Audi TT:n akun vikaantumisen merkit, jotka jokaisen omistajan täytyy tietää

Minulla oli samat oireet vuoden 2020 Audi S3:ssa. Ajoneuvon akku osoitti samanlaisia varoitusmerkkejä, hidas käynnistys, himmeät valot ja sähköjärjestelmän varoitukset. Aluksi luulin, että kyse oli vain akun alhaisesta tehosta, mutta ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi. Akkuanturi oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä jännitelukemia ja vaikutti koko sähköjärjestelmään. Tämä sai auton luulemaan, että akku oli vikaantunut, vaikka se ei ollutkaan. Korjaus edellytti sekä anturin vaihtamista että akunhallintajärjestelmän uudelleenohjelmointia. Tämä ei ole yksinkertainen akun vaihtotyö. Akun navat on puhdistettava ammattimaisesti, ja koko järjestelmä on testattava diagnostisesti. Ilman asianmukaista diagnoosia saatat vaihtaa akun tarpeettomasti. Keskeiset merkit, jotka viittaavat pikemminkin anturiongelmaan kuin akun vikaan: Epätavalliset sähköjärjestelmän varoitukset, Akun varaustaso näyttää vääriä lukemia, Start-stop-järjestelmän toimintahäiriö, Epäjohdonmukainen käynnistyskäyttäytyminen Parasta teettää täydellinen vianmääritys. Akun anturiongelma on tunnettu ongelma useissa Audi-malleissa, joissa on kehittyneet sähköjärjestelmät. Kun se korjataan kunnolla ensimmäisellä kerralla, vältytään toistuvilta ongelmilta ja suojataan muita sähkökomponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi akkuanturiongelmasta. Minun Audi TT:ssäni oli viime kuussa samanlainen ajoneuvon akkuongelma. Purkautuneen akun oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti nuo epätavalliset sähkövaroitukset. Akun tyhjeneminen osoittautui liittyvän anturiin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Muistitko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi? Mielenkiinnosta kysyn, ovatko hinnat samankaltaisia eri korjaamoissa. Oletko myös huomannut muita sähköisiä outouksia korjauksen jälkeen? Autoni on toiminut hyvin, mutta haluan olla valppaana mahdollisten jatko-ongelmien varalta akunhallintajärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Muistaakseni korjauksen kokonaislasku oli 315 euroa akkuanturin vaihdosta ja järjestelmän uudelleenohjelmoinnista. Voimakkaasti tyhjentyneen akun korjaamisen jälkeen sähköjärjestelmä on toiminut moitteettomasti jo yli 8 kuukauden ajan. Akun anturin korjaus poisti täysin kaikki turhauttavat oireet, eikä enää epätavallisia varoitusvaloja, epäjohdonmukaisia käynnistyksiä tai akun tyhjenemisongelmia. Akun latausjärjestelmä toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi, ja start-stop-toiminto toimii jälleen täydellisesti. Varmista vain, että akun kunto tarkistetaan säännöllisesti rutiinihuollon yhteydessä. Oikein toimiva anturi on ratkaisevan tärkeä tulevien akkuvikojen ehkäisemiseksi ja auton kehittyneiden sähköjärjestelmien suojaamiseksi. Kokemukseni osoittaa, että perimmäisen syyn korjaaminen akun vaihtamisen sijasta oli ehdottomasti investoinnin arvoista. Ainoa ehdotus, jonka tekisin, on pitää korjausasiakirjat käsillä, sillä niistä voi olla hyötyä, jos sähköjärjestelmää koskevia takuuvaatimuksia tulee myöhemmin esiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Vein TT:ni viime viikolla sertifioituun korjaamoon. Kokonaiskorjaus maksoi 295 euroa, johon sisältyi viallisen akkuanturin vaihto ja sähköjärjestelmän uudelleenohjelmointi. Mekaanikko vahvisti, että itse akku oli kunnossa, vain anturi aiheutti kaikki nuo sähköjärjestelmän varoitukset ja akun tyhjenemisongelmat. Samalla he puhdistivat akun navat, mikä ilmeisesti auttoi yhteyden laatua. Viikon ajamisen jälkeen kaikki nuo ärsyttävät oireet ovat poissa. Moottori käynnistyy välittömästi, valot eivät enää himmene, ja akun latausilmaisin näyttää normaaleja lukemia. Myös start-stop-järjestelmä toimii taas täydellisesti. Todella hyvä, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin vain vaihtanut akun. Oikea diagnoosi säästi minut tarpeettomilta varaosilta ja työkustannuksilta. Aion ehdottomasti seurata sähköjärjestelmää seuraavien kuukausien aikana, mutta toistaiseksi kaikki toimii hienosti.

(Käännetty kielestä Englanti)