Audi TT ECU-vika: Naksahtava ääni, ei käynnistysongelmaa

Minulla oli samanlainen ECU-ongelma vuoden 2016 Audi S3:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ajattelin ensin, että kyseessä oli suuri moottorivika, joka vaatisi kalliita korjauksia. Moottorin tarkastusvalo ja naksahteluäänet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi. Vietyäni auton määräaikaiskorjaamolle kävi ilmi, että akkukaapelin liitännät olivat syöpyneet ja löysät, mikä aiheutti epäjohdonmukaista virransyöttöä ECU:lle. Tämä aiheutti useita moottorivikakoodeja ja sai ECU:n käyttäytymään epäsäännöllisesti. Korjaus oli suoraviivainen: akun liitännät puhdistettiin ja kiinnitettiin kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 155 euroa, mukaan lukien diagnostiikka-aika ja työ. Koko korjaus kesti noin tunnin. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletko huomannut korroosiota akun napojen ympärillä? Tapahtuuko tätä useammin sateen jälkeen tai kosteissa olosuhteissa? Milloin akun liitännät on viimeksi tarkistettu tai puhdistettu? Onko muita sähköongelmia, kuten himmeät valot tai hitaat sähköiset ikkunannostimet? Polttoaineen ruiskutus ja muut järjestelmät saattavat vaikuttaa viallisilta huonon virransyötön vuoksi, mutta nämä perusliitännät kannattaa tarkistaa ennen kuin oletetaan, että kyseessä on täydellinen ECU-vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Autossani on 25191 KM ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Kyllä, huomaan, että tämä tapahtuu enemmän kostealla säällä. Akun navat näyttävät puhtailta, mutta en ole erityisesti tarkistanut korroosion varalta. Moottorin diagnostiikka näytti myös useita virhekoodeja, mikä vastaa kokemuksiasi virransyöttöongelmista. Muita sähköongelmia ei ole havaittu, mutta moottorin virtapiikki juuri ennen sammuttamista oli huolestuttava. Kuvaamasi moottorin merkkivalo kuulostaa identtiseltä, se vilkkui lyhyesti ennen kuin auto kieltäytyi käynnistymästä. Kannattaisikohan liitännät puhdistaa ja tarkistaa ennen moottoriohjelmiston täydellistä diagnostiikkaa? Korjaamo tarjosi 290 euroa pelkästään ECU:n alustavasta testauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Akun kytkentädiagnoosisi osui oikeaan. Kun olin korjannut omani, huomasin, että muut Audin omistajat raportoivat samanlaisista moottorivikaoireista märällä säällä. ECU-ongelmat korjaantuvat täysin, kun akkua huolletaan asianmukaisesti. Kun tarkastellaan ajokilometrejäsi ja huoltohistoriaasi, tämä kuulostaa ehdottomasti pikemminkin virransyöttöongelmalta kuin täydelliseltä ECU-vikalta. Useat virhekoodit ja moottorin merkkivalon käyttäytyminen on oppikirjaa epäjohdonmukaisesta virransyötöstä moottorin ohjausyksikköön. Säästä itsesi 290 euron diagnostiikkamaksulta. Aloita puhdistamalla ja kiinnittämällä akun liitännät perusteellisesti. Varmista, että myös maahihnat tarkistetaan, sillä näissä malleissa ne voivat irrota ja aiheuttaa samanlaisia moottorin sammumisoireita. Mekaanikkoni sisällyttää tämän nyt säännölliseen huoltoon nähtyään niin monia ECU:han liittyviä valituksia, jotka on ratkaistu asianmukaisella akkuliitäntöjen huollolla. Jos kytkentöjen puhdistaminen ei ratkaise ongelmaa, harkitse moottorin täydellistä ohjelmistodiagnostiikkaa. Mutta kokemuksen perusteella, kun moottorin vikailmoitukset ilmestyvät yhdessä käynnistysongelmien kanssa kosteissa olosuhteissa, se liittyy lähes aina pikemminkin virransyöttöön kuin varsinaisiin ECU-ongelmiin. Pyydä korjaamoa tarkistamaan myös akkukaapelin reititys. Joskus eristys kuluu läpi, kun se koskettaa metalliosia, mikä aiheuttaa ajoittaisia oikosulkuja, jotka aiheuttavat moottorinohjauksen toimintahäiriöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Luettuani samankaltaisista kokemuksista aloitan ehdottomasti akun liitäntöjen tarkistamisen ennen kuin maksan kalliista ECU-diagnostiikasta. Korrelaatio kostean sään ja useiden yhtäkkiä ilmestyvien virhekoodien kanssa tekee virtalähdeteoriasta erittäin vakuuttavan. Aion pyytää mekaanikkoani puhdistamaan ja tarkastamaan ensin kaikki akkuliitännät ja maahihnat. Paljon parempi kuin käyttää 290 euroa etukäteen moottorin ohjelmistotestaukseen. Päivitän tietoja, kun tiedän enemmän, mutta olen nyt vähemmän huolissani siitä, että tämä saattaa olla yksinkertaisempi korjaus kuin täydellinen ECU-vika. Moottorin merkkivalo ja käynnistysongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä muut kuvailivat virransyöttöongelmista. Toivon vain, että moottorin vikailmoitukset saadaan korjattua puhdistamalla ja kiristämällä liitännät. Arvostan kaikkia yksityiskohtaisia ehdotuksia, jotka auttoivat rajaamaan, mistä korjausten kanssa on aloitettava. On järkevää sulkea pois sähköiset perusongelmat ennen kuin sukelletaan monimutkaiseen moottorin ohjausyksikön diagnostiikkaan.

(Käännetty kielestä Englanti)