Audi TT Öljynpainevaroitus: Öljytunnistin: Anturiongelmat selitetty

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 Audi A4 1.8T:ssä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, öljynpaineen varoitusvalo ja klusterin varoitukset. Moottorin lämpötila-anturi lähetti vääriä signaaleja viallisen johtoliitännän vuoksi. Autodiagnostiikan suorittamisen jälkeen mekaanikkoni havaitsi, että lämpötila-anturi sai epäjohdonmukaisia lukemia, koska pistokeliitäntä oli vaurioitunut. Korjaus käsitti öljylämpötila-anturin johtosarjan liittimen vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa työineen. Sen jälkeen varoitusvaloja tai vääriä lukemia ei ole enää näkynyt. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjaustoimenpiteitä, olisi hyvä tietää: Oletko havainnut todellisia öljynpaine- tai lämpötilavaikeuksia? Ilmestyykö varoitus enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Onko järjestelmästä luettu tarkka virhekoodi? Onko auton käyttölämpötila normaali? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako autosi anturiongelma sitä, mitä minä koin, vai onko järjestelmässä mahdollisesti jotain muuta. Siitä huolimatta suosittelen, että auton kunnollinen diagnostiikka tehdään pian, sillä öljynpainevaroituksia ei pitäisi jättää huomiotta, vaikka ne olisivat vääriä lukemia huonosta anturista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 31421 km:n kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Varoitus näyttää esiintyvän useammin moottorin ollessa lämmin, yleensä 15-20 minuutin ajon jälkeen. Sain skannerista virhekoodin P0196, joka viittaa öljyn lämpötila-anturin piiriin. Varsinaisia öljynpaineongelmia en ole havainnut, ja moottorin lämpötila pysyy mittarin mukaan normaalina. Haluan vain varmistaa, että kyseessä on todella anturi, ennen kuin vaihdan osia. Mainitsemasi 95 euron korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, jos se ei muuta tarvitse. Pyydän ammattilaista tarkistamaan ensin johdinsarjan liitännän, koska se oli syyllinen sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannan yksityiskohdista. Oireesi vastaavat täsmälleen kokemuksiani, erityisesti varoitusten ilmestymisen ajoitus lämmittelyn jälkeen. P0196-koodi ja normaalit käyttölämpötilat vahvistavat luottamustani siihen, että kyseessä on sama lämpötila-anturiongelma. Kun olin korjannut johdotuksen A4:ssäni, sain tietää, että nämä öljyn lämpötila-anturiongelmat ovat melko yleisiä 1.8T-moottoreissa. Hyvä uutinen on, että korjaus on kestänyt nyt yli 3 vuotta ilman toistuvia ongelmia. Yksi lisävinkki kokemuksestani: kun he tarkistavat johdinsarjan, pyydä heitä tarkastamaan myös öljynpainekytkin, koska se on aivan lämpötila-anturin vieressä. Omassani oli korroosiota, joka olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Auton diagnostiikka ei välttämättä huomaa tätä aikaisin, mutta se kannattaa tarkistaa, kun se on siellä. Näiden moottoreiden autojen anturiasetukset ovat kaiken kaikkiaan melko luotettavia, ja kun saat tällaisia vääriä lukemia, kyse on yleensä vain johdotusliitännästä eikä niinkään anturin täydellisestä viasta. Koska kuvauksesi ja virhekoodisi vastaavat tapaustani niin hyvin, oletan, että johdotuksen korjaamisen jälkeen tilanne palautuu normaaliksi. Kerro meille, miten korjaus sujuu. Näitä moottorin anturiongelmia voi olla hankala diagnosoida ilman oikeaa kokemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Palasin juuri korjaamolta ja halusin kertoa, mitä löysimme. Mekaanikko vahvisti viallisen öljyn lämpötila-anturin diagnoosin. He löysivät korroosiota sekä anturin johdinsarjasta että öljynpainekytkimestä, aivan kuten ehdotettiin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 120 euroa sisältäen osat ja työn, hieman odotettua enemmän, mutta molempien komponenttien korjaaminen oli sen arvoista. Auton anturilukemat ovat nyt vakaat, öljymittari näyttää normaalia painetta, eikä varoitusvaloja enää ole. Myös moottorin lämpötila pysyy tasaisena. Olen ehdottomasti iloinen, että kävin foorumilla ennen kuin menin sinne sokkona, se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa, ja välttämään turhia korjauksia. Kaikille, jotka etsivät samankaltaisia oireita: kiinnittäkää huomiota siihen, milloin varoitukset tulevat näkyviin, teettäkää virhekoodi ja tarkistuttakaa sekä lämpötila-anturin johdotus että painekytkin, jos näette P0196:n. Merkitsen tämän ratkaistuksi, koska korjaus vastasi annettuja neuvoja. Arvostan kaikkia yksityiskohtaisia vastauksia, jotka auttoivat diagnosoimaan tämän auton anturiongelman oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)