Audi TT ylikuumeneminen + CEL: Mahdollinen sulkimen ongelman korjaus

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Audi A5 2.0T:n kanssa. Auton ylikuumenemisoireet vastasivat täsmälleen, lämpötilamittari nousi ja moottorin tarkastusvalo aktivoitui. Diagnostiikkatutkimus osoitti, että säleikön sulkujärjestelmässä oli toimintahäiriö. Ilmavirtaa ohjaava läppämoottori oli vikaantunut, mikä esti jäähdytysjärjestelmän asianmukaisen toiminnan. Tämä ongelma vaatii huomiota, koska jatkuva ylikuumeneminen voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Korjaus käsitti koko säleikön sulkijakokoonpanon vaihtamisen ja ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnin. Tämä ei ole yksinkertainen tee-se-itse-työ, sillä se edellyttää erikoisdiagnoosilaitteita ja koodausta. Osien odottelun ajaksi oli kiinnitettävä luukut manuaalisesti auki tilapäisratkaisuksi ylikuumenemisen estämiseksi. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Tämä on tunnettu ongelma eri VAG-malleissa tuolta aikakaudelta. Suosittelen löytämään liikkeen, jolla on Audi-sertifikaatti ja asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, sillä yleiset OBD-lukulaitteet eivät välttämättä löydä tarkasti säleikön sulkimen toimintahäiriötä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Aktiivinen ilmaläppäni näyttää olevan syyllinen auton ylikuumenemisongelmiin. Todella hyödyllistä tietää väliaikaisesta korjauksesta, jossa läpät pidetään auki osia odotettaessa. Muistitko suunnilleen, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia?

(community_translated_from_language)

Seurasin mekaanikkoa viime viikolla ja sain kaiken kuntoon. Aktiivinen ilmaläppävika aiheutti ehdottomasti ylikuumenemisen, aivan kuten epäiltiin. Kokonaiskorjauslasku oli 590 euroa, kun viallinen sähkömekanismi vaihdettiin läppämoottorikokoonpanoon. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, ei enää lämpötilapiikkejä eikä varoitusvaloja. Jäähdytysjärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Kunnollinen diagnostiikka vahvisti, että kaikki toimii nyt oikein. Näin jälkikäteen ajateltuna luukkujen pitäminen manuaalisesti auki oli fiksu tilapäisratkaisu, kun odotimme osien saapumista. Olisin kertonut kustannustiedot jo aiemmin, mutta halusin odottaa, että korjaus on valmis, jotta voisin antaa tarkat luvut. Alkuperäinen vikakoodi on nyt poistettu, ja moottorin lämpötila pysyy vakaana myös pitkien ajomatkojen aikana. Olen todella iloinen, että tämä osoittautui vain läppämoottoriongelmaksi eikä joksikin vakavammaksi jäähdytysjärjestelmään liittyväksi ongelmaksi.

(community_translated_from_language)

Neuvot todella auttoivat minua oikeaan suuntaan. Vein auton eilen sertifioituun Audi-liikkeeseen. Heidän diagnostiikkatutkimuksensa vahvisti aktiivisen ilmaläppäjärjestelmän vian. Mekaanikko näytti minulle, miten säleikön luukku oli jumissa, mikä aiheutti ylikuumenemisen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 650 euroa, mikä sisälsi uuden läppämoottorikokoonpanon ja ohjelmoinnin. Korjaamo oli perusteellinen ja näytti minulle jopa vanhat vaurioituneet osat. Ehdottomasti parempi kokemus kuin edellinen mekaanikkokäyntini. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, eikä moottorin tarkastusvaloa tai lämpötilaongelmia ole enää ilmennyt. Olen todella helpottunut, ettei kyseessä ollut suurempi ongelma. Oli jokaisen sentin arvoista, että asiantuntijat, jotka tiesivät, mitä tekivät, diagnosoivat ja korjasivat sen kunnolla.

(community_translated_from_language)