100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

haraldwilson2

Audi TT Vaihtovirtageneraattorin vika merkkejä, miten diagnosoida

Etsin apua vaihtovirtageneraattoriongelman kanssa. Vuoden 2003 Audi TT:ni (bensiini, 182645 km) oireilee huolestuttavasti. Moottorin teho laskee jatkuvasti, varoitusvalot palavat, eikä auto käynnisty kunnolla. Huomasin myös, että ajovalot ovat himmeät ja välkkyvät, erityisesti tyhjäkäynnillä. Tarkistettu jo ja vikakoodeja on tallennettu. Minulla oli huono kokemus edellisestä mekaanikostani, joten haluan olla varma, ennen kuin menen takaisin, kuulostaako tämä sinusta vialta vaihtovirtageneraattorilta? Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa TT:ssä ja mikä oli varsinainen ongelma? Kaikki suositukset tämän diagnosoimiseksi olisivat loistavia.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

emanuellang6

Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia oireita vuoden 2006 Audi A4 2.0T:ssä. Ensimmäiset merkit olivat jännitteen lasku ja akun tyhjenemisestä varoittaminen, minkä jälkeen ajovalot himmenivät ja sähköongelmat alkoivat. Aluksi luulin, että kyse oli vain akkuongelmasta, mutta latausjärjestelmän testi paljasti, että vaihtovirtageneraattori oli vikaantunut. Vaihtovirtageneraattori oli vaihdettava, koska sen sisällä oleva jännitteensäädin oli pettänyt, mikä aiheutti epäjohdonmukaisen latauksen. Tämä selitti moottorin tehon laskun ja käynnistysongelmat. Varoitusvalot syttyivät, koska vaihtovirtageneraattori ei tuottanut riittävästi virtaa pitääkseen yllä oikeaa jännitettä ajoneuvon järjestelmissä. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Jos jatkat ajamista viallisella generaattorilla, voit jäädä jumiin ja mahdollisesti vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Kuvaamasi oireet vastaavat klassisia generaattorin vikaantumismalleja, erityisesti tyhjäkäynnillä välkkyvät valot ja käynnistysongelmat. Oikean diagnoosin saamiseksi latausjärjestelmä on testattava moottorin ollessa käynnissä. Toimivan vaihtovirtageneraattorin pitäisi ylläpitää 13,5-14,5 voltin jännitettä. Pienemmät lukemat vahvistavat yleensä generaattoriongelman eikä vain akkuongelmaa. Oireesi sopivat täydellisesti generaattorivikaan. On erittäin tärkeää, että asia korjataan nopeasti, jotta vältytään sähköjärjestelmän lisävahingoilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

haraldwilson2 (Kirjoittaja)

Kiitos näistä yksityiskohtaisista tiedoista generaattoriongelmista. Omani korjattiin juuri viime viikolla, ja oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi. Käynnistinmoottori oli vaikeuksissa ja latausjärjestelmä oli täysin epäluotettava, ja myös kierukkahihna piti outoja ääniä. Mekaanikko vahvisti, että jännitteensäädin oli ammuttu, mikä aiheutti kaikki nuo sähköongelmat. Vaihtovirtageneraattorin vaihdon jälkeen auto käynnistyy täydellisesti ja kaikki varoitusvalot ovat poissa. Seurasitko, paljonko korjaus lopulta maksoi? Ja utelias, ilmenikö sen jälkeen muita sähköongelmia? Joskus nämä latausjärjestelmän ongelmat voivat siirtyä muihin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuellang6

Kiitos päivityksestä, mukava kuulla, että generaattoriongelma on nyt ratkaistu. Sen jälkeen, kun mekaanikko kävi korjaamassa viallisen generaattorini, kaikki on toiminut täydellisesti ilman muita sähköongelmia. Latausjärjestelmä ylläpitää nyt oikeaa jännitettä, ja kuten sinun tapauksessasi, kaikki varoitusvalot katosivat kokonaan. Generaattorini vaihdon kokonaiskorjauskustannukset olivat 960 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Tämä saattaa tuntua hurjalta, mutta kun otetaan huomioon, miten vaihtovirtageneraattorin vikaantuminen voi aiheuttaa käynnistinmoottorin rasitusta ja mahdollisesti vaurioittaa muita sähkökomponentteja, asiaan kannatti puuttua pikaisesti. Auto käynnistyy nyt moitteettomasti, eikä minulla ole ollut mitään sähköongelmia korjauksen jälkeisinä kuukausina. Tärkeintä oli havaita ongelma ennen kuin se saattoi vahingoittaa latausjärjestelmän muita osia. Jännitteen putoamisongelma ei koskaan palannut, ja sähköjärjestelmä on ollut vakaa siitä lähtien.

(Käännetty kielestä Englanti)

haraldwilson2 (Kirjoittaja)

Sain autoni takaisin mekaanikolta eilen ja halusin kertoa, miten se meni. Vaihtovirtageneraattorin vaihto korjasi kaiken, laskun loppusumma oli 890 euroa, johon sisältyi myös uusi kierukkahihna, koska he havaitsivat, että se oli kulunut. Latausjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Kaikki ne oireet, joista olin huolissani, moottorin tehon lasku, himmeät ajovalot ja käynnistysongelmat, ovat täysin poissa. Auto käynnistyy joka kerta. Yksi mielenkiintoinen asia, johon mekaanikko huomautti, oli se, että pidempi odottelu olisi voinut johtaa sähköongelmien kaskadiin. He näyttivät minulle vanhan vaihtovirtageneraattorin ja jännitteensäätimen, joka oli täysin palanut. Onneksi huomasin sen ajoissa. Arvostan todella kaikkien täällä antamia neuvoja. Se auttoi minua menemään korjaamolle tietäen tarkalleen, mitä odottaa. Enää ei ole stressiä siitä, käynnistyykö auto vai jääkö se jonnekin jumiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: