100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

martinfox1

Audi TT:n pesurijärjestelmän vika: Pumpun vs. ajovalojen linkki

Vuoden 2008 Audi TT:n tuulilasinpesuri lakkasi toimimasta kokonaan. Kun painan pesulaitteen vartta, en kuule pumppuääntä, eikä nestettä tule ulos mistään. Pesunestesäiliö on täynnä ja sulake on kunnossa. Epäilen, että ajovalojen puhdistusjärjestelmä saattaa aiheuttaa tämän vian, koska molemmilla järjestelmillä on yhteisiä komponentteja. Onko kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa? Etsin vinkkejä siitä, mitkä osat kannattaa tarkistaa ensin ja mitä korjauskustannuksia on odotettavissa. Olen myös kiinnostunut siitä, liittyykö tämä tyypillisesti järjestelmän tukkeutumiseen vai onko kyseessä todennäköisemmin sähkövika.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

marcoschwarz16

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 Audi A4:ssä, ja koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen sähköjärjestelmistä, yritin aluksi etsiä vikoja itse. Oireet olivat samanlaiset, ei pumppuääntä, ei nestettä, vaikka säiliö oli täynnä. Vika osoittautui vialliseksi kaapeliliitännäksi pesuripumpun ja relejärjestelmän välillä. Nämä komponentit ovat tosiaan yhteisiä ajovalojen puhdistusjärjestelmän ja tuulilasinpesulaitteiden välillä monissa Audi-malleissa. Tarkistettuani peruskomponentit, kuten sulakkeet ja nestetasot, vein auton korjaamolle. He diagnosoivat ruostuneen johdotusliitännän, joka esti asianmukaisen sähkövirran kulun pumppuun. Korjaus käsitti vaurioituneen johdinosan vaihtamisen ja asianmukaisen tiivistyksen varmistamisen tulevan korroosion estämiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 165 euroa diagnoosi ja korjaus mukaan luettuina. Järjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Kannattaa tarkistaa, onko ajovalojen puhdistusjärjestelmään liittyviä vikakoodeja, koska se voi usein osoittaa perimmäisen syyn. Mikä moottorivaihtoehto TT:ssäsi on? Oletko myös huomannut vuotoja pesunestesäiliön ympärillä tai ajovalojen pesukomponenttien läheisyydessä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

martinfox1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Oma TT:ni on hiljattain ajanut 109500 km, ja tarkistin, onko pesujärjestelmän ja ksenon-ajovalojen puhdistuskomponenttien ympärillä näkyviä vuotoja, mutta en löytänyt mitään ilmeistä. Testauksen jälkeen huomasin pienen letkun irtoamisen pumpun lähellä, mikä saattaa selittää ongelman. Aion yrittää kytkeä sen uudelleen ennen kuin harkitsen laajempia korjauksia. Toivottavasti se on vain tämä löysä liitos eikä koko pumpun vaihto tai sähkövika.

(Käännetty kielestä Englanti)

marcoschwarz16

Hyvä kuulla, että löysit irronneen letkun, se voi ehdottomasti olla toimintahäiriön syy. Kun korjasin A4:ni, huomasin myös, että useat letkuliitännät olivat löystyneet ajan mittaan, erityisesti pumpun lähellä. Se on yleinen kulumiskohta järjestelmässä. Kun olet kytkenyt letkun uudelleen, varmista, että testaat sekä tuulilasin että ajovalojen puhdistusjärjestelmän perusteellisesti. Löysä liitos voi joskus viitata siihen, että myös muut läheiset letkut saattavat olla vaarassa irrota. Minun tapauksessani päädyin vaihtamaan kaikki liitäntäletkut kyseisellä alueella, koska ne osoittivat ikääntymisen merkkejä. Letkusarja maksoi yhteensä noin 45 euroa. Jos letkun uudelleen kytkeminen ei ratkaise vikaa kokonaan, itse pumppu saattaa silti olla tarkistamisen arvoinen. Kun ajokilometrejä on kulunut 109500, on kyseessä ikä, jolloin nämä osat voivat alkaa kulua. Kuuntele testauksen aikana tarkkaan, kuuluuko pumpusta epätavallisia ääniä, jotka voivat viitata sisäiseen tukokseen tai mekaaniseen ongelmaan. Pidä meidät ajan tasalla siitä, korjaako letkun kiinnittäminen ongelman. Tällaisen järjestelmän toimintahäiriön diagnosointi voi olla hankalaa, mutta on aina viisasta aloittaa yksinkertaisimmasta ratkaisusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

martinfox1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Noudatin neuvoasi ja tarkistin huolellisesti kaikki järjestelmän kyseisen alueen letkut, koska ne kaikki saattavat lähestyä käyttöikänsä loppua. Löysin kaksi muuta, jotka näyttivät kuluneilta, joten päätin vaihtaa koko liitäntäletkujen sarjan sen sijaan, että ottaisin riskin tulevista vuodoista. Osat maksoivat minulle 52 euroa, ja tein työn itse. Korjauksen jälkeen sekä tuulilasinpesu- että ajovalojen puhdistusjärjestelmä toimivat täydellisesti. Kummassakaan järjestelmässä ei ole enää vikaa. Pumppu kuulostaa nyt myös normaalilta, luultavasti irronnut letku esti kunnollisen paineen muodostumisen. Olen todella iloinen, ettei kyseessä ollut vakavampi sähköongelma tai pumpun vika. Auton ikä ja ajokilometrit huomioon ottaen tämä ennaltaehkäisevä huolto oli järkevää. Aion pitää järjestelmää silmällä seuraavien viikkojen ajan varmistaakseni, ettei uusia ongelmia ilmene. Oli hyvä ajatus tarkistaa kaikki lähellä olevat komponentit, kun olin siellä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: