Audi TT:n läpän toimilaitteen vika keskeyttää ilmastoinnin säätelyn

Sama ongelma oli vuoden 2004 Audi A4 1.8T:ssä. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu, kun luukun toimilaite pettää. Automaattinen ilmastointijärjestelmä ei pysty hallitsemaan kunnolla ilmanjakoa etu- ja takamatkustajien välillä. Korjaus vaati luukun toimilaitteen moottorin vaihtamista ja koko ilmastointilaitteen ohjausmoduulin uudelleenkalibrointia. Ongelma johtui kuluneista kaapeliliitännöistä, jotka ohjaavat ilmankiertoluukkuja. Nämä liitännät heikkenevät ajan mittaan, jolloin toimilaite menettää kykynsä säätää ilmavirtaa oikein. Tämä ei ole kriittinen turvallisuuskysymys, mutta se vaikuttaa merkittävästi mukavuuteen. Jos se jätetään korjaamatta, se voi johtaa epätasaiseen jäähdytykseen ja mahdollisesti rasittaa muita LVI-komponentteja. Korjausprosessi edellyttää kojelaudan osan irrottamista, jotta toimilaitekokoonpanoon päästään käsiksi. Diagnostiikka näytti tapauksessani vikakoodia P0401, joka viittasi nimenomaan taka-ilmanjakosäleikön toimintahäiriöön. Erikoistunut Audi-teknikko vahvisti, että tämä oli yleinen ongelma tuon aikakauden malleissa. Korjaus kesti noin 4 tuntia, mukaan lukien järjestelmän testaus ja uudelleenkalibrointi. Suosittelen korjauttamista pian kesän lähestyessä. Mitä kauemmin odotat, sitä enemmän se rasittaa automaattista ilmastointijärjestelmää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että joku kohtasi saman ongelman. Tämä korjattiin juuri TT:ssäni viime kuussa sen jälkeen, kun olin havainnut samanlaisia ongelmia läpän toimilaitteen kanssa. Järjestelmän diagnostiikka vastasi täsmälleen kuvaamaasi, ja LVI-korjausprosessi oli täsmällinen kojelaudan osien poistamisen kanssa. Kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Minun tapauksessani mekaanikko huomasi myös joitakin ongelmia ilmankiertoantureiden kanssa, kun he olivat siellä, ja mietin, onko sinulla ilmennyt lisäongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun sain ratkaistua luukun toimilaiteongelman A4:ssäni, korjauksen kokonaishinta oli 95 euroa, joka kattoi takatuuletusluukun viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Auton ilmastointijärjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti, ja ilma on jakautunut asianmukaisesti sekä ajoneuvon etu- että takaosaan. Korjauksen jälkeen ei ilmennyt muita ongelmia. Ilmastointi toimii nyt moitteettomasti, ja automaattinen ilmastoinnin säätö pitää lämpötilat tasaisina. Ilmankiertojärjestelmä toimii täsmälleen tarkoituksenmukaisesti, mikä oli huomattava parannus aiempaan verrattuna, kun luukun toimilaite ei toiminut kunnolla. Mukava kuulla, että sait myös TT:si korjattua. Nämä toimilaiteongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne eivät yleensä aiheuta lisäongelmia. Toimivalla läpällä on suuri merkitys matkustamon ilmavirran ja lämpötilan säätelyn kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Saatuani erilaisia tarjouksia valitsin lopulta sertifioidun mekaanikon, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 680 euroa, mikä on melko paljon enemmän kuin sinun korjauksesi. Järjestelmän diagnostiikka osoitti, että autoni tarvitsi täydellisen toimilaitteen vaihdon eikä vain kaapeliliitosten korjaamista. Mekaanikko löysi korjauksen aikana kuluneita ilmankiertoantureita, mikä selitti ilmastoinnin epäjohdonmukaisen käyttäytymisen. Niiden vaihtaminen lisäsi laskua 150 eurolla. Takamatkustajat tuntevat nyt oikean ilmavirran, ja automaattiset lämpötila-asetukset toimivat täydellisesti. Korjaus kesti yhteensä noin 6 tuntia, koska läpän toimilaitteeseen pääsemiseksi oli irrotettava useita kojelaudan osia. Vaikka ilmastointi oli kallis, se toimii nyt paremmin kuin vuosiin, ja ilma jakautuu tasaisesti koko matkustamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)