Audi SQ5: Kova moottori + pakokaasuvuoto huonon korjauksen jälkeen

Samanlainen ongelma ilmeni vuoden 2012 Audi S4:ssä (3.0 TFSI). Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, epätasainen käynti, moottorin tarkastusvalo ja pakokaasut. Diagnostiikka paljasti viallista Lambda-anturia yhdistettynä pakoputken halkeamaan lähellä pakosarjaa. Lambda-anturin vika aiheutti väärän polttoaineseoksen lukemat, mikä johti huonoon moottorin suorituskykyyn ja lisääntyneisiin päästöihin. Pakokaasuvuoto pahensi tilannetta, sillä se antoi väärät lukemat NOx-antureille, mikä aiheutti virheellisen moottorinhallinnan kierteen. Tämä vaatii välitöntä huomiota, koska se voi johtaa: Katalysaattorin vaurioitumiseen, Polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen, Mahdolliseen moottorivaurioon, jos sitä ei hoideta, Epäonnistuneisiin päästötesteihin Korjaus edellyttää: 1. Täydellinen vianmääritys 2. Lambda-anturin vaihto 3. Pakoputken tarkastus ja korjaus 4. Järjestelmän nollaus ja mukauttaminen Tätä pidetään vakavana korjauksena, koska se vaikuttaa sekä moottorin suorituskykyyn että päästöjen valvontajärjestelmiin. Erityisesti pakokaasuvuoto vaatii välitöntä huomiota, sillä se voi johtaa haitallisten kaasujen pääsemiseen matkustamoon. Asianmukainen diagnoosi edellyttää ammattitaitoista korjaamoa, jossa on Audi-spesifiset diagnoosilaitteet. Oireiden yhdistelmä viittaa pikemminkin useisiin toisiinsa liittyviin ongelmiin kuin yhteen vialliseen komponenttiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli sama ongelma SQ5:ssä noin 8 kuukautta sitten. Happitunnistin oli tosiaan pääsyyllinen, mutta tarkastuksessa havaittiin myös pieni halkeama pakoputkessa. Molempien korjaaminen ratkaisi kaikki ongelmat, ja moottorini on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Voisitko kertoa, mitä päädyit maksamaan korjauksista? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Korjauslaskuni oli melko kova, ja haluaisin vertailla tietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että sait sen kuntoon. Omani korjattiin viime kuussa, ja pakokaasun käsittelyhäiriövaroitus hävisi vihdoin. Lambda-anturin vaihto maksoi 375 euroa erikoisliikkeessä. Se ratkaisi kaikki ongelmat, myös moottorin merkkivalon ja kovaäänisen ajon. Moottorini käy nyt täysin tasaisesti kuten sinun moottorisi. Diagnostiikka vahvisti, että vikaantunut Lambda-anturi aiheutti virheellisiä lukemia ja sekoitti NOx-anturit. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia tai varoitusvaloja. Myös polttoaineen kulutus on parantunut huomattavasti. Kustannukset näyttävät olevan linjassa sen kanssa, mitä tällaiset korjaukset yleensä maksavat, varsinkin kun otetaan huomioon tarvittavat erikoisdiagnoosilaitteet. On paljon parempi korjata asia kunnolla kuin ottaa riski hiukkassuodattimen tai EGR-venttiilin vaurioitumisesta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Halusin vain sulkea silmukan tästä asiasta. Vein autoni lopulta eri mekaanikolle, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Diagnoosi osoitti juuri sen, mitä epäiltiin, viallisen happianturin ja pienen halkeaman pakoputkessa lähellä pakosarjaa. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, happitunnistimen vaihto 375 euroa ja pakoputken korjaus 475 euroa. Moottorin merkkivalo hävisi heti korjauksen jälkeen, ja karhea käynti on kokonaan poissa. Myös pakokaasun haju on poistunut. Mekaanikko puhdisti samalla myös EGR-venttiilin, koska siinä oli kuulemma melko paljon hiiltä. Siitä ei peritty lisämaksua, mikä oli mukavaa. Auto kulkee nyt paremmin kuin koskaan, ja polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti. Olen paljon tyytyväisempi tähän mekaanikkoon, ja hän otti aikaa näyttää minulle vaurioituneet osat ja selittää kaiken. Olisi pitänyt vaihtaa korjaamoa aikaisemmin. Hyvä opetus oikean asiantuntijan löytämisestä tällaisiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)