Audi TT Terminal 15 Starting Issue, Asiantuntijan apua tarvitaan

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi TTS:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta sytytysjärjestelmien parissa työskentelystä, voin kertoa, mikä auttoi ratkaisemaan tämän ongelman. Oireet vastasivat täsmälleen, käynnistin ei kytkeytynyt ja sytytyspiiriin liittyvät virhekoodit. Alkuperäisen vianetsinnän jälkeen kävi ilmi, että sytytyskytkin ei lähettänyt oikeita signaaleja piirin kautta. Jännitehäviötestaus osoitti epäjohdonmukaista virransyöttöä käynnistinsolenoidille. Perimmäinen syy oli löysä liitos sytytyskytkimeen johtavassa johdinsarjassa. Korjaamolla havaittiin, että vaurioitunut eristys oli aiheuttanut ajoittaisia piirikatkoksia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, lähinnä diagnostiikkaan kulunut aika ja liitoksen korjaaminen. Ennen korjaamokäyntejä kannattaa tarkistaa: Jännite starttisolenoidissa, kun yrität käynnistää, Kaikki sytytyspiiriin liittyvät sulakkeet, Virransyöttöliitännät itse sytytyskytkimessä Tarkempia ohjeita antaaksesi, voisitko jakaa: Tämä tieto auttaisi määrittämään, onko kyseessä sama kytkentäongelma vai mahdollisesti jotain muuta sytytysjärjestelmässä.

(community_translated_from_language)

Viimeksi huollettu 86593 km:n kohdalla, mutta tarkastettuani tarkemmin jännitehäviökuvioita käynnistyssolenoidissa epäilen, että ongelma on syvempi. Yleismittarilla löysin epävakaat lukemat sytytyskytkimestä pääsulakekoteloon. Piirin katkeaminen vaikuttaa ajoittaiselta, mikä selittää, miksi joskus kojelaudan valot välkkyvät ennen kuin ne sammuvat kokonaan. Akun jännite pysyy tasaisesti 12,6 V:ssa, mutta se laskee huomattavasti, kun sytytystä yritetään. Johtosarjan silmämääräisessä tarkastuksessa ei havaittu ilmeisiä vaurioita, vaikka käynnistimen lähellä olevat liitoskohdat näyttävät hieman syöpyneiltä. Kiitos korjauksen yksityiskohtaisesta erittelystä, se antaa minulle selkeämmän suunnan jatkotutkimuksia varten. Kaikki vikakoodit viittaavat liittimen 15 piirin ongelmiin: P0615 P0914 P1511 Keskitytään sytytyskytkimen ympärillä olevien liitäntöjen testaamiseen ennen korjaamon tapaamisen varaamista.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit nämä jännitelukemat ja virhekoodit, ne itse asiassa heijastavat sitä, mitä koin ennen kuin löysin johdinsarja-ongelmani. Tasainen 12,6 voltin akun lukema, joka laskee sytytysyritysten aikana, vastaa kohtaamiani oireita. Nämä virhekoodit vahvistavat ehdottomasti keskustelemamme terminaalin 15 piirin ongelmat. Minun tapauksessani P0615 oli avainindikaattori, joka johti viallisen yhteyden löytämiseen. Mainitsemasi korroosio lähellä käynnistintä on huolestuttavaa, sillä se voi aiheuttaa ylimääräisiä jännitehäviöongelmia alkuperäisen piirikatkosongelman lisäksi. Korjattuani TTS:ni opin, että virtalähteen syöttöreitti sytytyskytkimen kautta on erityisen herkkä yhteyden laadulle. Korjaamolla havaittiin, että pienikin korroosio sulakerasian alueella voi johtaa näihin ajoittaisiin virtapiiriongelmiin. Akun napojen perusteellinen puhdistus saattaa auttaa, mutta jännitelukemiesi perusteella epäilen, että tarvitset samanlaista valjasjohtojen korjaustyötä kuin mitä autoni korjattiin. Välkkyvät kojelaudan valot vastaavat erityisesti kokemuksiani, se oli ensimmäinen merkki siitä, että jotain oli vialla jännitteen jakautumisessa järjestelmän läpi. Suosittelen, että korjaamo tarkastaa erityisesti valjaiden kytkentäkohdat sekä sytytyskytkimen että sulakerasian lähellä. Se ratkaisi terminaalin 15 ongelmat täysin minun tapauksessani.

(community_translated_from_language)

Kiitos valjaiden liitäntäkohtia koskevista tiedoista. Kun olen viettänyt enemmän aikaa yleismittarin kanssa, voin vahvistaa, että jännitehäviökuviot vastaavat kuvaamaasi. Kojelaudan valot jatkavat välkkyä, ja Ive huomannut akun napaliitäntä, vaikka puhdas, osoittaa joitakin vastus vaihtelua testauksen aikana. Nykyiset lukemat osoittavat: Virhekoodit (P0615, P0914, P1511) ovat edelleen olemassa, mutta kokemuksesi johdinsarjan korjauksesta antaa minulle toivoa, että se on suhteellisen helppo korjata. Aion varata korjaamokäynnin, jossa keskitytään erityisesti sytytyskytkimen liitäntöihin ja johtosarjan tarkastukseen. Puhdistin perusteellisuuden vuoksi kaikki saatavilla olevat akun navat ja liitäntäpisteet, mutta ajoittaiset virtapiiriongelmat ovat edelleen olemassa. Korjauskustannusviitteesi perusteella tämä kuulostaa järkevämmältä kuin alkuperäinen pelkoni täydellisen sytytysjärjestelmän vaihdon tarpeesta. Aion jatkaa ammattimaisen diagnoosin tekemistä mainitsemillenne alueille, erityisesti sulakerasian lähellä oleviin valjaiden liitäntäkohtiin.

(community_translated_from_language)