Audi Sunblind System Failure: Kustannukset

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi A1:ssä. Auton aurinkosuoja jäi jumiin ja näytti saman virheilmoituksen. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton perushuollosta, kokeilin ensin tavanomaisia tarkistuksia, kuten sulakkeiden tarkastusta ja manuaalisia nollausyrityksiä. Ikkunavisiirijärjestelmässä osoittautui olevan viallinen moottorimekanismi. Perusvianmäärityksen jälkeen vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen aurinkovarjon moottoriyksikkö. Korjaus käsitti koko moottoriyksikön vaihtamisen, joka maksoi 330 euroa työineen. Aurinkovarjon korjaus valmistui noin 3 tunnissa. Sen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Tämä näyttää olevan suhteellisen yleinen ongelma tässä mallisarjassa. Voisitko kertoa joitakin lisätietoja S1-varjostimestasi: ilmenikö ongelma vähitellen vai yhtäkkiä? Kuuletko epätavallisia ääniä, kun yrität käyttää aurinkosuojaa? Toimiiko auton sisälämpötilan varoitusjärjestelmä edelleen moitteettomasti? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja voisivat ohjata sinua kohti tehokkainta ratkaisua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä. Ongelma ilmeni yhtäkkiä ilman varoitusta normaalin toiminnan aikana. Aurinkovisiirin mekanismista ei kuulunut epätavallisia ääniä, se vain lakkasi reagoimasta kokonaan. Auton sisälämpötilajärjestelmä toimii hienosti eikä muita sähköisiä ongelmia ole havaittu. Audi S1:ssä oli viimeinen huolto 65000 KM:n kohdalla, eikä mitään ongelmia raportoitu. Tällä hetkellä 71397 KM ja tämä on ensimmäinen ongelma sisätilojen lisävarustejärjestelmän kanssa. Aion kokeilla mainitsemaasi manuaalista nollausmenettelyä ennen korjaamon tapaamisen varaamista. 330 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos se ratkaisee ongelman kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tapauksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä koin A1:n kanssa. Koska mainitsit, että se tapahtui yhtäkkiä ilman muita sähköongelmia, tämä vahvistaa epäilykseni siitä, että kyseessä on moottoriyksikkö. Myös se, että autosi sisäjärjestelmät toimivat normaalisti, vastaa kokemuksiani. Kokeilemassani manuaalisessa nollauksessa aurinkosuojapainiketta piti painaa molempiin suuntiin 10 sekuntia kumpaankin suuntaan, mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Jälkikäteen ajateltuna tämä oli lähinnä yksinkertaisen elektronisen vian poissulkemiseksi ennen korjaamolle menoa. Kun autoni aurinkosuoja meni rikki, epäröin aluksi korjauttaa sen, koska ajattelin, ettei se ole välttämätön. Huomasin kuitenkin, että ilman asianmukaista UV-suojaa lämpöä kertyy huomattavasti, erityisesti aurinkoisella säällä. Korjaamo vahvisti, että nämä moottoriyksiköt vikaantuvat harvoin osittain, kun ne menevät, ne on vaihdettava kokonaan. Maksamani 330 euroa sisälsi: Järjestelmän uudelleenkalibrointi Kilometrimäärääsi nähden tämä on tyypillinen huoltovaatimus. Korjauksen pitäisi tarjota vuosia luotettavaa auringonsuojaa auton sisätiloihin. Varmista vain, että korjaamo käyttää vaihdossa alkuperäisiä osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Kun olen kokeillut ehdottamaasi manuaalista nollausta (10 sekuntia kumpaankin suuntaan), aurinkovarjojärjestelmä on edelleen täysin jumissa. Ottaen huomioon, kuinka samankaltaisilta tilanteemme kuulostavat, erityisesti äkillisen vian ja muiden sähköisten ongelmien puuttumisen vuoksi, taidan etsiä myös moottoriyksikön vaihtoa. Olen huomannut saman ongelman mainitsemasi lämmön kertymisen kanssa. Ilman asianmukaista UV-suojaa aurinkosuojasta auton sisätilat lämpenevät epämiellyttävän lämpimiksi jopa leutoina päivinä. Ikkunavisiirin juuttuminen yhteen asentoon vaikuttaa todella mukavuuteen. Varaan auton korjaamolle ensi viikolla. Arvio 330 eurosta antaa minulle hyvän lähtökohdan sille, mitä voin odottaa kustannusten suhteen. Aion varmistaa, että he käyttävät alkuperäisiä osia aurinkovarjon korjauksessa. Parempi korjata se kunnolla nyt kuin ottaa riski, että liiallinen auringonpaiste aiheuttaa uusia ongelmia tai sisätilojen vaurioita. Hyvä tietää, että tämä on tyypillinen huoltokohde tällä kilometrirajalla. Kiitos, että autoitte minua ymmärtämään, mistä on kyse. Päivitän, kun se on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)