Audi TT:n kylmäkäynnistysongelmat: PTC-lämmittimen varoitusmerkit

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Audi TTS:n kanssa viime talvena. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, kylmän ilman ongelmia ja kovaa käyntiä lämmetessä. Kun lämmitys ei toiminut kunnolla muutamaan viikkoon, vein sen korjaamolle. He diagnosoivat viallisen sähköisen lisälämmittimen (PTC-lämmitin), joka aiheutti lämpötilan säätöjärjestelmän toimintahäiriön. Korjaus sisälsi lämmityselementin vaihtamisen ja ohjausmoduulin päivittämisen. Kokonaiskustannukset olivat 350 euroa, mutta se ratkaisi sekä lämmitysongelmat että karhean käyntinopeuden täysin. Voisitko kertoa: TT:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkistus? Huomasitko, alkoiko lämmitysongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Mikä vikakoodi on tallennettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani. PTC-lämmittimen vikaantuminen on suhteellisen yleistä näissä malleissa, erityisesti 70 000-100 000 km:n jälkeen. On tärkeää, että se korjataan mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä se voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja polttoainetalouteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 45000 KM:n kohdalla, tällä hetkellä 48519 KM:n kohdalla. Sähkövika alkoi vähitellen viimeisen kuukauden aikana. Moottorivalon lisäksi muut varoitusmerkkivalot eivät ole aktiivisia. Tallennettu vikakoodi on P0597. Puhallinmoottori toimii edelleen, mutta lämmitysteho on selvästi heikentynyt. Arvostan todella yksityiskohtaista tietoa PTC-lämmittimen korjauksesta. Koska oireeni vastaavat hyvin pitkälti sinun oireitasi, aion tarkastuttaa LVI-järjestelmän ammattimaisesti. On parempi puuttua asiaan nyt ennen kuin talvi tulee ja lämmitinongelma pahenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Tuo virhekoodi P0597 on juuri se, mitä TTS:ni näytti, kun lämmitin korjattiin. Ajokilometreissä 48519 KM tämä on PTC-lämmittimen vikaantumiselle tavallista aikaisempi, mutta se ei ole ennenkuulumatonta. Minun lämmityselementtini hajosi noin 85000 KM:n kohdalla. Sähkövian asteittainen alkaminen vastaa myös kokemuksiani. Huomasin, että kylmän ilman ongelmat korostuivat useiden viikkojen aikana ennen kuin moottorin suorituskyky alkoi kärsiä. Se, että puhallin toimii edelleen, mutta lämmitysteho on heikentynyt, on toinen tyypillinen merkki PTC-lämmittimen vikaantumisesta. Sen jälkeen kun lämmityselementti vaihdettiin, polttoaineen kulutukseni palautui normaaliksi ja kylmäkäynnistyksen karheus hävisi kokonaan. Yksi vinkki: kun viet sen korjaamolle, pyydä tarkastamaan myös lämmittimen johdotusliitännät. Minun tapauksessani liittimistä löytyi pientä korroosiota, joka puhdistettiin korjauksen yhteydessä. Kilometrimäärän perusteella tämän pitäisi todennäköisesti kuulua laajennetun takuun piiriin, jos sinulla on sellainen. Kannattaa tarkistaa ennen työn ajoittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta PTC-lämmittimen ongelmista. Olen nyt paljon varmempi tarvittavasta korjauksesta. Takuun kattavuuden tarkistamista koskevat tiedot ovat erityisen hyödyllisiä, koska TT:ssäni on suhteellisen vähän kilometrejä, 48519 KM. Koska virhekoodi P0597 ja lämmitysjärjestelmän oireet ovat identtiset, varaan ajan korjaukseen tällä viikolla. Lämmityselementin vaihdon pitäisi ratkaista sekä karhea käynti että kylmäkäynnistysongelmat. Hyvä pointti siitä, että myös johdotusliitännät on tarkastettava. Muistan mainita, että lämmitys ei toimi kunnolla vähitellen ja että polttoaineen kulutus on lisääntynyt, kun vien sen korjaamolle. Tämän pitäisi auttaa heitä vahvistamaan, liittyykö LVI-järjestelmän vika todellakin PTC-lämmittimeen, kuten epäiltiin. Todella mukava kuulla, että korjaus ratkaisi täysin vastaavat ongelmat muissa tapauksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)