Audi SQ7 ilmajousituksen vika aiheuttaa epätasaisen korkeuden

Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2012 S6:ssa. Henkilönä, jolla on yleistä huoltokokemusta, mutta ei jousitusasiantuntemusta, voin samaistua tähän ongelmaan. Autoni tasausanturi aiheutti samanlaisia oireita, epätasaista ajokorkeutta ja varoitusvaloja. Ohjausmoduuli sai virheellisiä signaaleja korkeusanturiin kytketyn viallisen ohjaustangon vuoksi. Korjaamo teki diagnoosin diagnostiikkajärjestelmänsä avulla, joka osoitti korkeudensäätövirheitä. Korjaus oli suoraviivainen, mutta vaati asianmukaiset laitteet. Kokonaiskustannukset olivat 110 euroa osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon korjauksen erityisluonteen. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa: Tämä auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin ohjaustangon vaihdon yhteydessä. Tämä auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin ohjaustangon vaihdon yhteydessä. Näiden mallien korkeusanturit voivat olla herkkiä kulumiselle ja ympäristötekijöille, joten asianmukainen diagnoosi on tärkeää. Jousitusongelma saattaa olla monimutkaisempi kuin pelkkä anturiongelma, mutta korkeusanturijärjestelmästä aloittaminen on yleensä looginen ensimmäinen askel.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Omassani on 151178 KM ja viimeisin huolto oli rutiiniöljynvaihto noin 2000 KM sitten. Ilmajousitusongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viimeisen kuukauden aikana. Kun vaihdetaan ajotilojen välillä, ajokorkeuden säätö tuntuu hitaalta ja joskus se epäonnistuu kokonaan. Kuorma-anturin lukemat näyttävät epäjohdonmukaisilta skannaustyökalun tietojen perusteella. Huomasin, että oikeassa etuosan korkeusanturissa on näkyvää korroosiota, mikä voisi selittää epätasaisen asennon. Tarkistan mainitsemasi ohjaustangon liitännän. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat tapauksessasi kohtuulliset. Toivottavasti minunkin ongelmani on vain anturiongelma eikä täydellinen ilmajousituksen peruskorjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kuvaamasi oireet vastaavat ehdottomasti kokemaani, erityisesti asteittainen alkaminen ja epäjohdonmukaiset kuormitusanturin lukemat. Näkyvä korroosio oikeassa etuosan korkeusanturissasi on punainen lippu, ja juuri täältä ongelmani saivat alkunsa. Korkeussäädön hidas reagointi ajotilaa vaihdettaessa on toinen klassinen merkki korkeusanturiongelmista näissä malleissa. Autojen jousitusjärjestelmä on pitkälti riippuvainen tarkoista anturitiedoista, ja korroosio voi vaikuttaa vakavasti tasausjärjestelmän suorituskykyyn. Minun tapauksessani korroosio oli levinnyt korkeusanturiin kytkettyyn johdinsarjaan, mikä selitti epätarkat lukemat. Vaikka säätövarsi oli pääsyyllinen, päädyimme vaihtamaan koko anturikokoonpanon tulevien ongelmien välttämiseksi. Tasausjärjestelmä palasi normaaliin toimintaan heti sen jälkeen. Ilmajousituksen täydellinen peruskorjaus maksaa yleensä 10-15 kertaa enemmän kuin anturin vaihto, mutta kuvauksesi perusteella se ei todennäköisesti ole tarpeen. Kuorma-anturi ja korkeudensäätöosat ovat yleensä melko kestäviä, yleensä ulkoiset anturit ja liitännät vikaantuvat ensin. Harkitse, että korjaamo tarkastaa johdinsarjan samalla, kun se vaihtaa anturin. Kosteuden tunkeutuminen syöpyneiden liitäntöjen kautta voi aiheuttaa samankaltaisia oireita, ja on parempi käsitellä kaikki mahdolliset ongelmat saman korjauksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista. Olen nyt luottavaisempi korjaussuunnan suhteen, varsinkin kun tiedän, että muut ovat ratkaisseet samankaltaisia tasausjärjestelmän ongelmia ilman, että ilmajousitusta on tarvinnut vaihtaa kokonaan. Varasin ajan ilmajousituksen korjauksiin erikoistuneelle liikkeelle. Pyydän heitä keskittymään syöpyneeseen korkeusanturiin ja tarkastamaan siihen liittyvän johdinsarjan ja ohjaussauvan. Hidas korkeudensäätö ja epätasainen asento vaikuttavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kokenut anturiongelmiesi kanssa. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis, sillä kustannuksista ja diagnoosin yksityiskohdista voi olla apua muille, joilla on samanlaisia jousitusongelmia. Toivon todella, että korjaus on lähempänä 110 euron luokkaa kuin järjestelmän täydellinen uusiminen. Se, että ongelmat kehittyivät vähitellen ja vastaavat viallisen korkeusanturin oireita, on rohkaisevaa. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta tasausjärjestelmän korjauksesta. Johdotuksen ja ohjaustangon liitäntöjen tarkistamista koskevat yksityiskohdat auttoivat erityisesti ymmärtämään, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)