää olevan ratkaisevan tärkeää näiden osien ennenaikaisen kulumisen estämiseksi. Jos joku muu kohtaa näitä oireita, hankkikaa kunnollinen diagnoosi ennen kuin oletatte pahinta vaihteiston korjauskustannuksista. Usein perimmäinen syy on pikemminkin ulkoisissa ohjauskomponenteissa kuin vaihteiston sisäosissa.

(community_translated_from_language)

HMeyersRide (community.author)

Vaihteistoanturiongelmani on ratkaistu täysin, ja halusin päivittää kaikille lopputuloksen, koska se saattaa auttaa muita, joilla on samanlaisia ongelmia. Vaihteisto-ongelmat osoittautuivat vialliseksi vaihteensiirtimen solenoidiksi, joka aiheutti ajoittaisia viestintävirheitä vaihteiston ohjausmoduulin kanssa. Kun vaihteisto siirtyi vapaa-asennosta pysäköintiasentoon, vaihteisto ei toisinaan onnistunut kytkemään vaihteen lukitusmekanismia kunnolla. Korjauksessa vaihdettiin sekä solenoidi että vaihteensiirron holkit, jotka olivat kuluneet ennenaikaisesti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 850 euroa, ja se ratkaisi kaikki vaihteenvaihto-ongelmat kokonaan. Automaattivaihteisto vaihtaa nyt sujuvasti, eikä moottorin tarkastusvalo ole palannut korjauksen jälkeen. Muille, joilla on samankaltaisia oireita, on aina syytä varmistaa, että tehdään kunnollinen diagnostiikkatutkimus, sillä vaihteensiirto-ongelmat voivat jäljitellä vakavampia vaihteisto-ongelmia. Tapaukseni todistaa, että kaikki vaihteiston varoitusmerkit eivät tarkoita täydellistä järjestelmävikaa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S8