Audi Sunroof jumissa: Ohjaimet: Yleiset korjaukset kuolleisiin ohjaimiin

Minulla oli samanlainen kattoluukun toimintaongelma vuoden 2008 Audi A6:ssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, yritin aluksi perusluukun vianmääritystä, mutta tajusin nopeasti, että tämä vaati ammattilaisen apua. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, kattoluukun hallintalaitteet eivät vastanneet lainkaan ja aurinkoluukku oli jäätynyt. Kun olin vienyt asian korjaamolle, he totesivat, että kyseessä oli ohjausmoduuliongelma, joka vaati uudelleenkoodausta. Kattoluukun kalibrointiprosessi sisälsi yhteyden ajoneuvon tietokonejärjestelmään kattoluukun moduulin nollaamiseksi ja uudelleenkoodaamiseksi. Korjaus kesti noin tunnin ja maksoi 75 euroa, joka kattoi diagnostiikkatyön ja auton kattoluukkujärjestelmän uudelleenkoodauksen. Sen jälkeen kattoluukku on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Onko akku hiljattain irrotettu tai vaihdettu? Saatko kojelaudasta virheilmoituksia? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Oletko huomannut epätavallisia ääniä, kun yrität käyttää kattoluukkua? Nämä lisätiedot auttaisivat määrittämään, onko A4:ssäsi sama ohjausmoduuliongelma vai onko kattoluukun mekanismissa jokin muu taustalla oleva ongelma.

(community_translated_from_language)

Autoni huollettiin juuri 36596 KM:n kohdalla, ja halusin antaa päivityksen kattoluukkuongelmasta. Perusteellisen kattoluukun vianmäärityksen jälkeen ongelma liittyi todellakin ohjausmoduuliin, aivan kuten ehdotettiin. Kattoluukun mekanismi toimi asianmukaisesti, mutta järjestelmä oli nollattava kokonaan. Ongelma alkoi sen jälkeen, kun akku loppui viime viikolla. Kattoluukun nollausmenettely korjasi sekä kaihtimen että avoauton katon ongelmat. Kojelautaan ei ilmestynyt missään vaiheessa virheilmoituksia, eikä epätavallisia ääniä kuulunut. Kaikille, jotka kohtaavat vastaavia autojen kattoluukkuongelmia: ohjausmoduulin tehdasasetusten palautus on usein ratkaisu, kun kattoluukkujärjestelmä ei reagoi virran katkeamisen jälkeen. Koko korjaus kesti alle 30 minuuttia ja maksoi 90 euroa.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä A4:n kattoluukkuongelmaan. Kokemuksesi heijastelee täysin minun kokemustani, akkuun liittyvä virranmenetys on usein piilossa oleva syyllinen kattoluukun toimintaongelmien takana. Ohjausmoduulin nollaus toimi samalla tavalla A6:ssani. Hyvä kuulla, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset, 90 euroa. Kun korjautin omani, mekaanikko selitti, että virran katkeaminen laukaisee usein nämä kattoluukun kalibrointiongelmat, ja juuri näin tapahtui molemmissa tapauksissa. Muiden samanlaisten autojen kattoluukkuongelmien kanssa tekemisissä olevien hyödyksi: jos aurinkoluukku tai avoauto katto ei reagoi akkutyön tai virran katkeamisen jälkeen, aloita kattoluukun vianmääritys, jossa keskitytään alustamiseen eikä oleteta mekaanista vikaa. Ohjausmoduuli tarvitsee usein vain nollauksen, jotta kattoluukun moitteeton toiminta voidaan palauttaa. Oletko havainnut muita sähköisiä outouksia akkutapahtuman jälkeen? Kokemukseni on osoittanut, että nämä järjestelmät tarvitsevat joskus muutaman päivän normalisoituakseen täysin jopa nollauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

Arvostan todella yksityiskohtaista seurantaa sähköasioista. Kattoluukkujärjestelmän nollauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti ilman muita sähköongelmia. Kattoluukun toiminta on sujuvaa, ja sekä aurinkoluukku että avoauto katos reagoivat välittömästi ohjaimiin. Mekaanikko mainitsi, että tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä malleissa, kun akku kuolee. Tulevaisuuden varalle on syytä huomata, että kaikki kattoluukun vianetsintä on aloitettava tarkistamalla viimeaikaiset akkutyöt tai sähkökatkokset ennen kuin oletetaan pahimmat mahdolliset skenaariot. Auton kattoluukun korjaus oli suoraviivainen ja paljon halvempi kuin aluksi pelättiin. Korjauksen jälkeen ohjausmoduuli on säilyttänyt oikean kalibroinnin ja kattoluukkujärjestelmä toimii juuri niin kuin on suunniteltu. Jatkossa aion pitää akkuhuoltolaitteen kytkettynä pitkien käyttökatkosten aikana vastaavien ongelmien välttämiseksi.

(community_translated_from_language)