Audi TT Transmission Chaos: Elektroniikka sekaisin

Minulla oli samanlaisia vaihteistoongelmia vuoden 2012 Audi A5 2.0T:n kanssa. Vaihteenvalitsimen ongelmat ja kojetaulun viat viittasivat vialliseen vaihteiston ohjausmoduuliin. Digitaalinen näyttö, joka näyttää vääriä vaihdeasentoja, on klassinen merkki ohjausyksikön toimintahäiriöstä. Vaihteiden jauhaminen ja karheat vaihdot johtuvat siitä, että ohjausyksikkö ei pysty kommunikoimaan kunnolla vaihteiston antureiden kanssa. Tämä aiheuttaa virheellisen vaihteen ajoituksen ja paineen ohjauksen. Kun ohjausmoduuli alkaa vikaantua, se vaikuttaa yleensä samanaikaisesti sekä mekaaniseen toimintaan että elektronisiin näyttöihin. Vaihteiston ohjausyksikkö oli vaihdettava kokonaan. Tämä luokiteltiin suureksi korjaukseksi, koska yksikkö vaatii erityistä ohjelmointia ja mukauttamista toimiakseen auton järjestelmien kanssa. Anturiongelma vaikutti useisiin järjestelmiin, kuten vaihteenvaihtosolenoideihin ja nopeusantureihin. Vaihteisto siirtyi varaosia odotellessa hätätilaan turvatoimenpiteenä. Suosittelen vahvasti, että tämä diagnosoidaan liikkeessä, jossa on Audi-spesifiset diagnostiikkalaitteet, sillä yleiset skannerit eivät useinkaan huomaa taustalla olevia ohjausyksikön viestintäongelmia. Tämä ei parane ajan myötä, vaan oireet pahenevat tyypillisesti ja voivat lopulta estää auton siirtymisen kokonaan. Auton kojelaudan varoitukset on otettava vakavasti, sillä ne osoittavat sisäisen elektronisen viestinnän vikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun ongelmani osoittautui juuri sellaiseksi kuin kuvailit, vaihteiston ohjausmoduuli ei toiminut, mikä aiheutti sekasortoa vaihteenvalitsimessa ja vaihteenvaihtotoiminnoissa. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko ohjainyksikön vaihdon kokonaiskorjauskustannukset? Audi TT:n korjauslasku oli melko kova, koska uuden moduulin ohjelmointiin tarvittiin erikoisohjelmointia. Oletko huomannut korjauksen jälkeen muita ongelmia digitaalinäytön tai vaihteenvaihdon toiminnassa? Mittariston näytöt ovat korjauksen jälkeen olleet täydelliset, mutta joskus tunnen edelleen pientä epäröintiä vaihtaessani kakkosesta kolmoseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää, että vaihteenvaihdon merkkivalon näyttöongelma korjaantui täysin ohjausyksikön vaihdon jälkeen. Kokonaiskorjaus maksoi 1000 euroa kyseisen ohjausyksikön korjaamisesta, mukaan lukien erikoisohjelmointi ja testaus. Elektroninen näyttö ja vaihteisto ovat toimineet moitteettomasti jo yli 40000 kilometrin ajan ilman epäröintiä vaihteiden välillä. Auton kojelaudan näytöt ovat edelleen kristallinkirkkaat ja tarkat ja näyttävät aina oikeat vaihteet. Tämä korjaus ratkaisi kaikki anturiongelmat, joita minulla oli. Pieni 2.-3. vaihteen epäröinti saattaa vaatia pientä vaihteiston säätöä, joka kannattaa mainita seuraavassa huollossa. Investointi ohjausyksikön korjaamiseen osoittautui ehdottomasti kannattavaksi, koska oikea vaihdekepin vaste ja tarkka vaihteen asentojen näyttö ovat ratkaisevia turvallisen käytön kannalta. Neuvoni olisi seurata tuota epäröintiä, mutta muuten voit luottaa siihen, että tärkeimmät elektroniset ongelmat on ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä. Sain vihdoin kaiken selvitettyä TT:n kanssa. Vietyäni sen Audi-erikoisliikkeeseen he vahvistivat diagnoosin viallisesta vaihteiston ohjausmoduulista. Korjaus kesti 3 päivää, koska heidän piti tilata ja ohjelmoida uusi yksikkö. Kokonaiskustannukset olivat 1200 euroa sisältäen työn ja ohjelmoinnin. Elektroninen näyttö toimii nyt täydellisesti, ja vaihteenvalitsin tuntuu jälleen vakaalta. Onpa helpotus nähdä tarkat vaihteiden asennot auton kojelaudassa. Murskaava ääni on täysin kadonnut, ja vaihdot ovat taas tasaisia. Ainoastaan aiemmin mainitsemani pieni epäröinti 2. ja 3. vaihteen välillä. Mekaanikko sääti vaihteiston painetta, mutta käski tarkkailla sitä ja tulla takaisin, jos se jatkuu. Kannattaa ehdottomasti korjata asia kunnolla eikä antaa sen pahentua. Hyvä kuulla, että muilla on ollut samanlaisia kokemuksia ja onnistuneita korjauksia. Ilmoitan takaisin, jos tämä pieni epäröinti ei poistu muutaman viikon ajon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)