Audi SQ5 tyhjäkäyntiongelmat viittaavat vialliseen ilmaventtiiliin Fix

Koska SQ5:n omistaja mainitsi tyhjiöongelmat, tämä kuulostaa tutulta kuin mitä koin vuoden 2012 Audi S4:ssä. Oireet sopivat tyhjäkäyntiongelmia aiheuttavaan alipainevuotoon, joka osoittautui jarrutehostimen pumpun ja takaiskuventtiilin välisen letkuliitännän heikkenemiseksi. Tyhjäkäynnin vaihtelu ja moottorin tarkastusvalo ovat klassisia merkkejä jakoputken paineongelmista. Kun kaasuläppäkotelo yrittää kompensoida alipainevuodon kautta tulevan mittaamattoman ilman, tyhjäkäynti muuttuu epävakaaksi. Minun tapauksessani korjaukseen kuului koko alipaineletkukokoonpanon vaihtaminen, koska alkuperäinen kumi oli haurastunut. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä alipainevuodot voivat lisätä polttoaineen kulutusta ja vahingoittaa muita komponentteja, jos niitä ei tarkasteta. Asianmukaista diagnoosia varten ilmanottojärjestelmän savutesti paljasti vuodon tarkan sijainnin. Korjaus edellytti pääsyä imusarjan takana oleviin komponentteihin, mikä teki siitä teknisen työn, joka vaati Audi-moottoreiden erityistuntemusta. Toisen mielipiteen hankkiminen kannattaa aina, kun on kyse ilmanottojärjestelmän ongelmista, sillä oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeä. Pätevän teknikon pitäisi pystyä todentamaan alipainevuodot asianmukaisilla testauslaitteilla eikä tehdä oletuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen korjauskokemuksen. Minulla oli samanlaisia ongelmia moottorin pysähtymisen ja epäjohdonmukaisen tyhjäkäynnin kanssa SQ5:ssäni. Huomatessani moottorin tarkastusvalon havaitsin myös ilmansyöttöongelmat, jotka johtuivat viallisesta kaasuläpän anturista. Oireet vastaavat kuvaamaasi. Seurasitko, kuinka paljon koko korjaus lopulta maksoi? Ja onko kaikki pysynyt kunnossa sen jälkeen, vai oletko huomannut muita ilmanottoon liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla, ja ilokseni voin kertoa, että ilmaventtiiliongelma on täysin ratkaistu. Pumpun ja venttiilin välisen viallisen letkuliitännän korjaaminen maksoi yhteensä 175 euroa. Korjauksen jälkeen moottorin tyhjäkäynti on ollut tasainen ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt sammuneena. Tyhjiövuoto aiheutti juuri mainitsemasi oireet, pysähtymisen ja epäsäännöllisen tyhjäkäynnin. Mekaanikko tarkisti perusteellisesti koko ilmanottojärjestelmän varmistaakseen, ettei siinä ole muita vikoja, jotka voisivat aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Ilmansaanti on nyt asianmukaisesti säädetty, ja moottori käy tasaisesti. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset, kun otetaan huomioon kyseisten komponenttien tarkastamisen ja vaihtamisen tekninen luonne. Tämäntyyppinen alipainevuodon korjaus on yleensä kestävä ratkaisu, kun se tehdään oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lopulta sain sen korjattua eilen toisen mielipiteen saatuani. Uusi korjaamo diagnosoi kaasuläpän anturin ja useita vaurioituneita alipaineletkuja. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Vaikka se oli odotettua kalliimpi, moottorin jumiutuminen loppui kokonaan, ja tyhjäkäynti on nyt täydellinen. Mekaanikko oli ammattitaitoinen ja näytti minulle kuluneet alipaineletkut ennen niiden vaihtamista. Paljon parempi kokemus kuin edellinen korjausyritykseni. He myös puhdistivat ilmanottojärjestelmän, kun kaikki oli irrotettuna, mikä auttoi kokonaissuorituskykyä. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja sain toisen mielipiteen. Ongelmat vastasivat täsmälleen sitä, mitä muut kuvailivat, ja nyt auto toimii kuin uusi. Aion ehdottomasti pitää silmällä alipaineletkuja tulevien huoltojen yhteydessä, jotta voin havaita mahdolliset ongelmat ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)