gertmueller3
Audi TT:n moottorin tehohäviö: varoitusmerkit ja ratkaisut
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2023 Audi TT:hen, jolla on heikentynyt moottoriteho ja tallennettu vikakoodi P0299, joka viittaa ahtimen alipainetilaan. Ongelman epäillään johtuvan ahtopainevuotosta, mahdollisesti haljenneesta välijäähdyttimen letkusta, mikä on yleinen syy tähän vikakoodiin. Ehdotettu ratkaisu on tarkastaa ja vaihtaa vaurioitunut letku, koska tämä voisi ratkaista suorituskykyongelman ilman laajempia turbon korjauksia. Käyttäjä aikoo vaihtaa välijäähdyttimen letkun ja odottaa tämän korjaavan moottorin tehon menetyksen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
gertmueller3 (community.author)
Viimeisin huolto oli 50000 km:n kohdalla, ja kojelaudan merkkivalo alkoi palaa vasta viime viikolla. Kokeiltuani edellisessä vastauksessa esitettyjä ehdotuksia koen edelleen samoja heikentyneen tehon oireita. Skannaustyökaluni näyttää virhettä P0299, joka viittaa turboahtimen vajaatehostustilaan. Autotietokone näyttää rajoittavan tehoa suojatoimenpiteenä. Olisiko turbon tarkistaminen seuraava looginen askel? Moottorin ongelma jatkuu koodien poistamisen jälkeenkin.
(community_translated_from_language)
leon_fire5
Kiitos, että annoit lisätietoja virhekoodista P0299. Kun olen kokenut RS3:ni kanssa turboon liittyviä ongelmia, tämä vikakoodi ansaitsee ehdottomasti huomiota. Edellä mainitun ECU:n nollauskokemukseni jälkeen törmäsin itse asiassa juuri tähän turboahtimen vajaatehostustilaan. Auton vianmääritysjärjestelmä näytti P0299:ää aivan kuten sinullakin. Kun moottorin tarkistusvalo syttyi ja teho väheni, se osoittautui paineistusvuodoksi, joka johtui haljenneesta välijäähdytinputkesta. Yleisiä syitä P0299:n esiintymiseen moottoreissamme ovat yleensä mm. seuraavat: Koska vikakoodin tyhjentäminen ei ratkaissut ongelmaa, seuraava askel on ehdottomasti turbojärjestelmän osien kunnollinen tarkastus. Minun tapauksessani autoskanneri auttoi tunnistamaan yleisen alueen, mutta varsinaisen paineistusvuodon löytäminen vaati painetestin. Harkitse painevuodon testaamista ennen kuin oletat, että itse turbo on vikaantunut. Korjaukseni käsitti välijäähdytinputken vaihdon ja maksoi 320 euroa, mikä oli paljon parempi kuin turbon täydellinen vaihto. Oletko havainnut epätavallisia ääniä, kuten sihinää kiihdytettäessä? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä pikemminkin paineistusvuoto kuin turbo.
(community_translated_from_language)
gertmueller3 (community.author)
Kiitos perusteellisesta vastauksesta P0299-koodin osalta. Kuultuani kokemuksestasi tarkistin tänään, onko ahtovuotoja, ja löysin pienen halkeaman yhdestä välijäähdyttimen putkesta, juuri kuvaamallasi tavalla. Tämä selittää moottorin ongelman ja tehon alenemisen oireet täydellisesti. Kuulen kiihdytyksen aikana jopa hienovaraista sihisevää ääntä, jota en ollut aiemmin huomannut. Ajoneuvon diagnostiikka skannaustyökalun avulla on nyt paljon järkevämpää. Aion varata korjauksen vaurioituneen putken vaihtamiseksi sen sijaan, että hyppään suoraan turbon huolenaiheisiin. Hyvä, etten kiirehtinyt laajempiin korjauksiin. Moottorin tarkastusvalo näyttää liittyvän suoraan tähän paineistusvuotoon. Arvostan todella yksityiskohtaista erittelyä mahdollisista syistä, pelasti minut mahdollisesti tarpeettomalta turbotyöskentelyltä. Päivitän tiedot, kun välijäähdytinputki on vaihdettu, jotta voin vahvistaa, onko suorituskyvyn rajoitus poistunut.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
leon_fire5
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 Audi RS3:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta moottorinhallintaongelmista, voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Alentunut teho ja moottorivika esiintyivät autossani myös sen jälkeen, kun olin hankkinut kolmannen osapuolen siruvirityksen. Auton tietokone näytti useita vikakoodeja, mikä teki diagnosoinnista aluksi hankalaa. Auton diagnostiikkatyökalun käyttäminen paljasti ristiriitoja mukautetun virityksen ja tehtaan ECU-asetusten välillä. Korjaamo kytki ammattimaisen ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmänsä ja havaitsi, että viritys aiheutti ristiriitoja eri moottorinhallintaparametrien kanssa. Heidän täytyi: 1. Nollata ECU:n tehdasasetukset 2. Tyhjentää kaikki tallennetut vikakoodit 3. Suorittaa täydellinen järjestelmädiagnostiikka 4. Suorittaa useita koeajoja normaalin toiminnan varmistamiseksi Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 euroa, ja se ratkaisi suorituskykyongelmat täysin. Auto kävi taas täydellä teholla ilman varoitusvaloja kojelaudassa. Ennen kuin ehdotat TT:täsi koskevia erityisratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Onko autoosi tehty hiljattain suorituskykyä parantavia muutoksia? Onko kojelaudassa tällä hetkellä palavia merkkivaloja? Mitä oireita havaitset ajon aikana? Oletko jo käyttänyt autoskanneria koodien tarkistamiseen?
(community_translated_from_language)