Audin pesulaitteen lämmittimen korjaus: Suihkusuutin ratkaisu talvella

Minulla on jonkin verran kokemusta talviajoon liittyvistä ongelmista, ja törmäsin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2007 Audi A6:ssa. Pesurimoottori toimi, mutta tukkeutuneet suuttimet ja lämmittimen toimintahäiriö aiheuttivat samoja oireita kylmällä säällä. Tarkistettuani sulakkeet, kuten sinä teit, vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen liitäntä lämmityselementin ja sen virtalähteen välillä. Kaapelin liitin oli ajan myötä syöpynyt, mikä esti pesurin lämmitysjärjestelmän moitteettoman toiminnan. Korjaus sisälsi vaurioituneen liittimen vaihtamisen ja suutinjärjestelmän puhdistamisen, ja se maksoi yhteensä 95 euroa. Korjaus on sen jälkeen toiminut täydellisesti, eikä jäätynyttä pesunestettä ole enää esiintynyt edes pakkasessa. Jotta voisit auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Onko ongelma ilmennyt heti vai jonkin aikaa ajettuasi, Onko pesurimoottorista kuulunut epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyseessä jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. S6:ni kävi juuri huollossa 39245 KM:n kohdalla, eivätkä he huomanneet tätä ongelmaa. Pesuneste näyttää jäätyvän lähes välittömästi, kun lämpötila laskee pakkasen alapuolelle, vaikka siihen on asennettu talvipesunestettä. Pesurinlämmitin näyttää olevan syyllinen, koska pesurimoottori toimii normaalisti, mutta neste jää jäätymään. Kuvaamasi kytkentäongelma kuulostaa samankaltaiselta kuin minun oireeni. Pesurimoottorista ei kuulu epätavallisia ääniä, se humisee normaalisti, kun se aktivoidaan. Tarkistan liittimet ennen koko lämmitinyksikön vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista S6:sta. A6-korjaukseni jälkeen olen kiinnittänyt enemmän huomiota pesurin lämmitysjärjestelmään, erityisesti talvella. Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä minäkin koin, moottorin normaali toiminta, mutta neste on jäätynyt, vaikka käytin talviaikaista liuosta. Kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimääräsi, liitinongelma on jopa todennäköisempi kuin täydellinen pesurinlämmittimen vika. Minun autossani korjaamo havaitsi, että liittimen koteloon oli ajan mittaan päässyt vettä, mikä aiheutti korroosiota ja esti virran kulun lämmityselementtiin. Ennen kuin vaihdat koko yksikön, pyydä heitä tarkistamaan: Lämmityselementin vastusarvot Tuulilasinpesunestelinjojen mahdolliset tukokset Korjauksen pitäisi olla suhteellisen suoraviivainen, jos se on vain liitin. Minun tapauksessani tuulilasinpyyhkimet ja suihkutusjärjestelmä toimivat moitteettomasti sen jälkeen, kun vain tämä liitin oli korjattu, eikä lämmityslaitteen täydellistä vaihtoa tarvittu, joka olisi maksanut huomattavasti enemmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta vastauksesta sähkökytkentöjen osalta. Mekaanikkoni tarkisti sen tänään ja löysi juuri sen, mitä kuvailit, syöpyneitä liittimiä pesurinlämmittimen liittimessä. Talven ajo-olosuhteet ja suola olivat heikentäneet liitäntää ajan mittaan, vaikka ajokilometrejäni oli suhteellisen vähän. He puhdistivat liittimet, levittivät dielektristä rasvaa ja kytkivät kaiken uudelleen kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 85 euroa työstä ja materiaaleista. Järjestelmä toimii nyt täydellisesti jopa pakkasessa. Enää ei ole ongelmia tukkeutuneiden suuttimien tai jäätyneen nesteen kanssa. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi, sillä se pelasti minut koko lämmityselementtikokoonpanon tarpeettomalta vaihtamiselta. Kaikille muille, joilla on samanlaisia talvipesuriongelmia, on ehdottomasti tarkistettava nämä liitännät lämmitinyksikössä ennen kuin oletatte pahimman mahdollisen skenaarion. Käytän jatkossakin talvipesunestettä ja olen lisännyt näiden liitäntöjen tarkistamisen säännölliseen huoltorutiiniini tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Alun perin tekemäni sulakerasian tarkastus oli hyvä alku, mutta todellinen ongelma oli paljon odotettua yksinkertaisempi korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)